Андрей !
Я в свое время писал :
Вчера трохи потренировали одного борзого на кольцевой :
Валим от Могилевки к Логойке и упираемся во 2 ряду в хвост колонны - не беда , переходим в 3 ряд и через метров 300 аналогичная ситуация. деваться некуда - слева забор, справа колонна, скучая сунемся так км 90-100 в час. И тут как черт из табакерки, на черном УАЗике типа Х5 БМВ, подтомаживая с заносом, мигая и сигналя на хвост садится нам ЧМО. И начинает суетиться прямо под бампером, словно в интимную связь с нами вступить хочет, да так, что очко играть начинает. Че делать ?
А в тормоз-газ давай поиграем ! Раз, второй , третий. А давай скорость до 80 скинем играючи ! Может думать начнет ?
Второй ряд сигналит, большие пальцы показывает и смыкает свои ряды, забор по обыкновению молчит. ЧМО в тормоз и по обочине пытается всех обойти и залезть во 2 ряд. Но занавес то не опущен !
Миг фарами и мы тоже во втором ряду, но впереди , а тут и в 3 ряду пусто. Шасть туда, ЧМО за нами. Мы 120, он на хвосте. А впереди камеры. Шасть во 2 ряд и в тормоз. ЧМО, торжествующе сигналя, пролетает вперед. Вспышка. День задался.
Так получил кучу отзывов красно-зеленого цвета. Красные говорят, что мол какое право ты имеешь учить ? Типа свали и пропусти. Но так и до абсурда можно дойти - типа у меня тачка дорогая, езжу как хочу. Хорошо, что у меня водителем тогда сидел выходец из кремлевского гаража, а ежели какой необстрел ? Со страху и ДТП бы утворил.
Короче правильно ты сделал ! Учить надо. Очень часто вижу как с Куйбышева налево, на Кульман, ( сзади Комаровки ) выставляют клюв на половину встречки и еще возмущаются, когда ему в бампер упрешся и с дудкой играешься.
-
Задолбали умники, объезжающие очередь на поворот да еще и по встречке. Бесит логика таких людей - все остальные в очереди просто так стоят?
Сегодня утром мне прямо в лоб на встречку выехал такой на Фольксвагене Т4. У меня была возможность объехать его частично по асфальту, частично съехав на обочину, но внутри вскипело - какого хрена вообще??? Он что-там возмущался, руками махал. Я его заставил ехать задним ходом метров 30 в конец очереди. Сейчас сижу на работе, а меня совесть мучает почему-то. Вот уверен, что мyдаков этих она ни разу даже не посетила.
На выходных как раз разговор зашел о культуре. Зацепили вопрос о том, что если у человека ее нет, то ее нет нигде в его жизни. Ни на работе, ни в магазине, ни в его работе ни тем более за рулем. И если человек бескультурен, то учить его в зрелом возрасте уже бесполезно. Мол мама с папой так воспитали и всё тут. Он сегодня ссыт в подъезде, бычки в окно выбрасывает, а завтра за рулем такое же поведение на дороге показывает и бесполезно с этим бороться пока не повысится общий уровень культуры населения. Естественно, не имею ввиду преднамеренное создание аварийных или опасных ситуаций на дороге. Кто что скажет по этому поводу - есть смысл учить мyдаков адекватному поведению или без толку?Прокомментировать:
-
Andrey_k, Если можно переслать почтой в Могилев очень буду благодарен, расходы оплачу......Прокомментировать:
-
есть диск с программой по ремонту и обслуживанию автомобилей опель астра G и зафира А,подарю нуждающемусяПрокомментировать:
-
Может кто покраской машин занимается? Поцарапали ночью гвоздём 8 элементов.Прокомментировать:
-
А по моему стало значительно надёжнее чем в варианте с китайскими шлицами в новом генераторе , которые просто срезались. Никто пока не пострадал, тормоза на стенде и на дороге себя ведут нормально. Так что и сие душещипательное видео пока никоим образом меня не касается :) .
Возможно там как раз и срезало те самые шлицы , мы этого не знаем . А была бы трубка в коллекторе - может этого и не случилось бы. :):):)
Чем всё проще - тем меньше слабых звеньев.Прокомментировать:
-
Тормоза - это не та система, где стоит методом тыка разбираться, это всё-же безопасность. Я понимаю, что дело личное, но почему в случае чего от этого должны страдать другие участники дорожного движения?
Прокомментировать:
-
Дизель у меня без турбины , но зато с системой рециркуляции . Вот в системе рециркуляции и есть заслонка , после которой вакуум этот я нашёл. :) Так что для начала действительно стоило бы разобраться. :)
Но я когда делал - так глубоко не разбирался , а сделал методом научного тыка - снял шланг от лягушки рециркуляции , и одел вакуум тормозов. Тормоза появились - отлично, значит можно колхозить. :)
И с турбиной думаю тоже можно как то ужиться. Главное правильно воткнуть до турбины а не после :). По крайней мере на одной машине вакуумный шланг для подключения моста выходящий из турбины - я тоже видел.Последний раз редактировалось long kast; 08.10.2015, 11:45.Прокомментировать:
-
Наверное, для начала стоило бы разобраться, откуда это разрежение берётся. В бензинке есть дроссельная заслонка, после которой это разрежение и присутствует. А в дизеле? А если дизель с турбиной? Там даже наоборот не разрежение, а избыточное давление присутствует. И к ходу поршня это не имеет никакого отношения.Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В любой машине оно есть , а в дизеле по идее даже больше чем в бензиновой потому что ход поршня больше и соответственно больше количество всасываемого воздуха . Хотя в дизеле обороты меньше немного... Ну может даже где то и одинаково в среднем по палате .Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
И в опель кадете у меня точно так же вакуум был в коллектор выведен - с завода . Или не на кадете ... На кадете насосик тоже стоял.. Но где то я видел в коллекторе такую трубку , не сам придумал. :)
На коллекторе в транзите ещё стоит вакуумная лягушка для системы рециркуляции .
В любом случае - хватает , и на холостых и на оборотах тормоза работают нормально , а если никуда не включено то туго очень. Там ведь много и не надо - небольшая разница в давлении на площадь мембраны даёт достаточное усилие на шток.Последний раз редактировалось long kast; 08.10.2015, 11:38.Прокомментировать:
-
TROTSKI, у меня была аналогичная проблема, причиной тому явился выгоревший контакт в диодном мосту генератора.Прокомментировать:
-
Интересно, а какое разрежение может быть в дизеле во впуске?Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: