Сообщение от Филин
Посмотреть сообщение
-
ВРодь так и делал, приходил контролить - в первый раз зачищено болгаркой до металла было, во второй - загрунтовано. Но видать плохо зачистил, ибо через полтора-два месяца вылезли жуки в количестве, ничуть не меньшем, чем было до ремонта...Благо что основной упор был на замену двери водительской, а это было побочной работой.Но все равно неприятно, заставлю товарища переделывать за свои... -
1. Гравитэкс вообще самый фуфлыжный материал, для скрытия косяков мастера:D. Та шуба, что наносится на пороги и днище с завода, это на самом деле кузовной герметик, прочность которого, даже рядом не стоит с гравиком.Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
2. У 124-х тоже есть свои болячки, те же передние крылья.
Не надо ничегго менять, если конечно не сквозная ржавчина. На самом деле бывают микроскопические дырочки, почти незаметные глазу, проверка проста- шило в жук, если проткнёт, тады кирдык, замена, а если нет, значит есть ещё живой метал, это уже к добросовестному мастеру.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
Всё правильно Юра.Сообщение от Филин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Категорически, как мерсовод, подтверждаюСообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
:cool:
Хотя грамотные руки и вовремя замеченные и уничтоженные "жуки" ненадолго, но помогают приостановить беду.Прокомментировать:
-
Думаю,что он имел ввиду..обработка ржи до металла,полностью убрать с крыла,даже и часть метала,потом грунт и покраска,я так тоже делал,меньше потом пауков на этом месте,но спецы может ,что и другое подскажут;),Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
То есть предлагаешь тупо заменить крыло на нержавое и забыть?Сообщение от andrei a.a. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
...замена авто.Помню сколько жигули не "протравливал",потом гравитексом не покрывал - всё равно ржа вылазила.Сообщение от andrei a.a. Посмотреть сообщение
Добавлено через 53 секунды
Вова,вспомни 124 кузов,гнил ли он так быстро?Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
После обработки кислотой нужно обрабатывать содовым раствором, а это тоже агресивная среда.Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
Я за свою сознательную автолибительскопрофесиональную:D жизнь с ентим дерьмом натрахался вдоволь, и оно мене поедило:). Против коррозии есть только один прием - мханический.Прокомментировать:
-
Тож наслышан по поводу мерсов...Как новых,так и старых...У знакомого в гараже цешка старая стоит, 94 или 95 года, на переварку кузова...так там живого,к чему можно что-то приварить, вообще не осталось.как он шутил - спасает то, что тоннель (где кардан) из более толстого металла сделан, а то давно бы сложился...Опеля (по моему вектра) видел, 2002 год, на задних арках сквозные дыры, латки наложены, все гнилое...На их фоне мои пара жучков в виде вспучившейся краски на правом крыле - детский лепет...Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мерсы гниют не меньше опелей и фордов.Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
..они в этом на мерсы не похожи...гниют!Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В лупатом Мерсе 210 (крыло переднее возле фары-их болячка) методом лужения попробовал защитить элемент, не помогло.Сообщение от Филин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Слышал от людей,и не один раз,что как раз и не надо обрабатывать кислотой,еще хуже потом может стать;)Сообщение от Борода Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я так понимаю, что мы говорим об одном и том же.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ободать, до металаа, и жестко- смотреть, есть ли глубинное проникновение ржавчины, если есть, но несквозное- обработать ортофосфорной кислотой, очень аккуратно, чем меньше площадь, тем лучше. Если не боишься за крыло- то есть если все сделано до этого правильно, берешь горелку газовую и толстый припой- где олова больше, и, прогревая, лудишь это место. (лучше найти грамотного лудильщика) после этого- обычная схема- шлифовка, шпатлевка, шлифовка, грунтовка, покраска
как-то такПрокомментировать:
Прокомментировать: