Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 243 293 333 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 353 393 443 843 1343 2724 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник ОЛЕГ1972 ответил

12.01.2016, 11:00
Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение

Золотые слова, товарищ, не знаю звания, к сожалению.

Разжалован в сержанты;):D за несогласие с действиями командования;)...

Про подогрев уже давно писал и даже картинку рисовал;):

Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение

Добавляй бензин ( желательно низкооктановый , да где ж его взять;) ) , пропорции примерно - при морозе -12 -20 - 10% , при ниже -20 - 20% .
А лучше всего сделать простейший подогреватель , сам с таким почти два десятка лет отъездил , никогда не подводил - главное после пуска двигателя дать ему прогреться и всё - дальше горячий антифриз греет соляру , она в фильтр идет теплая . Вот рисунок примерный намаляваў ;) , может кому пригодится :

1 Фото
Прокомментировать:
Участник Ветал77 ответил

12.01.2016, 10:43
Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Доброе утро всем. Сегодня утром ехал на работу больше часа и думал, что надо было послушать Серого Волка... :)

Скорость- 40! Медленно и печально разгоняешься, антипробуксовка работает! Медленно и печально тормозится! АВС работает!
Прокомментировать:
Участник BY ответил

12.01.2016, 10:05
Ага !
А еще и возвращаться как-то надо. А может не надо ?
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

12.01.2016, 09:52
Доброе утро всем. Сегодня утром ехал на работу больше часа и думал, что надо было послушать Серого Волка... :)
Прокомментировать:
Участник владимиров ответил

12.01.2016, 09:12
Хочу предупредить, владельцев современных дизельных автомобилей с топливной системой Common Rail. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ, не ездить без топливного фильтра. Первое, что выйдет из строя - форсунки. Некоторые машины не проезжали и 5 км. В дороге всякое случается и если ваши знания и опыт не позволяют вам принять адекватных мер к реанимации замерзшего дизеля, то самый простой и поверьте на слово дешовый метод, это звонок другу, вызов такси или вызов эвакуатора. Стоимость ремонта, топливной аппаратуры в цифрах специально не привожу, дабы не разводить бадягу на форуме из за нескольких условных единиц. За эти деньги, можно доставить автомобиль на эвакуаторе из любой точки А в точку Б нашей родины.
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

12.01.2016, 00:03
Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение

500 и завтра выходной. Я за такое решение. :D

Заметьте!!! :)
Прокомментировать:
Участник Стары БАК ответил

12.01.2016, 00:00
Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение

Таварыш старшы маёр, не буду спорить о цифровом выражении разрежения создаваемого ТНВД автомобиля, я не измерял. ...

Перепад давления не может быть больше 1 атм по причине того, что давление самого-самого глубокого вакуума = 0 атм, а атмосферное давдение = 1 атм. А 1-0=1.

Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение

...Но уверенно скажу, что его достаточно, что бы (при забитом дренаже) сложить металлический топливный бак автомобиля, а после начать подсасывать воздух где только возможно. ...

Естественно, достаточно. Более того, с большим запасом достаточно. Потому что 1атм = 1кг/см2. Если взять бак с площадью поверхности, допустим, 1,5м2 и создать там полнейший вакуум, то это примерно то же самое, что положить этот бак под 15т пресс. 1,5м2=15000см2. 15000кг=15т. Металлический бак при этом порвет по сварке и начнется офигенный подсос. Видел, как складывается гидромодуль (герметичная цистерна) диаметром 2м и высотой 3м, из которого сливали воду, но при этом забыли прочитать инструкцию и не открыли сверху развоздушивающий вентиль. 2*3,14**3+3,14*1*2=18,84+6,28=25,12м2.
Всего-то 250 тонн воздуха начинает при этом давить на эту бочку. :)
А вот при сборке вакуумной системы на соединение штуцер/вакуумный шланг хомуты можно не ставить, а вот смазать штуцер желательно.

Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение

...
В общем, на мое ИМХО - в мороз подогрев топлива ставить, ...дабы не замерзнуть в пути)...

Золотые слова, товарищ, не знаю звания, к сожалению.
Прокомментировать:
Участник Серый Волк ответил

11.01.2016, 23:59
Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Или может дябнуть 300 и на метро? )))

500 и завтра выходной. Я за такое решение. :D
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

11.01.2016, 23:18
Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение

Ну, будь здоров!

Вам того же.

ЗЫ: Ровно 100 гр. коньячку. Завтра очередной Хавьер нам обещают. Или может дябнуть 300 и на метро? )))
Прокомментировать:
Участник ОЛЕГ1972 ответил

11.01.2016, 23:06
Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Повторяю в третий раз, я говорю о том, что дизель может вообще не стартануть вне зависимости от его технического состояния (свечей, ТНВД и т.д.) Тупо из-за ослиной мочи в баке. И всё - без всяких так теоретических рассуждений.

Ну ладно, не злуй;). Может дизель не завестись, может бензин не завестись...

Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Снимаю дома стресс. Берегите себя.

Ну, будь здоров!
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

11.01.2016, 22:49
ОЛЕГ1972, я не спорю о том, что при езде До незапуска фильтр, естественно, забивает и утром шанс не завести мотор больше. Повторяю в третий раз, я говорю о том, что дизель может вообще не стартануть вне зависимости от его технического состояния (свечей, ТНВД и т.д.) Тупо из-за ослиной мочи в баке. И всё - без всяких так теоретических рассуждений.
Прокомментировать:
Участник ОЛЕГ1972 ответил

11.01.2016, 22:11
Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение

Любой насос, работающий на всасывание, может создать перепад давления не более. чем в 1 атм (0,1 МПа, 10м водяного столба и т.д.)...
Такой перепад давления обычно не нарушает герметичность, тем более, что на всех соединениях шланг/штуцер шланг ещё сильнее обжимает штуцер.

Таварыш старшы маёр, не буду спорить о цифровом выражении разрежения создаваемого ТНВД автомобиля, я не измерял. Но уверенно скажу, что его достаточно, что бы (при забитом дренаже) сложить металлический топливный бак автомобиля, а после начать подсасывать воздух где только возможно. Всё то же самое происходит при забитом парафином фильтре и ТНВД приходится искать для подсоса воздуха извне любую малейшую не герметичность в задубевших на морозе резиновых или пластиковых соединениях...

Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

ОЛЕГ1972, Ваша теория понятна. Но практика показала, что фильтр находясь в топливе, которое имело температуру кристализации около 10 градусов, сам стал предметом, вокруг которого этот самый парафин и стал кристаллизоваться. Фильтр утром представлял собой одну сплошную свечку. "Вчера" на таком фильтре я бы не проехал и метра. Теория теорией, но это не отменяет тот ФАКТ, что утром я не завелся при НОРМАЛЬНЫХ свечах и НОРМАЛЬНОМ ТНВД. А когда по времени фильтр стал свечкой - вопрос уже второй и никак не связан с оспариваемым мною первоначальным постом.

Твоя (или Ваша, если мы на Вы?) ситуация понятна, но могу предложить провести эксперимент: мороз минс 15-20, в баке мутное топливо, ставим новый фильтр, заполняем топливную систему и пытаемся завести холодный двигатель. Могу поспорить, что, при всех остальных НОРМАЛЬНЫХ;) составляющих (исправны свечи, подается на них питание, низкая вязкость масла, аккумулятор и стартер развивают надлежащие обороты, исправен ТНВД и форсунки) двигатель заведется 99,9% ... Про практику - моя ежедневная практика показывает, что проблемы с утренним запуском дизеля связаны чаще всего с причинами указанными в предыдущем предложении, если конечно человек не проездил день перед этим на авто с уже запарафиненным топливом и фильтр не забит уже полностью как в твоем случае...
ИМХО.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vic Посмотреть сообщение

а как же горячая обратка? она куда? у меня она возвращается и обогревает фильтр и возвращается в насос (из бака подтягивается минимум), и только после нагрева фильтра (клапана в нем) до 40С клапан открывается и горячая обратка постепенно сбрасывается в бак, а оттуда постепенно подтягивается топливо.. Таким образом забивание фильтра исключено, он обогревается обраткой. Но и стоит такой фильтр около 50уе. Кто экономит на аналогах за 10-попадает на форсунки с насосом.

В не очень большой мороз может и греет. В бОльший мороз и насос будет не очень теплый, что бы согреть обратку... да и на холостых обратки мизер идет, а на бОльших оборотах хоть и обратки больше, но она не успевает ощутимо согреться, да и из бака больше холодного топлива подтягивается...

В общем, на мое ИМХО - в мороз либо подогрев топлива ставить, либо добавлять что-либо в солярку (не для того, что бы заводиться, а дабы не замерзнуть в пути)...
Прокомментировать:
Участник SHEF ответил

11.01.2016, 22:06
Час назад тоже еле доехал до дома,снег уже укатали,очень скользко особенно перед лежачими полицейскими ,дорожников так нигде и не увидел.Будьте очень внимательны.
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

11.01.2016, 21:47
50 км в час, новая зимняя шиповання резина Нокиан, неработающий светофор - женщина с ребенком лет 10 начала перебегать в этой суматохе дорогу через 6 полос. Передо мной 2-3 машины оттормаживаются с юзом, их несет и крутит до 90 градусов поперек дороги. Я в тормоз (хоть и прямо за счет АБС), но скольжу как на коньках метров 50 не снижая скорости. Абсолютно серьезно выбирал место, где добавлять газу и на бордюр запрыгивать. Тьфу, тьфу,тьфу. Остановился перед развернутой под 45 градусов впереди машиной каким то чудом. Дорога каша с гололедом под ней (выезд с Долгиновского на МКАД). Домой ехал по кольцевой 70-80. Снимаю дома стресс. Берегите себя.
Прокомментировать:
Участник Григорий ответил

11.01.2016, 19:28
Сообщение от demid Посмотреть сообщение

, на зиму - никаких дорогих фильтров. Поначалу покупал Кнехт, забивается очень быстро. Теперь покупаю какой нибудь корейский или даже китайский фильтр, вроде подольше служат.

Мля. Пад сталом :D:D:D:D Железная логика Зачем тогда вообще фильтр? Соедини трубки напрямую и все дела.:cool: Правда ,через пару тысяч ТНВД менять надо будет, зато на фильтрах сэкономишь.:D
Хотя, как аварийный вариант(замерз фильтр на глухой дороге)вполне себе. Чтобы до дома доехать.
Прокомментировать: