Сообщение от vic
Посмотреть сообщение
-
Точно, забыл совсем, что когда в баке сметана, то в системе и в фильтре в это время чистая слеза.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
А если у дизеля есть возможность насосать воздух через различные соединения, то его на СТО надо... Даже в плюс 25 на улице.Прокомментировать:
-
Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеВсё он правильно написал. Он же про сметану в баке, а не про забитый парафином фильтр писал. Фильтр мгновенно не забивается. Сначала машина заводится, работает какое-то время и за это время фильтр забивается, после этого машина либо сама глохнет, либо ты ее глушишь, но уже имеешь проблему с последующей заводкой из-за того, что в топливной системе воздух, который насосу проще насосать через различные соединения, чем сосать ДТ через фильтр...Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Голословное утверждение. У меня в минус 14 забился фильтр парафином так, что машина завелась только с троса. Еще час после этого работала с перебоями и глохла. После этого я тягал по двору еще 6 машин с аналогичной проблемой. Две из них утянул на подземный паркинг - только так они смогли завестись через несколько часов...Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сам в шоке!Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
xam, Дизель в нормальном состоянии заводится даже хоть сметана в баке, вот только работает не долго. А у тебя -5.Прокомментировать:
-
У себя на Дызеле фильтр меняю перед зимой, октябрь ноябрь, прошлый год отъездил без проблем в этом, году 02.01 сгоняли с семьей в пущу к Деду Морозу сказать спс за подарки, на градуснике было -17 в 8 утра, днем -14. Приехали поставил машину в гараж через сутки 04.01 пришел стал заводить и фиг нам! крутил крутил и усе! температура на улице -12, в гараже -5. В гараже стояла канистра с ДТ набранная на заправке Белнефтехим в конце декабря, по цвету молоко, по консистенции близко к жидкому киселю!! Пиндец как так? и это куплено не в начале ноября в межсезонье! Бадяжат что ли?
До этого была бензинка, там такого гемора небыло, мин температура при которой заводилась причем с пол оборота -28, но один раз был сюПрыз, в сильный туман и высокой влажности пытался завести крутил крутил и мимо. По совету тестя снял высоковольтные провода просушил и стразу клац и поехала, и больше таких сЮпрызов не было.Прокомментировать:
-
меняю каждые 40 ткм. Но, только Дельфи. ТТТ... без 5 300ткм.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Угу, в интернете. Только на встречах с ППРБ у всех языки в ...пе.. Вот -главная причина, а то "народ заслуживает".Сообщение от Zalex
ЗЫ потом потру.
;)Сообщение от ZalexПоследний раз редактировалось vic; 10.01.2016, 20:26.Прокомментировать:
-
Ой, только ли по этому?Сообщение от Vovis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это Вы намекаете на то, что "все бабы-дуры"?Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщение
:)
А если кроме шуток, то каждый кулик хвалит своё болото;), все машины хороши, только следить за ними надо! ТО вовремя, качественные жидкости ( масла различные, топливо...) и так далее...Прокомментировать:
-
Дело все в том, что давно это у Вас было.-)))Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
Было это в те времена когда следили за качеством топлива.
У меня тоже есть почему.
Почему зимой 2008-2009 я отъездил на биодизеле без проблем, а уже зимой 2009-2010 биодизель стал замерзать?Последний раз редактировалось Vovis; 10.01.2016, 13:45.Прокомментировать:
-
Каждый год читаю про дизеля и бензинки и каждый раз удивляюсь. У меня было 3 дизельных авто. Ни разу не было случая, чтобы какая-то из них не завелась. Стояли сутками на любом морозе, пока дежурил. В чём же дело? 8)Прокомментировать:
-
А потом пишут дизиль уёвые машины) такой же мотор как у тебя имею правда фильтр меняю через 10т. так не разу не подвёл и нет такого мороза в РБ чтоб он не завёлся. Тфу Тфу....Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И у меня в пятницу опель CDTI стал, ну почти стал)))). Если ехать с оборотами мотора в 1500, то нормально, чуть газку то сервис загорается, и через 10 сек авто глохнет. И опять заводишь и едешь. Полтора года фильтр не меняли)))), да и всё бы хорошо, но в четверг вечером две канистры солярки не известного происхождения залили и всё, авто стал))), за то на халяву))).Последний раз редактировалось Александр Двина; 10.01.2016, 12:40.Прокомментировать:
-
Так это не дизельные моторы виноваты, а "ребята", которые залили солярку не по сезону. При чем тут моторы?Сообщение от Orange Посмотреть сообщение
И вот тут тоже считают, раз солярка куплена в Польше, то она в принципе не имеет права замерзнуть!:p А у оператора АЗС спросить про температуру кристализации-ну это лишнее!
Только что вернулся из путешествия по северным районам РФ. Мой дизель заводился в -28. С первого подогрева свечей. А так конечно бензин хорошо. Но нет того драйва, что на дизеле. Пересел недавно с 249 л.с. бензина на 245 л.с. дизеля. И не пожалел ни разу!Сообщение от komarix Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось ЛоВЛю; 10.01.2016, 02:22.Прокомментировать:
Прокомментировать: