Сообщение от вован д
Посмотреть сообщение
-
Террано 1 91 г.в. 2.7TD .Юзаю его уже четвертый год , стоит на улице, завожусь сам , ничего не добавляю . Пару раз добавлял децл 80-го, но в сильный мороз ! -
Лонг каст , я чуть от такого сбавилси, за зиму 4 раза сам завелся, без приспособ , один раз при покупателе, при -12, я окуел, как цыган из полы в полу деньги на ключи , и прощай транзитСообщение от вован д Посмотреть сообщение
Вован,Минск-city смотри свечи, да и компрессию гляньПрокомментировать:
-
DUHA
про пробег это я в курсе :(
long kast
свечи в начале сезона поменял. Какие то "японские". Брали такие же для дизельного погрузчика-проблем не было. Но видимо проверку надо начать с малого.
А про стулья я не сразу врубился :) потом понял что альбом посмотрел. Я сам увидел офигел от местного колорита. Мотыля здесь продают по 30 и 50 рублей коробок. Коробок меньше (тоньше) спичечного, но накладывают не жалеют :) и по 50 мотыль супер, в Минске такой если тока на Жданах, в магазинах не купишь. Подвозил в Смоленск с озера двух рыбаков, так они офигевали от того что у нас в магазинах живец продается. А я тут ни разу ставки и не поставил, живца нету :) Вот приеду в Минск, подшаманю машинку, втарю бочку карасей и дам дрозда местным щупакам :)Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
В запчастях везде, на заправках даже видел .
А если мотор колотится но не заводится- первым делом свечи накала проверь. И если сгорела одна- две- меняй все сразу , и получше , бош например. По одной если менять- остальные старые быстрее сгорают. Если свечи не запрятаны далеко - проверить не трудно, надо открутить от них контакт, и коснуться плюсом от аккума ( проводок с лампочкой) , если лампочка горит- хорошо , не горит- сгорела значит. Или просто проводком без лампочки- если проводок искрит- работает, не искрит- в утиль. Одна если сгорит- труднее завести , а две - почти что никак уже. Колотит, а не схватывает.
ЗЫ Странные стулья - прикольно.:)Последний раз редактировалось long kast; 06.01.2009, 21:00.Прокомментировать:
-
Сегодня друг покупал на Малиновке, на базаре, ХайГировский стоит 19000, он купил другой, трохи по дешевле за 15000, продавец сказал, что состав тот же, только фамилии разные. Логн Каст описал как пользоваться, для движка не очень полезная штука, но тут если надо, то надо. И вообще, где то я читал что заводка двигателя при марозе уже в - 15 , приблизно равняется 10000 тысячам пробега. Так что если не сильно надо ехать, то лучше машину не мучать.Прокомментировать:
-
long kast
спасибо! аккум у меня почти новый, крутит намана :) а вот свечек как раз 5 отдельных. Раньше бывало крутишь, чуть газку подкинул и завелась. А сейчас тапку в пол и кручу пока конкретно не схватится, такое чувство как не все цилиндры сразу хватает. Если зажигание отпустить, то может и заглохнуть. машина ауди 97г 2,5 тди. Думаю кинуть в машину , что б было на всякий пожарный. А то последний раз на рыбалке пришлось идти прогревать, правда оказалось там рядом с берегом клюет лучше
Последний раз редактировалось Вован,Минск-city; 06.01.2009, 20:38.Прокомментировать:
-
DUHA
А я в те морозы ложил под поддон электроплитку. Утром проснулся, воткнул удлинитель в розетку, пока чай- кофе - яишенка- минут за 50-60 масло уже хорошо тёплое. Первые обороты стартера - тяжеловато, но потом тёплое масло быстро попадает везде , и со второй попытки всегда заводился.
Примечание- машина стоит во дворе частного дома.:D
А если ехал например на рыбалку с ночёвкой- брал с собой упаковочку сухого горючего. Пять таблеток в консервную банку- и пока сгорит-поддон уже тёплый. Помогало неоднократно. Однажды в -27 с Вилейки выбирался.:)
Вован,Минск-city
Быстрый старт- беру Хай Гир , там спрей из эфира, пропана и ещё всякой секретной гадости какой- то. Помогает и дизелю и бензину при трудном холодном старте, главное- чтоб аккум хорошо крутил. Когда аккум уже сел и медленно крутит - боржоми пить поздно.:D Лучше не полениться и сразу залить для первой попытки, если не уверен в успехе.
Я открываю крышку воздухана, ( она у меня легко открывается). Можно просто в заборник . Обычно хватает одной секунды пшикнуть, потом иду и завожу. Лить много- чревато. я видел однажды на сервисе как по неосторожности перелили эфира из бутылки, и при попытке завести голова подскочила над блоком.
вырвав шпильки.
Помогает не всем моделям - например у меня был Опель- Кадет дизельный- ему это было как мёртвому припарки. Тут ещё есть видимо разница - в Кадете 4 свечи накала , для каждого цилиндра, а в Транзите теперешнем моём одна факельного типа в коллекторе. Что там происходит - не знаю, но реально помогает. Баллона больше чем на год хватало.Последний раз редактировалось long kast; 06.01.2009, 20:24.Прокомментировать:
-
В армии, я служил на Урале, возле Перми, в РВСН. Были у нас там Большие артилерийские тягачи (БАТы)там мы там их тоже энтой ... (быстрым стартом )заводили, только оно у нас "Арктикой" называлось, а на самом деле натуральный эфир. Баночку в воздушный фильт и танк заводиться при - 30.Прокомментировать:
-
DUHA
если я так делаю, то машина не успевает остыть. Свечи не включаются :( и тоже приходится маслать долго :( Но быстрее чем на холодную.
long kast
а можно подробнее про "быстрый старт" , а то знаю только понаслышке.Прокомментировать:
-
Для потехи. Как завести дизель утром с пол тыка.
До середины 2007 был у меня бусик Мерседес 307 , 1984 г.р. и работа была построена так, что каждый день за рулём, хотя кровь и носу. Вот сейчас заглянул в свой рыболовный дневничёк, так там отмечено что 20 января 2006 ночью было -29, днём -23-25, и приблизительно такая температура держалась до 23 января, после 5 февраля пару дней на градуснике около -20 было. Так вот что б мой бусик утром хорошо заводился я ходил его прогревать два раза за ночь, в 23.00 и 3.00, и потом утром в 7.00 заводил его с пол тычка, всё диву давались, но они ж мой секрет не знали. А мне блин спать хотелось. А если он всю ночь просто так стоял, то утром его без паяльной лампы или без буксира хрен завесьти можно было.
__________________Прокомментировать:
-
Форд транзит 1991г. дизель 2.5. В солярке 10 % 80 бензина, в фильтр 1 секунда быстрого старта. Утром во дворе -18 было, завёлся с полоборота. Без быстрого старта в 0 градусов холодный не заводится .:D:D:DПрокомментировать:
-
А я что бы не рисковать с заводкой поставил в гараж под домом, там было -2*С :). А вот по дороге в Москву при-18*С замерз омыватель-от то была проблема. С этими долбаными реагентами ниче не видно.... Потом в подземном паркинге оттаял. Пришлось залить неразбавленный и дышать какой то химией на обратном пути, но хоть дорогу видел, но фары не светили, раза 4 останавливался мыл водой.
Ну и чуть по другой теме. В Москве заправлялся на BP по 21,09 руб. РФ. В Смоленске и на трассе на Лукойле по 19 р (евро 4 до -26*). Курс в Москве 30,50. А почем в Минске соляра в $ ? А то собираюсь на родину :)Прокомментировать:
-
Звонил сосед по гаражу,просил помощи, его Пасссат в2 1989 года рождения - умер, ничего не помогает, наверное с присадками переборщил :) , едет на 81 автобасе и без проблем.Прокомментировать:
-
КИА Спортэйдж, 2007 г.в. - нет проблем. Ничего не добавлял...Прокомментировать:
-
КИА Соренто, 2,5 турбодизель соммон рейл, 2007 года - все эти морозные дни без малейших проблем, хотя соляра была наполовину зимняя.Прокомментировать:
Прокомментировать: