Сообщение от BY
Посмотреть сообщение
-
Поставил себе подогреватель бандажный еще осенью. По прошлой зиме были проблемы из-за нашего гребаного дизтоплива. Ниже -15 и уже машина не едет, глохнет на ходу. Этой зимой, когда были морозы, авто тоже начинал тупить на скорости - включаю подогреватель и через десяток-два секунд все зашибись. И как растопило - больше за поездку не включал. Надеюсь, что и в минус 20 и -30 будет также, посмотрим. -
Наткнулся сегодня...;) Что имелось ввиду, может гриф от гитары, или это папка с документами, на которой написано"Грыф. Совершэнна сикрэтна" (это, я так понимаю, из серии "растарможка"):D
Особый случай;)Автомобиль в отличном состоянии,из Германии имеется грыф,
Оптимист - тот, кто исправил ошибку в слове "хорово" на хорошо, пессимист - на херово. - А я, со своим хоровод, видимо - особый случай...Прокомментировать:
-
barracuda
Конечно. 24-го 150 км ехал 5 часов. 5 мин еду 10 стою. Накануне менял все фильтра. Сейчас поставил обогреватель на фильтр. Не знаю будет ли достаточно ? Вот и ищу узкие места. Стоять в поле с протянутым концом ... Еще советуют выездить до конца соляру в баке (простая зимняя без добавок), еще раз поменять топливный фильтр + фильтр клапан обратки и залиться НОРМАЛЬНОЙ ??? зимней солярой .
А вот про топливный радиатор под днищем - это для меня что-то новое ?Прокомментировать:
-
Неплохо бы в Galaxy утеплить на зиму топливный радиатор под днищем - теплая обратка будет греть топливо в баке, а не улицу, как следствие - больше шансов, что топливозаборник не забъется парафиномСообщение от BY Посмотреть сообщение
как я понимаю, желание почистить сетку возникло не из простого любопытства, а для улучшения прокачиваемости топлива через "узкие" места?Прокомментировать:
-
Полностью поддерживаю.Сообщение от TRods Посмотреть сообщение
Эвакуатор (коробка автомат), транспортировка к дому (в теплый многоуровневый гараж эвакуатор никак). Пару раз менял на морозе, резина как металл. Ну его на ...
Рекомендованная производителем замена топливного - для НОРМАЛЬНОГО диз. топлива. SHMALYAR прав с отче наш.Прокомментировать:
-
А шо фильтр такой дорогой, ну до 20 уев если средняк от кнехта ;) лучше вначале зимы поменять и не мучаться потом,когда руки колеют:'(Прокомментировать:
-
Шесть лет был у меня мерс-410.....если менял перед морозами все фильтра-никаких вопросов не возникало,но и керосина не забывай подливать....Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Эх, трактористы :) Зажигалки рулят :) Если и есть проблемы - то только из-за аккума...
Замучались морозами заводить рабочий бус (310Д - стоит подогрев поддона на 220В + прогрев бака монтажным феном - один фиг в мороз больше -12 надо плясать аки шаман).Еще фишка наших нефтяников - соляра обычная по карточке есть, а вот арктика -херушки, тока за наличку :)Прокомментировать:
-
На зиму топливный менять нужно обязательно,независимо на сколько он расчитан. Мелкая грязь забивает фильтрующий элемент а визуально ты её не увидиш, а с отстойника будет течь чистая соляра.Сообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Воздушный менял.Топливный вроде на 30000км,за год не накатал.Перед зимой сливал отстой из фильтра-чистая соляра.Перед насосом топливным прозрачный шланг-пока воздушных пузырей много не появится при перегазовке - фильтр норма.Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В ТД и ТДИ, замена перед каждой зимой топливного и воздушного фильтра, это как Отче наш, турбинке тоже надо свободно дышать. За всё время, только прошлой зимой один раз стал и то потому, что морозы зашкалили.Сообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
100% правда. Другой пока не знаю... Когда начинали работать, а это примерно 4-5 лет назад, и у них было все как у людей.Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ещё более конченной конторы не видел, даже как-то чуть было не поработал там, вовремя отговорили.Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вторую зиму не заморачиваюсь морозами.Двигло 110 коней 1,9 ТДИ. На топливный фильтр намотал медную трубку d примерно 5 мм,оборотов 6-7 и укутал это хозяйство теплоизоляцией.Одна сторона подключена к шлангу,который идёт на расширительный бачок с горячим антифризом а вторая- соответственно на слив в бачёк. В прошлую зиму при -30 залепило ВСЁ. Снял фильтр отогрел и ох...ел: слитая белая фигня даже за неделю при +20 не растворилась. Поменял фильтр, намотал трубку и забыл,на эту зиму ещё не менял. В -24 пробег по 50-100км-полёт нормальный.Зимнюю не заливал.П.С. Нагретая соляра сливается через т.фильтр в бак и прогревает топливо.Через несколько минут после заводки топливо к насосу тёплое идёт.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: