-
6-ти контактный разьём плафона. 4-й пин, коричневый провод - минус. 5-й пин, красно-голубой провод - постоянный плюс, отключается при засыпании машины.Прокомментировать:
-
Фольксваген Пассат 6 седан 2008 г.в. 1,9 TDIСообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не знаю на сколько попал, но такими манипуляциями были не единожды сожжены мозги в машине. Купи себе простенький мультиметр на жданах, по цене - как две банки пива, и меряй им зарядку. Это будет правильно.Сообщение от Serg.big Посмотреть сообщение
Паша Эмильевич, а что за автос у тебя?Прокомментировать:
-
Serg.big.,если есть возможность добраться до генератора(свободное место),то заменить диодный мост сможеш сам.
1.снимаеш клемы с АКБ.2.вытаскиваеш разьемы,которые приходят на диодный мост(это такая коробочка,стоит на генераторе).3.отворачиваеш крепление диодного моста к генератору,а дальше все в обратном порядке.Внимание!!!Диодный мост не ремонтируется.По цене-оригинал на Ситроен стоит 110-130у.е.,но я себе ставил "левый'за 20.Удачи.Прокомментировать:
-
Упс... И я так хочу очень сильно. Сам не сделаю. Может на форуме есть автоэлектрики или посоветуйте кого, у кого руки растут не из ж....Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не знаю как в Минске, а в Гомеле это стоит; 220-240 тыр ремонт + стоиность запчастей (если ты сам его снимешь и назад поставишь), и 420-440 тыр ремонт + стоиность запчастей (если его снимать и ставить будут они).Сообщение от Serg.big Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
всё ещё о прикуривании. пришёл сегодня я к машинке своей. Завёл открыл капот а со стороны генератора конкретный запаз паленого. Зафиксировал некоторые нюансы. не включая свет, печку, снимаю клемы с аккума двигатель работает. включаю свет, вентилятор печки, зарядка падает, снимаю клеммы, машина глохнет . позвонил электрику симптомы диодный мост. Мот кто скинет контакты по ремонту генераторов?. на сколько это я попал?Прокомментировать:
-
Возвращаясь к стуку на морозе...
Почитал форум Мондео-стук слева спереди на морозе практически у всех, фишка такая у Мондео :)
Говорят помогает замена амортизаторов на НЕоригинал. А многие забивают и ездят до потепления. Интересно, что стук этот не влияет на работоспособность амора...
Съездил . кстати, на трясучку подвески по морозу-все в идеале, амортизаторы отличные, ничего не нашли...
Забью и я...Прокомментировать:
-
Не нужно таких тыц. И цены выше. И все равно из коробки они не доработаны.интересно ещё про радиостанции
Вот достойный форум по сибишкам. информации нужной море. Или наши http://ci-bi.by/ http://7fm.by/
http://27030.ucoz.net/ но они правда троху корявые и повторяющие друг друга-но инфа нужная естьПоследний раз редактировалось V.V.; 27.01.2014, 15:33.Прокомментировать:
-
Моей уже 22 года.:)Сообщение от Mike Посмотреть сообщение17-летние слабые крылья С4
если не бита, то фиг им чего будет... причем знаю многих владельцев в бывшем С4, никаких проблем с крыльями не было
2.8 бензин.
Гниёт только то крыло которое было бито.
В остальном пострадали только те места , где были механические повреждения.
Машину содержу в исправном состоянии и денег сильно на неё не жалею.Последний раз редактировалось zosk; 27.01.2014, 15:25.Прокомментировать:
-
очень полезная ссылка ) http://mvd.gov.by/ru/main.aspx?guid=15791Прокомментировать:
Прокомментировать: