Биг-Мен,
Бизин не обязательно - тока тапку сильно давить не нужно, пока не прогреется. Мягенько так - нежненько...
Это раньше, давно, греть было обязательно. С девяностых пошли движки - не обязательно.
Деревня -)))!
-
Да, утром гораздо приятнее сесть в тёплую машину, чем примерзать задницей к сидению, пускай только и 10 минут. У меня на этот счёт есть сигналка с запуском, уже в четвёртой машине к ряду. Привык. К хорошему привыкаешь быстро.Прокомментировать:
-
Ну есть другое мнение, тоже научно обоснованное. :) Завел, добился устойчивых холостых и сразу поехал. Наибольший износ в двигателе происходит какраз в момент прогрева, пока он не вышел на рабочую температуру. На холостых полчаса гораздо вреднее, чем 10 минут в движении на непрогретом.Прокомментировать:
-
BY,
По ходу, авто летом купили - климат на охлаждение работает-))))! Забыли дамочке сказать, что зимой нужен другой режим работы.
- - - Добавлено - - -
Зы - наверное, машинко тока в путь тронулась - промерзлая. Я свою тоже не грею - завел и поехал, потиху. Холодно, минут пять-десять. Тоже в капюшоне, бо шапки нет. Неудобно, в нем, по стороном головой вертеть.Прокомментировать:
-
1.Бывают,но платные.Да и за г.каллории платить надо,ну его...Сообщение от BY Посмотреть сообщение
2.Ты ничего не понимаешь в скафандрах!!!
Прокомментировать:
-
Сегодня с трудом обогнал, и то ради любопытства, шедший аккурат среди полос огромнейший черный БЕНТЛИ 00-77 с водительницей в большой меховой шапке с опущенными ушами, на которую натянут капюшон !!!
Вопросы :
1. В Бентли печки бывают ?
2. В "таком" скафандре что-то видно ?
А то за кепчонку - "Дядя в шапке !"
За снятый аккум. На одном из ФФ Ялик мне таким же образом запустил Крайслера своим аккумом. За что ему большое спасибо !.Прокомментировать:
-
Ну и я плюсану: на Ауди 80 B3 сел аккум. Снял аккум со второй своей Ауди 80 B4, поставил на B3, завелся, вернул на место севший и поехал на рыбалку на Вилейку. За время пути аккум зарядился и дальше проблем с заводкой не было.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Начитавшись здесь возможных последствий никому повторять не рекомендую.Прокомментировать:
-
Не на всех авто.Сообщение от eramzes Посмотреть сообщениеДля раздумий снимальщикам клемм на работающем авто: генератор при пробитом регуляторе, без нагрузки(аккума) выдаёт до 50 вольт в бортовую сеть вашего любимого авто.
Два собственных примера из жизни, в обоих случаях сел аккум:
- Вито, сняли с моей машины аккум, при помощи его завели Вито, при работающем двигателе сняли мой аккум и подсоединили его севший
- точно такая же история полтора года назад в Минске, в роли авто с сешим аккумулятором - Хонда сивик.
В обоих случаях никаких последствий.
Я ниразу не призываю заниматься подобными "зксперимнтами".Прокомментировать:
-
Съездил.Спец начал разбирать замок зажигания,дабы подсоединить реле.Разобрал,посмотрел,показал мне и решили только прочистить всю контактную группу!Там даже нагара не было,просто зас...ось всё.Достал ластик(мне ещё объяснил почему ластиком,а не наждачкой)вычистил всё до блеска,собрал и я поехал счастливый домой!Сказал,что релюху впаять всегда успеет.Вот так.Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну как зачем. Там дофига всяких функций от сервисных интервалов до записной книжки. Привыкнуть то уже привык, но если можно то почему нет?
В принципе слышал, что и навигацию делают, прикручивают какие то то ли фантомы, то ли миромы.Прокомментировать:
-
Вопрос зачем? Что от этого измениться и какие функции добавяться? Забей и привыкай.кто знает как русифицировать сие чудо.Прокомментировать:
-
Добрый вечер. Есть такой вопрос. Имеется тойота версо, стоит там головное устройство TNS510. Может кто знает как русифицировать сие чудо. На навигацию уже болт забил, т.к. нигде карт РБ не нашел...Прокомментировать:
-
+100Сообщение от Тиныч Посмотреть сообщение
Тупой и ещё тупее в картинках...Прокомментировать:
Прокомментировать: