Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Только с самогоном осторожно.
Перед заливкой сыма надо предварительно вымыть бачок от остатков незамерзайки, иначе сивушные масла, имеющиеся в самогонке могут свернуться под воздействием щёлочи (шампуня) который добавляют в незамерзайку и тогда эти сивушные масла выпадут хлопьями и забьют распылители. Придётся снимать бачок и промывать...
А зачем, я влил 5 литров до -30 за 35 тыс(вродь) и нормалек, а водка 0,5L 21 тысяча(самая дешевая).
Так не ради цены то,у меня тоже до -30 написано было,а один хрен кристаллизоваться начала,когда за-25 опустилось,Если бы водовки не влил,то замерзла бы,да и на следующий день минус 30 и было.А когда незамерзайка в бачке замерзнет,да ехать надо,тут уже о цене не думаешь.
Да и бачка до конца зимы хватит.
Только с самогоном осторожно.
Перед заливкой сыма надо предварительно вымыть бачок от остатков незамерзайки, иначе сивушные масла, имеющиеся в самогонке могут свернуться под воздействием щёлочи (шампуня) который добавляют в незамерзайку и тогда эти сивушные масла выпадут хлопьями и забьют распылители. Придётся снимать бачок и промывать...
Не гоню:D,мне это не грозит,но уважаю лучше заводской!
А зачем, я влил 5 литров до -30 за 35 тыс(вродь) и нормалек, а водка 0,5L 21 тысяча(самая дешевая).
Добавлено через 1 минуту
Ёпсь, что и самогон некоторые вливают:p
Как-то уже писал по этому поводу. Когда спирт был по 5 баксов/литр, и было его немерянно, я в спешке (срочно ехать надо было), влил бутылку (или литр, не помню) в бачок, трохи воды плюхнул и поехал. А в выходной так приспичило, что снял шланзик с бачка, слил синеватую жидкость, и в гараже квасили. Нормально так, спирт был ох...рененный, голова хрен когда болела, только подсушивал нехило. Вот только отрыгивалось мне потом дня три ароматизаторами, спирт бачок вымыл до блеска. Лимоном с горной свежестью отдача шла, ностальжибля, как когда-то, в давние времена, от одеколона "Цитрусовый", "Шипр" и лосьона "Огуречный".;)
И еще вопрос. Вот завел я двигатель, аккумулятор подсел, сколько надо проехать, что бы он зарядился по полной или достаточно какое то время постоять с включенным двигателем.
Дима, если АКБ еще в норме, то есть имеет более 50-60% емкости то чтобы он зарядился надо кататься пару дней. Лучше на зарядку, АКБ подольше будет служить.
Так что чтобы подзарядить просевший при запуске аккумулятор придется погонять по трассе часа 3-4 ;).
Для сравнения. Зарядный ток от зарядного устройства лежит в пределах 4-7 А (в зависимости от ёмкости аккумулятора), а время подзарядки может достигать 7-10 часов (4А х 10ч = 40Ач).
А сигналом о полной зарядки аккумулятора является интенсивное кипение электролита во всех банках аккумулятора. На автомобиле при подзарядки от генератора этого никогда не происходит :(.
Во тут все верно сказано, только маленькие замечания:
4А х 10ч = 40Ач еще надо умножить около 0.7-0.8 так как часть энергии уходит на хим и физ процессы.
Ну и с определением о полной зарядке :
чтобы Са-Са АКБ закипел на него надо подать около 14.6 вольта, многие при 14.3-14.4 даже и не думают подкипать....Современные Са+ и Са-Са и расчитаны что они не будут кипеть, отсюда и считаются не обслуживаемые...И по природе своей как бы недозаряжаемые при эксплуатации на авто.
Вообще, по современным АКБ больше вопросов чем ответов :(
На работе сейчас заряжал DELKOR с гарантийной машины, взял 60% от емкости а напряжение после отстоя 4 дня 13.26 вольта
Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821
Дима, если АКБ еще в норме, то есть имеет более 50-60% емкости то чтобы он зарядился надо кататься пару дней. Лучше на зарядку, АКБ подольше будет служить.
Тезисы: Напряжение заряда кислотных аккумуляторов с понижением температуры повышается. Автомобили для западноевропейского рынка нередко имеют регулятор напряжения генератора не рассчитанный на полный заряд аккумуляторов при температуре ниже -15 град. с целью продления срока службы лампочек. [/FONT]
Для этого надо пару суток, вначале дозарядить пока ток не упадет до 0.1-0.2 вольта, потом разрядником с счетчиком А.ч разрядить. Нагрузочные вилки не определят...
При желании разрядник можеш взять у меня, будеш второй на очереди, пока освободится ...
Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821
Валера, ещё вопросик. На машине стоит обычный акум сотка, но есть у меня ещё акум для электромотора(брата) Варта тоже сотка, но тяговый. В чем отличие.
Валера, ещё вопросик. На машине стоит обычный акум сотка, но есть у меня ещё акум для электромотора(брата) Варта тоже сотка, но тяговый. В чем отличие.
Дима, у тяговых более толстые решетки, поэтому и вес у них сильно разнится и стоимость на много выше...В остальном они одинаковы...
Это касается АКБ с "жидким" электролитом.
Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821
Тут тоже проблемы, так как АКБ не кипят и плохо перемешивается электролит, у многих заряженных АКБ ( и особенно у подсевших) тяжело поднять плотность в конце заряда до 12.5 :( Особенно думаю с этим знакомы обладатели тяговых ZAP и шнайдер, глазок все никак не желавет зеленеть. Да и на многих АКБ авто такое наблюдается. Но стоит ему постоять с недельку - две и глазок может "загореться".
Поэтому сейчас определяю конец заряда по падению тока до 0.1-0.2 А. Подьем напряжения в конце заряда до 14.3 вольта особых результатов не дает.
На АКБ авто на Са+ ставлю напряжение в конце заряда 14.2-14.3 в а на Са-Са 14.3-14.4 вольта.. Они не кипят, ток упал и могут так на зарядке стоять (когда нет прямого контроля) довольно длительное время.
Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821
На АКБ авто на Са+ ставлю напряжение в конце заряда 14.2-14.3 в а на Са-Са 14.3-14.4 вольта.. Они не кипят, ток упал и могут так на зарядке стоять (когда нет прямого контроля) довольно длительное время.
У меня на авто стоит Са-Са батарея Аком в инструкции по эксплуатации написано, что максимальное напряжение заряда не должно превышать 15,5 V. А напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть 13,7 V.
Конечно, они расчитаны на кратковременную отдачу больших токов, но мало подходят для длительной разрядки средними и малыми токами :D
Для заводки авто как раз нужно первое. Особенно способность отдавать максимальный ток при низких температурах, когда нагрузки на стартер многократно возрастают, соответственно увеличивается потребляемый ток. Поэтому при выборе АКБ это один из важнейших показателей, особенно для дизеля.
Комментарий