DAIN
про adesa не в курсе, но на manheim открыть аккаунт без вопросов.
-
Dain
на хонду ГРМ и ролики и еще какая то хрень в комплекте 70баксов без работы(недавно менял). 2,0 может маловато мощи будет. в хонде 2,2 у меня 150л/с. а там полный привод и масса видать поболе будет. И перегревал-прокладка головки 85 что ли бакинских.
Don
сеньк, почитаю, а то все что попадалось на глаза так это что белорусские субаристы хают какого то Эдика(ремонтника), но все равно к нему едут.Прокомментировать:
-
Вот и я, после того, как пересел на Субару, понимаю, что других машин мне не надо, несмотря на наличие (пока) только бензиновых и не очень экономичных движков.
А все нюансы есть здесь http://forum.subaru-faq.ru Большей инфы от владельцев трудно найти. Читай и делай свой выбор
Прокомментировать:
-
Пока ничего не присоветовали идет поискКак говорится,не читал,но осуждаю:) У меня было 6 субар и я советую.Дэйна отговорили и он не советует.:) (интересно,что присоветовали в результате?
Открытые это Copart и VB2
Закрытые системы Manheim, Adesa
Вот главный критерий.Дальше-как повезётПрокомментировать:
-
А опелисты и народновагенисты механики ,значит,лапу сосут?Сообщение от Dain Посмотреть сообщение
Как говорится,не читал,но осуждаю:) У меня было 6 субар и я советую.Дэйна отговорили и он не советует.:) (интересно,что присоветовали в результате?)
Этож всем понятно,что сильнобэушная машина всегда кот в мешке.Человек интересуется мнением владельцев,а не слухами.
У меня приятель б.у.Лэндкрузер полностью перебрал,но он знал,зачем ему эта машина и что она может.И доволен.Рамштейн на новой попал-он не советует,тут понятно.
На субару можно ехать в любое место не боясь,что если вдруг придётся свернуть с трассы и проехаться по грязи,снегу,лужам то надо вернуться и пересесть в джип.Вот мы с Терьером сели в прошлом году на его WV на таком месте,где я бы сдал назад и проехал бы с разгону,а мы полтора часа вытаскивались.Может его фольксваген вообще не ломается,но мне такая машина для рыбалки не нужна.
Машину оценивают по тому,что в ней заложено .Я ,вообще,считаю,что как раз и надо пользоваться тем,что у нас ремонт субару гораздо дешевле,чем в мире.Любой перегрев ремонтируют за $300-600 в течении 2-х дней и опять можно ехать 150000.Подвеску ,если не убивать специально ,то и не убьёшь.Кузов ржавеет очень умерянно.Зато трассу держит ,как трамвай рельсы.Зимой на хорошей резине-удовольствие ездить,когда все ползут .Из сугроба выехать-пожалуйста.Ну и т.д.
Насчёт битой-небитой,у меня мнение,противопложное.У меня была машина с нуля.Через 3 месяца приятель на Кольском сдал на джипе назад и разбил мне фару,капот,крыло.Вот она и стала битая.Такую я бы мог купить,как сейчас понимаю на 5000 дешевле.Сделал я её за 1000 и ездил ещё 3 года,пока опять не ударил.Как раз в Америке и интересно взять битую,главное -как битую.Там сразу падает цена,если в истории машины появляется "ударенная" и никто не разбирается,что,куда.Весь вопрос не гнаться за дешевизной и отбрасывать стрёмные варианты по фото.У меня одна импреза собрана из 2-х.Но ,что значит из двух?-С одной машины(ударенной в бок) сняли капот,крылья,радиатор,подушки и поставили на мою ,ударенную по морде.Пробег был 30000.Куплена одна за 1000,вторая за 4000.Работа 1500.В Минске у меня машина с пробегом 30000 за 9000. Механики в Серебрянке сколько раз я приезжаю,столько и предлагают купить.Ага.Езжу 3-ий год только масло меняю.
Что такое закрытые аукционы? А есть открытые? Они все закрытые и допускаются туда только дилеры и их представители.Надёжней всего покупать не через контору,а через проверенных людей,которые не будут втюхивать всё,что на пароме пришло.Раз пришло-надо продавать.Ставишь задачу-пробег(реальный!),год,битая-небитая,смотришь фото(если битая)читаешь историю и принимаешь решение.Дальше-как повезёт:)Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
Была у меня мысль взять аутбека 2000-2003 америкоса - отговорили.
Eсть один приятель субарист. Сам чинит и говорит, что субаристы деньгами его карман наплняют неплохо.
Сразу нужно делать раскоксовку двигателя, америкосы масло льют какое угодно и минералку тоже.
Мотор 2,5 не очень удачный перегревается, вот 2.0 говорит был неубиваемый. ГРМ и Ролики -300 $ без работы.
И так все, запчасти.
Если тебя это не пугает, то брать лучше не битую. Есть конторы, которые работают с закрытыми аукционами и привозят нормальные машины с пробегом 100-150 т. миль c ее историей по CarFax.
в 10 т возможно 2000-2001 г.
В 8 с ремонтом только битая, да и то, еще не понятно, что там придется чинить, фотки всей реальной картины не дадут.Прокомментировать:
-
Да-да..поначалу в БРИКе мне и казалось,что где-то я этого солидного товарища видел:) но вспомнить не мог.Сообщение от Rammstein Посмотреть сообщение
Я первую тоже в Ланкоре обслуживал,ничего плохого сказать не могу.А..помню...ремень ставили и вибрация пошла,с этим сьездил в Польшу и по дороге понял,что что-то не то.Переставили молча.И сейчас иногда заезжаю,хотя реже.Конкуренты демпингуют,не могу отказать себе и сэкономить.
Уже после 150000 поменял что-то в заднем мосту ,подгуживал он на задней передаче и после того ,как продал ,сказали,что двигатель ремонтировали.Но ездит он и сейчас по Минску.
На нём я сделал автопробег Мурманск-Минск за 27 или 29 часов с тремя пассажирами и полным снаряжением на 4-х +рыба (поймал-несмоготпустить:) ) Машина идеальна для дальней дороги.Прокомментировать:
-
А больше негде было. Только если или в Ригу или Москву и т.д.Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Rammstein
а обслуживаться в Ланкор небось ездил ?Прокомментировать:
-
Машинка была нульсовая вместе с Е.К. гнали, он свою, и мне свою, когда сел в неё сразу где-то застучало, ну да ладно, нашли не сразу долго искали, подкрутили гайку-болт, на заводе не дожали. Ездию. Затрещал и сильно катализатор, приезжаю подняли на подъёмник да тращыть, заказали новый по гарантии 700-800(уже не помню$), по ка он приехал, уже и перестало трещать, долго возмущались что типа станцию на 800$ развёл, всё говорили, что нам теперь сним делать ведь машины новые и такая запчастьь очень редко ломается, комуб впихнуть. Ну да ладно, это не страшно. Потом треснула головка блока целиндров, (заваривание и шлифовка). Затем сьелись, тормозные диски на 20000,(замена) сцеплению писец на 20000(замена всего), что-то ещё было, потом продал. пользовал 3 года.Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Rammstein; 09.11.2006, 00:25.Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
Про негатив услышишь, если франкенштейна, прошедшего литовских умельцев возьмешь или на Ланкор заедешь обслужиться :)
А если правда, то были у них одно время движки 2,5 четырехраспредвальные с хреновеньким охлаждением, головы вело на раз, но это где-то 95 года ауты, дальше пошли нормальные, вроде даже партию отзывали.
Но брать лучше самому прямо из штатов, здесь большая вероятность на "зашаманенного" нарваться.Прокомментировать:
-
Rammstein
а ну ка, хочется как раз про негатив услышать!Прокомментировать:
-
Круто.Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение
У меня диаметрально другая статистика, но по своему аутбэку, того же дня рождения что и твой. Примечание: аварийных ситуаций не было, специально или по дурости автомобль не усаживал.Прокомментировать:
-
Е.К.
а за сколько возьму, и какого года. и опять же, что бы возле дома ставить.Прокомментировать:
-
По гарантии ничего не ломалось.Даже рычаги какие-то поменяли бесплатно?Потом сказали,что подвеска в гарантию не входит.150000 если я ничего не забыл,ничего не ломалось.Прокомментировать:
Прокомментировать: