Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщение
    В прошлу Поменял фильтр и забыл,на эту зиму ещё не менял.
    В ТД и ТДИ, замена перед каждой зимой топливного и воздушного фильтра, это как Отче наш, турбинке тоже надо свободно дышать. За всё время, только прошлой зимой один раз стал и то потому, что морозы зашкалили.

    Прокомментировать:


  • СергейКо
    Участник ответил
    Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
    Это закидоны Автопромсервиса.
    100% правда. Другой пока не знаю... Когда начинали работать, а это примерно 4-5 лет назад, и у них было все как у людей.

    Прокомментировать:


  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
    Это закидоны Автопромсервиса.
    Ещё более конченной конторы не видел, даже как-то чуть было не поработал там, вовремя отговорили.

    Прокомментировать:


  • 19TOLYAN71
    Участник ответил
    Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение
    . Практически постоянно проблема в фильтре. Тут опять есть варианты:или фильтр перед зимой не поменян, либо он дерьмовый. Так что если заливать зимнюю соляру, то до фильтра она доползёт через всю магистраль топливную. Если всё же в баке соляра летняя и она замёрзла, мой совет кроме тёплого гаража, не делать ничего,даже менять фильтр.. Потому как всё становиться калёным и хрупким,и будет только хуже. А парафин полностью растворяется при плюсовой. Только я бы ещё солярку нагрел бы градусов до 60, только аккуратно и с приоткрытой канистрой.
    Вторую зиму не заморачиваюсь морозами.Двигло 110 коней 1,9 ТДИ. На топливный фильтр намотал медную трубку d примерно 5 мм,оборотов 6-7 и укутал это хозяйство теплоизоляцией.Одна сторона подключена к шлангу,который идёт на расширительный бачок с горячим антифризом а вторая- соответственно на слив в бачёк. В прошлую зиму при -30 залепило ВСЁ. Снял фильтр отогрел и ох...ел: слитая белая фигня даже за неделю при +20 не растворилась. Поменял фильтр, намотал трубку и забыл,на эту зиму ещё не менял. В -24 пробег по 50-100км-полёт нормальный.Зимнюю не заливал.П.С. Нагретая соляра сливается через т.фильтр в бак и прогревает топливо.Через несколько минут после заводки топливо к насосу тёплое идёт.

    Прокомментировать:


  • DoctorAlex
    Участник ответил
    Сообщение от STEPANYCH Посмотреть сообщение
    Застрахован в "Белроссе"... Имел летом 2012 опыт обращения по страховому случаю на "ФелОктсервис" - машину одали "по бумажкам" без ожидания перечислеий и т.д.
    Такшта это может индпошив забабонов "сервиса" иль покакались "сервис" и "страх". ХЗ.
    Это закидоны Автопромсервиса.

    Прокомментировать:


  • STEPANYCH
    Участник ответил
    Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
    Информация к размышлению! Если вы обращаетесь в Автопромсервис (ул. Машиностроителей) от имени страховой компании по поводу ремонта авто, вам не отдадут автомобиль, пока страховая компания не перечислит деньги на счёт Автопромсервису. Это занимает до 10 рабочих дней. Гарантийные письма страховой компании роли не играют. Такая байда только с Автопромсервисом. Информация получена сегодня в Болросстрахе.
    Застрахован в "Белроссе"... Имел летом 2012 опыт обращения по страховому случаю на "ФелОктсервис" - машину одали "по бумажкам" без ожидания перечислеий и т.д.
    Такшта это может индпошив забабонов "сервиса" иль покакались "сервис" и "страх". ХЗ.

    Прокомментировать:


  • СергейКо
    Участник ответил
    Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
    Информация к размышлению! Если вы обращаетесь в Автопромсервис (ул. Машиностроителей) от имени страховой компании по поводу ремонта авто, вам не отдадут автомобиль, пока страховая компания не перечислит деньги на счёт Автопромсервису. Это занимает до 10 рабочих дней. Гарантийные письма страховой компании роли не играют. Такая байда только с Автопромсервисом. Информация получена сегодня в Болросстрахе.
    Это верно. Работали с этой компанией.... Ужас тихий. А делают так, потому что у них заоблачные цены. Потом были вопросы со страховыми по поводу оплат.
    Мы под конец уже сами оплачивают ремонт, а потом страховая перечисляла нам.

    Прокомментировать:


  • DoctorAlex
    Участник ответил
    Информация к размышлению! Если вы обращаетесь в Автопромсервис (ул. Машиностроителей) от имени страховой компании по поводу ремонта авто, вам не отдадут автомобиль, пока страховая компания не перечислит деньги на счёт Автопромсервису. Это занимает до 10 рабочих дней. Гарантийные письма страховой компании роли не играют. Такая байда только с Автопромсервисом. Информация получена сегодня в Болросстрахе.

    Прокомментировать:


  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
    Если у вас трактор 30-х годов, и ТНВД перерабатывает грязную солярку не ломаясь и не засоряясь, а вместо топливного фильтра просто сквозная труба, то да - в бак выплевывается всякая хрень из обратки. :D Тут конечно нужно бак обезопасить - фильтр-сеточку поставить! А как-же иначе, тряпка какая попадет.....:D заткнет обратку, куда палево потечет? ясный пень поднимется давление, взрыв, пожар....кошмар!!
    Уважаемый Почтальон возможно у вас большие познания в области топливной аппаратуры тракторов 30-х годов и самой современной техники;) , но я , по роду своей деятельности , ежедневно имею дело с топливной аппаратурой легковых автомобилей и могу вам прямо сейчас показать фото штуцера обратки ТНВД Ауди или ФВ с сеточкой , на то , что этот штуцер с сеточкой выкручен именно с обратки , а не подачи на нем будет указывать надпись OUT .
    Для общего развития ;) , поясню "круговорот ДТ";) в 1,9ТДИ - топливо из бака ( через присутствующую в заборнике сеточку) по подводящему топливопроводу подается на ТНВД ( через топливный фильтр ) , излишки ДТ , через штуцер обратки ( с имеющейся там сеточкой ;) ) подаются обратно на топливный фильтр и оттуда обратно в бак . Еще поясню ( что бы было все же понятнее;) ) , что со временем в ТНВД образуется на стенках корпуса налет из различных смол , присутствующих в топливе , а так же небольшое количество мелких частиц от трущихся деталей - вот от этого всего очень маленькое отверстие в щтуцере обратки забивалось бы достаточно быстро , не будь этой сеточки ( она так же забивается со временем , но это происходит гораздо реже , чем без нее ) .
    Так понятнее;) ?

    Прокомментировать:


  • Почтальон
    Участник ответил
    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    1. Сеточка стоит на обратке .
    2. На Гелакси 1,9ТДИ такая же .
    3. Какой смысл ставить на подаче , если там стоит топливный фильтр ;) . На штуцере обратки она для того , что бы в нем не забивалось отверстие , довольно маленькое ( около 0,5мм ) - площадь этой сеточки гораздо больше площади этого отверстия .
    Если у вас трактор 30-х годов, и ТНВД перерабатывает грязную солярку не ломаясь и не засоряясь, а вместо топливного фильтра просто сквозная труба, то да - в бак выплевывается всякая хрень из обратки. :D Тут конечно нужно бак обезопасить - фильтр-сеточку поставить! А как-же иначе, тряпка какая попадет.....:D заткнет обратку, куда палево потечет? ясный пень поднимется давление, взрыв, пожар....кошмар!!

    Прокомментировать:


  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от BY Посмотреть сообщение
    1. Сеточка стоит на подаче или обратке ?
    2. Т.к. уменя Гелакси с таким же движком, то может ли у меня стоять такая же сеточка ?
    Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
    Конечно на подаче! Какой смысл ставить сетку на обратке?
    1. Сеточка стоит на обратке .
    2. На Гелакси 1,9ТДИ такая же .
    3. Какой смысл ставить на подаче , если там стоит топливный фильтр ;) . На штуцере обратки она для того , что бы в нем не забивалось отверстие , довольно маленькое ( около 0,5мм ) - площадь этой сеточки гораздо больше площади этого отверстия .

    Прокомментировать:


  • поленок
    Участник ответил
    Не факт. Третей машиной был у меня пыжик 406 1,9 дизель...По зиме замерзала подача топлива с бака. В теплое время года снял с бака топливозаборник и почистил сетку...Что на ней было!!!!! смесь слизи,грязи,жира и т.п. Зубной щеткой и фейри еле промыл! Так что со временем нужно снимать и промывать-неважно зимняя солрка или летняя-все г...но редкостное у нас
    А сейчас на цитрамоне при первых морозах в -17 тоже прихватило в баке-однозначно летом буду снимать бак и чистить сетку!

    Прокомментировать:


  • Соловей
    Участник ответил
    Сообщение от BY Посмотреть сообщение
    А вот если машина встает из-за парафинизации топлива ?
    Обычно отогревают + меняют топливный фильтр. Растапливается ли парафин на сетке в топливном насосе и на всасывающей трубке в баке ?
    И какой тогда смысл в обогреве топливного фильтра, если, обогащенная парафином, соляра до него должна пробить две сетки ?
    Юра изначально нужно ездить летом на летней, а зимой на зимней соляре. Если топливо зимой хорошее то оно легко проходит все сетки до фильтра. Практически постоянно проблема в фильтре. Тут опять есть варианты:или фильтр перед зимой не поменян, либо он дерьмовый. Так что если заливать зимнюю соляру, то до фильтра она доползёт через всю магистраль топливную. Если всё же в баке соляра летняя и она замёрзла, мой совет кроме тёплого гаража, не делать ничего,даже менять фильтр.. Потому как всё становиться калёным и хрупким,и будет только хуже. А парафин полностью растворяется при плюсовой. Только я бы ещё солярку нагрел бы градусов до 60, только аккуратно и с приоткрытой канистрой.

    Прокомментировать:


  • BY
    Участник ответил
    А вот если машина встает из-за парафинизации топлива ?
    Обычно отогревают + меняют топливный фильтр. Растапливается ли парафин на сетке в топливном насосе и на всасывающей трубке в баке ?
    И какой тогда смысл в обогреве топливного фильтра, если, обогащенная парафином, соляра до него должна пробить две сетки ?

    Прокомментировать:


  • Почтальон
    Участник ответил
    Сообщение от BY Посмотреть сообщение
    На днях слегка потрошили приятеля Ауди А-6 1.9 ТДИ. Так обнаружили в его топливном насосе сеточку-фильтр. Забитую. Почистили. Но возникли вопросы :
    1. Сеточка стоит на подаче или обратке ?
    2. Т.к. уменя Гелакси с таким же движком, то может ли у меня стоять такая же сеточка ? Просто разбирать машину и смотреть не очень хочется.
    В мануалах о замене этого фильтра особо не пишут.
    Конечно на подаче! Какой смысл ставить сетку на обратке? В баке полно всякой бяки собирается, для этого и ставят сеточку, и не только в насосе, но и на всасывающей трубке в самом баке.....
    Не меняется - чистится.. если надо...

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X