-
Сейчас мерсы не те. Как-то стояла у меня ML-ка и Кузибен вместе и обе тачки 2010-го, по салону небо и земля. ML-ка-это фолькваген Гольф-4 по панели (торпеда) для этого имени могли бы и постараться. Если взять в общем и целом, то Кузибин соответствует своей цене больше чем мерс, тады уж лучше его - Q7 -го брать.Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Sly, я больше на 4.2 бензин смотрю.......
расход-:):):),после моего крузера...
не думаю,что больше 20-ки жрать будет...
Серый Волк, а чем GL так плох?
мерина, джипа , "не имел",но 140 был...устраивал почти всем...
Дзед, ну куда ей,на бусе?
дитё в школу возить и по шоппингу?
уж лучше Авдотью...
и ессно-не дызеля..:)Прокомментировать:
-
Дык чего пугаццо? Покупаем авто премиум класса наверное не на последний то рупь :) Пневма - однозначно гуд, после нее на пружинах уже ездить не захочеццо. 3,6 бензинка - это VR6, т.е. блок с малым развалом и одна общая ГБЦ. 4,2 если бензинка - уже полноценный V8. Оба со своими косяками, жрать будут примерно одинаково, может даже 3,6 и больше. 4,2 дизель - оптимально в плане мощи на такой сарай, V8, вся навесная механика/электроника в двойном экземпляре на каждую половинку своя- две турбины, два мозга и т.п . 3,0 дизель - самый массовый, поэтому больше всего про него пишут что сплошной головняк. :) Есть еще эксклюзив в виде 6,0 дизель - W12, т.е. разваленные два VR6 на одном коленвале. Вот этот наверное прОт неподеццки . 500 коней с крутящим 1000 Н/м :oСообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нечестные приемы используешь;) .Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Предложу встречный тест :
Удалим из воздуха кислород , всё остальное оставим . Подадим эту смесь газов ( без кислорода ) в цилиндры . Двигатель будет работать ? Я утверждаю , что нет;) .
Выше был пример нечестного приема и нечестного теста;) .
Теперь попробую твой тест сделать честным;) :
Выделим кислород из воздуха в количестве, используемом двигателем при нормальной работе, удалим воздух и заменим его другим негорючим газом . Двигатель будет работать ? Я думаю , что да .
Вывод - для работы двигателя кислород нужен ,необходим и незаменим;) . Все остальные газы из смеси под названием воздух нужны , но не незаменимы;) .
Кстати для чего используют закись азота , добиваясь увеличения мощности двигателя ? Для увеличения количества воздуха или все же кислорода ?
одним из продуктов разложения закиси азота является кислород в самой его активной атомарной форме. Горение (окисление) топлива в нем происходит с большим выделением энергии. Это является главным фактором повышения мощности двигателя и крутящего момента как следствия использования закиси азота в качестве дополнительного окислителя.
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение- Внутри турбокомпрессора вошедший воздух сжимается и при этом увеличивается количество кислорода в единице объема воздуха. Побочным эффектом любого процесса сжатия воздуха является его нагрев, что несколько снижает его плотность.
- Из турбокомпрессора воздух поступает в интеркулер где охлаждается и в основной мере восстанавливает свою температуру, что кроме увеличения плотности воздуха, ведет еще и к меньшей склонности к детонации нашей будущей топливовоздушной смеси.
- После прохождения интеркулера воздух проходит через дроссель, попадает во впускной коллектор и дальше на такте впуска - в цилиндры нашего двигателя.
Объем цилиндра является фиксированной величиной, обусловленной его диаметром и ходом поршня, но так как теперь он заполняется сжатым турбокомпрессором воздухом, количество кислорода зашедшее в цилиндр становится значительно больше чем в случае с атмосферным мотором. Большее количество кислорода позволяет сжечь большее количество топлива за такт, а сгорание большего количества топлива ведет к увеличению мощности выдаваемой двигателем.Сжимаемый компрессором воздух неизбежно нагревается. При этом уменьшается его плотность и содержание в нем кислорода, ради которого, собственно, все и затевалось. Посему перед подачей в двигатель сжатый воздух стоит охладить - в дополнительном радиаторе, который и именуется интеркулером.Прокомментировать:
-
Очень даже хватает там иногда неисправностей, если что. ;)И основные как раз касаемо двига. (что электроника, что механика - всё ломется, сделано "одноразоввым" с чётко просчитанным ресурсом)Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Уж лучше Q7.Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Именно дизель!Сообщение от Саня Посмотреть сообщение
У его только одна неисправность: соляра кончилась!Прокомментировать:
-
Паша, зачем ему приборка?Сообщение от автоминутка Посмотреть сообщение
После утопления?
А бардачок сколько стоит.. и подголовник? :)
Я грил ему :)Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
ДЭЗЕЛ? :o
Его, похоже, мамка пугала в детстве этим словом :roll:Прокомментировать:
-
Ничего не скажу.Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщение
Не ездил.
Не было у меня такой рикши.
И круг моих знакомых их не имеет.
Вот я бы с удовольствие взял бы Фольксваген - Мультиван, дизель, но обязательно, в варианте исполнения "Калифорния".
Довольно редкая в Минске машина, но по функциональности, - выше всяких похвал.
Салон за 10 сек. трансформируется в два этажа, 4 спальных места, антимоскитные сетки, вода, мойка, газ, морозильник, вебасты, вентиляция, шикарный механизированный навес, в дверях, - стол, кресла.
Трансформируемая система освещения салона, мультимедия. Про полный привод я уже молчу.Прокомментировать:
-
от ва ток "бабая" нагнать..
еле уговорил вензу продать..
от ща Q7 уговорил купить...
сидит..читает....
грит-верни вензу!
злыдни.....Прокомментировать:
-
У меня от неё (Q7), почти год лежит отремонтированный передний бампер S-LINE (в сборе), клиенту видать не нужен, поди тоже на косарь баксов потянет, скоро продам по-дешёвке (за каких 500 ;) ).Сообщение от автоминутка Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
не пугайте..
а вот это авто?
GL
почти те же гроши...:roll:1 ФотоПрокомментировать:
-
приборная панель(приборка)-800 оэро!Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Биг-Мен, хорошо, но дорого. 4.2 дизелёк - весьма резвый мотор, бензинка поспокойнее едет с тем-же объёмом.Прокомментировать:
-
Слава, как ботаник ботанику, очень дорогая в обслуге, у меня их (клиентов) штук пять по кругу катаются, каждый год по КАСКО, "подмазываться", да полироваться и каждый о своих бедах. Там только одна ручка двери (сенсорная) 225 оэро :D.Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: