Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 294 794 1194 1244 1284 1289 1290 1291 1292 1293 1294 1295 1296 1297 1298 1299 1304 1344 1394 1794 2294 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • udet
    Участник ответил
    Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
    udet,
    а собственный опыт зксплуатации гибридных авто имеется?
    Откопать ссылку и покрасить её много ума ненадо.
    "Покрасить"-точно не надо:)
    Но когда почти родной чел упирается в покупку Toyota Highlander, вот тогда и пытаешся все что можно разузнать и не только в интернете;) Толковые перегоны почти тоже сказали:(
    Поверь - я не против гибридов! Просто предуприждаю, чтобы сразу после покупки не попасть на деньги, так и не прочувствовав всей прелести гибрида:cool:

    Прокомментировать:

  • GaryK
    Участник ответил
    udet,
    а собственный опыт зксплуатации гибридных авто имеется?
    Откопать ссылку и покрасить её много ума ненадо.

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Гибридные автомобили сложнее и дороже традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Аккумуляторные батареи имеют небольшой диапазон рабочих температур, не любят морозов, подвержены саморазряду, срок службы их ограничен несколькими годами. А «экономность» гибрида прямо связана с состоянием АКБ.
    http://www.avtonov.svoi.info/hybrid.html

    Прокомментировать:

  • витун
    Участник ответил
    - Больше всего людей обычно волнует тяговый аккумулятор. Сколько служит, во что обходится замена? Вещь эта действительно недешевая. Ориентировочно новый аккумулятор стоит порядка двух тысяч евро. Говорю "ориентировочно", потому что менять батарею целиком нам еще никогда не приходилось. И сколько она способна прослужить, пока остается загадкой. Мы ради интереса тестировали аккумуляторы на машинах 2000 года выпуска и на машинах, которым два-три года, и никакой разницы в параметрах, никакого признака старения не обнаружили.
    С чем сталкивались - с необходимостью замены отдельных элементов. В тяговом аккумуляторе нет банок, как в стартерных кислотных батареях. Аккумулятор состоит из ячеек кассетного типа. Любую кассету можно вытащить и заменить так же, как, например, батарейку в мобильном телефоне. Диагностикой проблемную ячейку вычислить нетрудно. Рабочая "бэушная" кассета стоит в Литве 40-50 долларов, у нас 60 - ставим ее вместо вышедшей из строя и про аккумулятор забываем.
    Причины неисправности кассет - или был удар, после которого в начинке элемента что-то нарушилось, или неправильная эксплуатация. Аккумулятор должен быть полностью заряжен. Производитель рекомендует при простое автомобиля раз в два месяца его заводить именно для того, чтобы поддерживать аккумулятор в состоянии полной зарядки. Правда, к нам приходили машины, которые, пока доставлялись из Америки, не заводились пять месяцев и больше. И, знаете, аккумулятор оставался в рабочем состоянии - настолько слабый у него саморазряд. В Prius есть еще маленький аккумулятор, обычный свинцовый. Его за время эксплуатации, бывает, меняют несколько раз, а тяговой батарее хоть бы что.(c) Андрей ГОЛОВАЧЕВ, директор СТО "Гибрид-Сервис"
    У меня есть знакомый, который сьезжает уже второго приуса, второго, по причине замены на более новую модель,машина надежная - это тойота и человек не хочет пересаживаться в другую машину ни за что, говорит как зараза))). Я бы себе взял следующей его 100%,если бы не наше поле чудес:mad::(,там обьем 1.8

    Прокомментировать:

  • alexi87
    Участник ответил
    витун, кагбэ любая батарея со временем теряет емкость - банально не дерджит заряд...Думаю,что к автомобильным это также относится...И за 3 года условной эксплуатации (тем более в такси) она банально может сдохнуть - пользы от нее не будет никакой, и на выходе получим полноразмерный седан весом почти в полторы тонны и с двиглом в 1.4 (к слову, в моей - 1.8, регулярно посещают мысли о свапе на 2.5 или на 2.8 - мало,зараза)

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    витун
    "а как батареи , так сразу ерунда"
    Я не говорю что батареи ерунда, наоборот буду рад большему использованию электроэнергии. Просто сделать аккум достаточно маленький и с большой емкостью пока немогут:(

    Прокомментировать:

  • витун
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    Не надо гнать на торсионы - лагуна1 97 г.в, с 04 у меня, а сейчас малой ее юзает, пробежала у меня около 300 тыс. (часто нагружал по самое небалуй) - все хокей! Просто нехрен их поднимать как ушлепкам и мягенько идет и не придется как на табуретке скакать;)
    А по гибридам основное - батарея примерно на 150-200 тыс пробега, а потом или замена за харррошие деньги (даже в Литве обхохочешся), либо тоскаеш с сабой постоянно несколько центнеров лишнего груза:( Поэтому посмотри пробеги притенденток - 99% к 150 тыс. приближаются;)
    Видишь как торсионы ,так защищаешь , а как батареи , так сразу ерунда, дорого стоит и замена как у мартеров:D;). Вот пример( не с жизни) : у меня есть приус ,новый ,и я работаю на нем в такси, мои пробеги составляют 60 тысяч в год, т.е опираясь на твою рекомендацию по замене батареи - каждые 3 года мне нужно её менять:)? Не так страшен чёрт, как его рисуют, мое имхо , что замена там от возраста и раз в 4 года нужно будет поменять в ней маленький пусковой акум, но не батарею. К твоим словам ничего против , не имею, и свои считаю просто мыслями вслух , так как не владел, но наслышан.

    Прокомментировать:

  • СергейКо
    Участник ответил
    Ну вот пояснили немного. Спасибо ребята за полные ответы....

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Не надо гнать на торсионы - лагуна1 97 г.в, с 04 у меня, а сейчас малой ее юзает, пробежала у меня около 300 тыс. (часто нагружал по самое небалуй) - все хокей! Просто нехрен их поднимать как ушлепкам и мягенько идет и не придется как на табуретке скакать;)
    А по гибридам основное - батарея примерно на 150-200 тыс пробега, а потом или замена за харррошие деньги (даже в Литве обхохочешся), либо тоскаеш с сабой постоянно несколько центнеров лишнего груза:( Поэтому посмотри пробеги притенденток - 99% к 150 тыс. приближаются;)

    Прокомментировать:

  • GaryK
    Участник ответил
    Сообщение от СергейКо Посмотреть сообщение
    Парни, интересует мнение кто разбирается.

    Планирую поменять машину. Понравился хэтчбек. Хонда Civic 2008 года. Дизайн на уровне. Салон тож ничего.
    Но в объявлениях есть обычный двигатель и гибрид. Может к о подскажет что интереснее. Как они в обслуживании... Стоит ли вообще смотреть в сторону данной машинки?

    Буду благодарен любой информации.....
    Обычный двигатель - седан и хетчбек, с моторами 1,4 и 1,8. Гибрид - только седан 1,4. Кроме внешних отличий хетча и седана, а они слишком очевидны, есть ещё одно - у хетчей задняя подвеска - торсионная балка, у седанов многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. Про различия лучше спросить у владельцев французских машин. :)

    У меня Сивик 2008 года, седан, 1,8 бензин, автомат.

    За 1,5 года сезонной хайвейной зксплуатации никаких замечаний нет, одна извечная проблема - шумоизоляция, вернее, отсутствие оной вообще (беда всех хонд), а так, и едет вполне достойно, невзирая на одновальный 1,8 мотор в 140 сил, великолепно рулится и расход очень радует. Неоднократно проверено, что от Уручья до моего дома - 365 км при езде без превышения скоростного режима, спокойно вкладывался в 21 литр 92-го.
    В городе расход в р-не 8-9 литров.

    А так, там и ломаться особо нечему, цепной ГРМ, замена ОЖ через 200 тыс, свечи - через 100. :D
    Менял воздушный и салонный фильтры - 8-12 долл, жидкость в АКПП, 45 тыс по регламенту, 2,7 л - 17 уе/литр, масло в мотор - 3,3 л, 9 уе/литр. Это цены на оригинальные жидкости, в Хонды другие лить категорически не стОит.

    ЗЫ
    пока писАл, глянул по объявкам, почти всё что предлагается - гибриды с 1.4 мотором (поклон ТС), с 1,8 мотором - единицы. Как ездить на среднеразмерном седане весом в 1,3 тонны, мотором в 1,4 литра, и без гибридной установки - даже представить себе не хочу. :o

    Причина продажи трёхлетнего авто с догарантийным пробегом - предмет отдельной дискуссии.;)

    Прокомментировать:

  • 19TOLYAN71
    Участник ответил
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    Гибрид выигрывает не на круге, а на торможении. Т.е. в городском режиме. Сравнение рассхода в непрерывном движении - неккоректно.
    Некорректно гибриды вообще рассматривать как средство передвижения в наших реалиях.

    Прокомментировать:

  • alexi87
    Участник ответил
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    Гибрид выигрывает не на круге, а на торможении. Т.е. в городском режиме. Сравнение рассхода в непрерывном движении - неккоректно.
    От тут согласен...На "старт-стоп" у гибридов работают электромоторы - экономится топливо в самом энергопотребляемом режиме...По городу с пробками - таки да, по трассе -
    Но не езжаем же мы уфсю жизнь по пробкам (я так тем более, какие пробки в деревне с 15 тык жителей:cool:)

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    Гибрид выигрывает не на круге, а на торможении. Т.е. в городском режиме. Сравнение рассхода в непрерывном движении - неккоректно.

    Прокомментировать:

  • СергейКо
    Участник ответил
    Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
    Видел давече по топ-гиру сюжет, где по кругу ездили две машинки - тойота приус (самый тот гибрид) и BMW M3. Ездили на одинаковой скорости,по моему 60 км\ч,и сравнивали средний расход - на приусе что-то около в полтора раза болей,чем на М3:o...Вот и думай...
    Про приус гибрид слышал, что расход далеко не идеальный , это правда..... Даже не знаю.....

    Прокомментировать:

  • alexi87
    Участник ответил
    Сообщение от СергейКо Посмотреть сообщение
    Парни, интересует мнение кто разбирается.

    Планирую поменять машину. Понравился хэтчбек. Хонда Civic 2008 года. Дизайн на уровне. Салон тож ничего.
    Но в объявлениях есть обычный двигатель и гибрид. Может к о подскажет что интереснее. Как они в обслуживании... Стоит ли вообще смотреть в сторону данной машинки?

    Буду благодарен любой информации.....
    Влючаем банальную логику.Европеец- человек рациональный.Берет машину не для перепродажи,а для того,чтобы ездить.Если сливает - то либо проблемы,либо одно из двух ;) По сути,машина практически новая...Но ежели попасть на ремонт - хоть ты кредит бери :)

    Видел давече по топ-гиру сюжет, где по кругу ездили две машинки - тойота приус (самый тот гибрид) и BMW M3. Ездили на одинаковой скорости,по моему 60 км\ч,и сравнивали средний расход - на приусе что-то около в полтора раза болей,чем на М3:o...Вот и думай...

    Добавлено через 2 минуты
    Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
    Блин, у меня в детстве была БМВ 318 1981г., так там вроде бы капот открывался шировот на вы выворот, точно не помню.
    Такая схема открывания капота - шиворот -навыворот - была и в Е34,и в Е36...Начиная с Е39/Е46 - сделали нормальное,людское открывание :)

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 294 794 1194 1244 1284 1289 1290 1291 1292 1293 1294 1295 1296 1297 1298 1299 1304 1344 1394 1794 2294 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X