Сообщение от =Сан_Саныч=
Посмотреть сообщение
-
Cиерра это в свои годы супер автомобиль! у меня их аж 4 было в пользовании, вот уж поистину автос можно было разобрать и собрать самому - всё настолько просто там! -
Откликнувшимся спасибо.
Так и Б-3 Пассатов уже не так много реально живых осталось, как и вторых Гольфов и аналогичных Джетт. Им лет-то уже сколько, какими бы хорошими мы их не считали. Время берет свое. У народа денег особо нет, в основном, поэтому нередко догнивающим на задних дворах стараются дать "вторую жизнь", и потом или на продажу, а чаще сами и катаются еще несколько лет. :)Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 11.12.2014, 20:23.Прокомментировать:
-
Очень просто - спрос, но конечно не при нынешней ситуации на рынке). Пассат Б-3, дешёвая в обслуживании и не убиваемая машина, так почему бы ей не держаться в своей определённой ценовой категории, если её состояние (при должном уходе) не хуже, а то и лучше состояния более молодых машин. Какие ещё машины тех лет можно увидеть в нормальном состоянии ? Ещё ауди Б-3, Б-4, можно поставить в один ряд. А все остальные кадетики, эскортики и прочие пригнацы тех времён уже догнивают на задних дворах деревень.Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
тоже как писал выше на E-34- колбасе (Т-34) ездил, но попробовал собак - ты знаешь ничаво, в них что-то естьСообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Из перечисленных - это Санту однозначно (с 2006г и выше) - крепкая машина - по комфорту перекроет и город и рыбалкиСообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не, я пока что больше по "баварским колбаскам", и спрыгивать шот не тянет ну никак...Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
- Гранд-Витара лучший проходимец из всех перечисленных.Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Sly, скажу :), но ему большое рамное авто с дорогими з/ч не нужно. По мне, так тот же кореец Терракэн не хуже чем Санта-Фе первых выпусков :).Прокомментировать:
-
Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеСообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Друг стоит перед выбором полноприводного авто, и как водится мучается в своих мыслях выбора:D.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
От Нивы новой и б/у Патриота отговаривают друзья-знакомые (и я тоже отговариваю). Рекомендуют поискать среди корейских авто или недорогих японцев. Ребята, кто в теме, просветите что лучше по соотношению цена-качество-остаточный ресурс-запчасти из б/у: Киа-Соренто, -Спортридж, Хёнде Санта-Фе, -Туссон или японцы Хонда СRV, Суза Гранд-Витара? (это те на которые чел нацеливается :)). В пределах 10 тыс, что лучше смотреть из этого?Прокомментировать:
-
Был Ниссан Примера 2.0 бензинн Р11. Неубиваемый движок и подвеска! С кузовом серьёзных проблем не было! Периодически жучков убирал- уже годы ей были! Прекрасный авто!Сообщение от slon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
на любой брендовой: Шелл, БиПи, Лукойл, Роснефть и т.д...Сообщение от Хомяк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
там тоже хватает "хлама" в запчастях к сожалению ужеСообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
а вообще цены на запчасти очень адекватныПрокомментировать:
-
Корейцы весьма недурственны, за свои гроши. Но. С каждой новой моделью дорожают. Ну, это понятно - приучили покупателя. Большой плюс - дешевые з.ч. То, что на бренды кетай, на корейцев - оригинал.Прокомментировать:
-
так что нужно пересилить себя и начать "есть собак" :cool:Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Было 2 ниссана,санька вторая в Минске, 1.6 . Гниют из нутри ,когда замечаешь жука -поздно,внутренних арок нет и пол днища,на взгяд всё супер. Пытался двигло убить цепное,не смог,поломал полуось. Перекупы любят это,главное не жадничать.
Хундай,отошёл от лицензий,и заработал ИМЯ,недавно. Как сча его колбасит,хзПоследний раз редактировалось slon; 11.12.2014, 00:01.Прокомментировать:
Прокомментировать: