ДзедНа первый вопрос ты сам согласился что зимняя резина в зимних условиях эффективнее!
По второму вопросу!Самый что не на есть корректный вопрос!Я бы сказал из реальной жизни.В экстремальной ситуации ты думать про торможение двигателем не будешь,так же и плавно тормозить тоже не будешь!Не будет просто времени на это!А будешь давить тапком инстиктивно до пола.Вот на этом и основан принцип работы АБС,на инстиктивном нажатии на педаль до упора.Вот тогда и достигается максимальный эффект от работы АБС!Я когда еду на своем авто и резко надавлю на тормоз то через мгновение отчетливо чувствую сработку не только АБС,но и работы этого самого подтормаживателя-НЕ увеличивая давление на педаль тормоза я чувствую как усилие торможения на колесные диски растут в разы,но уже без моего усилия.И колеса не блокируются как тут многие говорили,в этом то и смысл работы АБС-не допустить блокировки колес.ТО колесо которое вот вот заблокируется,автоматом растормаживается,а то колесо на которое усилие меньше чем то необходимо,система подтормаживает автоматом.Вот для чего нужно сильно давить на педаль с АБС.И проверить правоту моих слов как я и говорил может каждый,тем способом который я описал в#601
АБС сокращает тормозной путь на мокром покрытие и может удлинить на сухом ,сыпучем покрытие!
ДзедВсе правильно,если будем обижаться на все и на всех то лучше комп не включать!
-
:DДумаю, что на зимней однозначно!Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение
Не совсем корректое задание.Второе упражнение.
Разгон,резкое и сильное торможение-замер расстояния.
Разгон и плавное нажатие на педаль тормоза-замер расстояния.
Вопрос-в каком случае машина остановится быстрее?
Условия-скорость одна и та же,Авто с АБС,резина одинаковая.
Будем мерить тормозной путь при равных условиях разными способами торможения?
Я бы не использовал оба.
Лучше комбинированный, с одновоеменным торможением двигателем.
Резкое торможение вызовет сработку АБС, плавное, - еще больше удлинит тормозной путь.
Добавлено через 1 минуту
Полностью согласен!Сообщение от slon Посмотреть сообщение
Добавлено через 7 минут
Шинникам надо продать шины, и они должны показать свои преимущества перед другими.Сообщение от VituS Посмотреть сообщение
Иначе, хрен продашь.
Кто купит шипованную шину дороже нешипованной, если ее эффективность будет ниже?
Добавлено через 10 минут
Все проще....Сообщение от VituS Посмотреть сообщение
Я не обидчивый.
Пишите, как считаете нужным.
Просто не успеваю.
Отвечаю на вопросы в порядке их поступления.
Все по честному.
Блатные со стороны не проскакивают!:D:DПрокомментировать:
-
[QUOTE=Дзед;437975]
20 лет назад количество автомобилей было в разы меньше!Подготовка водителей была лучше,Автомобили были не такие скоростные.Аварий соответственно было меньше,но тоже хватало выше крыши!А резину нормальные водители старались обновить именно к зиме!
Опять повторяюсь,не всегда все зависит от водителя,бывают ситуации,когда избежать ДТП можно было бы,если бы резина была соответствующей.Это уже давно доказано практикой!
Добавлено через 7 минут
Да нет, просто иногда бывает не просто признать очевидные факты!А мой пример который я привел в#601 очень наглядно доказывает правоту моих слов.Сообщение от VituS Посмотреть сообщение
Кстати У нас ведь тоже было ограничение в использовании металлических шипов в городе и на магистралях!И тоже в целях сохранения дорог.И в Литве планируют запретить именно металлические шипы.и есть страны в которых шипы из металла давно запрещены.Прокомментировать:
-
Думали, наверное, прежде, чем принять такое решение.Сообщение от VituS Посмотреть сообщение
Вот про это собирался написать, но ты меня опредил.:-DДля нашей страны(равнина считай), одинаково аккуратно ездить - и нет никакой разницы - шипы или зимняя резина.
PS В польше тож шипы в запрете, хотя погодные условия иногда похлеще наших, особенно зимой в районе балтийского моря, перемерзают целые участки дорог
Участки с повышенной влажностью, - особо опасные и вряд ли какая резина даст гарантии безопасности.Прокомментировать:
-
Есть и такие водители:В далекой Бразилии,где как известно,»много-много диких обезьян», полиции удалось задержать злостного нарушителя правил дорожного движения, чей долг за невыплаченные штрафы достиг ни много ни мало 2 миллионов долларов... Когда полицейские Сан-Паулу задержали 36-летнего Армандо Клементе да Сильва, управляющего одной из закусочных столицы, они пришли в ужас, обнаружив, что на счету мужчины скопилось до тысячи дорожно-транспортных нарушений. За семь лет обладания водительскими правами Армандо получил многочисленные штрафы. Он ездил на красный свет, а когда не на красный, то очень быстро. При этом ни один из штрафов оплачен не был... На вопрос патрульных, почему так получилось, Армандо ответил, что у него просто не было времени.
А житель города Лексингтон в штате Кентукки Генри Эрл недавно он был задержан на автодороге в тысячный раз. История началась в 1992 году, когда Эрл, находясь в нетрезвом виде за рулем своего автомобиля, попался на глаза полицейским. С тех пор он регулярно отправлялся за решетку по одному и тому же обвинению и в общей сложности провел в тюрьме 11,5 лет. Сколько за это время выпил Эрл – не уточняется. Угрызения совести пьяница-водитель Эрл абсолютно не испытывает. В Америке Генри стал кем-то вроде национального героя. Имеет свой официальный сайт,где можно посмотреть последние новости об его арестах, сроках заключения, а также пообщаться с многочисленными поклонниками нарушителя. Последняя новость на сайте — 1000 суток тюрьмы за вождение в нетрезвом состоянии. Именно такую круглую цифру назвал судья, выносивший Генри последний, тысячный, приговор.
Отсюда;http://anub.ru/19.11.2009/kaleydoskop_10/Прокомментировать:
-
В шестой раз пишу, что зимняя резина - это очень хорошо!Сообщение от anarchy Посмотреть сообщение
Подтверждаю!И по моему мнению , давать такие советы , как От резины зависит очень мало не нужно , нас ведь и начинающие водители читают .
Все зависит от водителя и только чуток, - от резины.
20 лет назад никто не знал, что такое зимняя резина. Ездили.
ДТП и погибших было меньше. Транспорта тоже. Дороги, еще хуже.
Прекрасный вариант!Если средств нет , это другой вопрос , а так мне например ничего не помешало иметь два комплекта резины и менять их , в зависимости от сезона .
Ты написал:На наших дорогах колеса серии 65 - это уже легкомыслие, а ниже - просто безумие, Норма: 80,75,70. ...
Вчера приехал на работу мой коллега на работу на Вольво.у меня 205\65 R15 и я потихоньку схожу с ума :D , особенно от мудрых советов
Колеса на 60!!
Уткнулся со скрипом облицовки передка об бордюр на парковку.
После работы, посадил тетку за сотню кг рядом с собой, стартер, задняя...
Отьехал 3 метра назад...
Вся пластмасса с передка осталась лежать около бордюра......
Это к вопросу о размере колес.
Прекрасно зная, в каких условиях эксплуатируется моя машина, - я себе никогда не поставлю колеса ниже 70.
Ты, - как хошь. Если с бабой покататься по проспекту, смело ставь низкопрофильные.
А мне прицеп с лодкой и мотором без дорог в места, где не ступала ного человека тянуть надо.:D
Если на грузовиках, автобусах, тракторах может, то почему не может на легковом?Это понятие наверное " Белшина" придумала , когда выпускала супер резину без каучука , не может резина иметь одни и те же свойства при температурах от + 30 до - 30тиПрокомментировать:
-
вован д тебя шапками бы забросал, если такое осмелился :D:mrgreen: сделатьСообщение от VituS Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мот потому не ответил, что он Дзед а не Дед. Всяко бывает. :)Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ТАК а я про что !Именно в лед и Укатанный снег!А по поводу запретов,так к сожалению у нас частенько могут запретить ради выгоды государства а не ради людей.Дорожное полотно то дорогое!Сообщение от VituS Посмотреть сообщение
Добавлено через 8 минут
ДедТы так и не ответил на мои вопросы!Дело в том что эти упражнения я проделывал в свое время в день по много раз по своей работе и других учил!Так что ответы знаю на практике! и как работает АБС тоже на практике проходил ежедневно!
Да и почитать про работу АБС тоже можно много где.Достаточно набрать в поисковике-Как работает АБС.А то рассуждать можно очень долго,но лучше один раз попробовать!Как я описал #601,и это сможет проверить каждый на своей машине.Прокомментировать:
-
Если бы был реально доказанный факт, что шипы в отличии от обычной зимней резины реально предотвращают ДТП и способствуют лучшей управляемости авто для данной местности , то их бы не запрещали.Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение
Да и во многих обзорах зимних шин, шипы выигрывают чуть более заметно только в лед, пишут - оценка 8 из 10, когда как для нешипованных 7 из 10. Разница огромная просто.1 ФотоПоследний раз редактировалось VituS; 10.12.2009, 18:13.Прокомментировать:
-
Верно! И при нажатой педали тормоза. Если колесо заблокировалось по другой причине (разрушение ступицы, суппорта), - АБС не сработает.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
Совершенно точно замечено!Сообщение от Сергей75 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да ручник ломать не будем! достаточно ногой работать!Попробуй на практике,заодно и узнаем как эфективнее пользоваться АБС:DСообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дзед пишет, что удлиняет на гололеде, что плохо.Сообщение от anarchy Посмотреть сообщение
Помимо плохого, дает много хорошего, о котором писал выше.
Сравнение плохого и хорошего получилось в пользу хорошего.
АБС - полезная вешь.
Про то, что удлиняет, у меня года два наза спор был покруче нашего.
Через пару дней пили проспоренное аппонентами.
Парни сами проверили и убедились.
Это правило и сегодня никто не отменил. Даже с АБС хороший эффект дает.Просто раньше , когда АБС был только в новых машинах , было такое понятие , как торможение имитирующее работу АБС - педальку тормоза давишь с чередованием надавил -отпустил-надавил , и это было эффективнее чем просто жать на педаль тормоза .
Кто спорит?П.С. и про шипы - зачем наклейку " шипы" надо вешать обязательно думаю не надо объяснять , и есть условия , когда они просто очень помогают
Помогают! При гололедице!
И управлять, и тормозить, и маневрировать.
Только тормозить на гололеде с шипами тоже надо уметь.
Вот как раз нажал-отпустил, - самое то!
Если педаль в пол, - шипы впереди себя будут вырезать ледяную крошку, которая прессуется колесом и может сделать под колесом "салазки", наподобию аквапланирования.
На голом асфальте шипы так же удлинят остановочный путь.
Добавлено через 4 минуты
Всё верно мыслишь. Дачики обсчитывают разницу в оборотах колес, стоит одному из колес снизить обороты относительно других, - АБС на стреме и не допустит его блокировки.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
При одинаково хорошей!Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: