-
Ток утечки проверить - дело на 5 минут. Поставить машину в спящий режим и посмотреть тестером потребляемый ток между плюсовой клемой аккума и проводом. Удобнее всего если щупы-"крокодилы". Цепляешь один за плюсовую клемму, второй за провод и стаскиваеш провод с аккума. Нормальный ток утечки где-то до 0,08А, если больше, то искать виновника. Тоже ничего сложного - поочередно вынимаем все предохранители и находим цепь, при отключении которой потребление существенно уменьшается. Потом схему в руки и ищем непосредственно виновника. А живость аккума проверяют нагрузочной вилкой - на полностью заряженном исправном аккуме падение напряжения при подключении нагрузки должно быть около 1В. -
Может высадить и меньше чем за час,у соседа в дизеле не отключалось реле подачи напряжения на свечи накала.Прокомментировать:
-
Ну не за ночь, но за пару суток может, даже если "массу" отключить, если аккумулятор старый и ему конец (внутри если "спекся"). Особенно если питает сигналку, так еще быстрей у него агония закончится. А сколько лет этому АКБ, о котором речь, кстати?Сообщение от Seregin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениетоже кажется что где-то что-то на себя берет, т.к. ночи сейчас теплые не может он в ноль сам по себе выйти, имхо.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Володя не спеши) во первых ещо не зима) сколько вольт выдаёт акум перед заводкой? если есть 12 и выше то акум должен крутить и на заведённом авто зарядка должна быть минимум 13.4 вольт...если всё так и есть то смотри или стартер на себя берёт или если после ночи акум в ноль то есть утечка.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мне к машине новый аккум привезли, а старый в зачет забрали за 12 уе.Прокомментировать:
-
Такида, просто у меня в свое время как-то рЭзко обнаружилось три мертвых аккума - один с моей бмв, и два с рабочих бусов. Загрузил в тачку, завез сдал и в замен взял новый аккум, который служит верой и правдой до сих пор...Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
V.V., У продавцов аккумуляторов бывают нагрузочные вилки.Прокомментировать:
-
попробуй поискать тут http://forum.onliner.by/viewtopic.ph...786&start=4020Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Так он не разборныйСообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Бомжи то же люди- хай выпьють за мое здоровье :) Никогда такой фигней не страдал -есть масса желающих поправить свое материальное положение таким способом-на здоровьеСообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Заехать на проверку плотности электролита. Если ему опа - то так и скажут. А бомжам вовсе необязательно сливать - завези, сдай, тыщ 100-150 выручишь...Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Клема была на самом деле окислена. Тогда еще вопрос как проверить акум перед тем как его отправить к бомжам?Прокомментировать:
-
В общем, немного прояснилась ситуевина с номером моим...Расклеил объявы, мол, верните за вознаграждение. Ноль реакции... Сення в ментовку сходил, участковому заяву написал на имя начальника. Выдали справку, сказали что с ней 14 дней можно ездить на одном номере. После 14 дней - или вернут, если найдут, или заключение выдадут - тогда в мрэо за новыми...Прокомментировать:
-
Если АКБ высадить то может и 15, и 15.5 В генератор давать. Смотря как регулятор распоряжается. А 16 и больше 16 - плохо уже, считается. Большая нагрузка. И скорее всего проблемы с АКБ (ну или с реле-регулятором зарядки).Сообщение от Seregin Посмотреть сообщение
Так наверно к АКБ и пришел. Хотя проверять лучше всю цепочку. Иногда может окислиться клемма и не быть толковой зарядки вот и всё, и АКБ портится при таком режиме быстро.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
а када заряжается дома на зарядном? Три дня продряд утром акум в ноль- после того как прикурят-день езжу без проблем. На зарядке 16.5 Принес домой сейчас на зарядке 18- Чему пришел пушной зверек?Прокомментировать:
-
Если не ошибаюсь 14 - 14.5 В.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: