Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

практически всегда езжу больше...

Ну и чего остановился? :D
Несложно посчитать, что при скорости 160 км расстояние будет уже 46 метров, а при 180-ти - аж 52 метра, пока водитель начнёт реагировать! Ссуммируем с тормозным путём и получаем у Дзеда 143,98+46=189,98 метров. У Майка 234,22.
И даже если предположить, что скорость реакции у вас сверхвысока и составляет 0,2 секунды, то цифры будут не намного меньше.:cool:
Миниюбки - не помеха. За рулём они имеют тенденцию съезжать ближе к ..... эээээ.... к пупку.:D
Я тоже вижу и подснежников, и старпёров, и "блондинок", уверенных, что 40 км/ч - это самая правильная скорость везде. И они меня тоже раздражают. Но пугают меня именно "шумахеры". потому что ДТП с "подснежником" менее чревато, нежели с "шумахером".
Полагаю, что ты эти курсы прошёл. Возможно их прошёл и Майк, и даже, вероятно, Гарик. Я, кстати, тоже прошла. И ещё бы пошла, но пока возможности не было.;)

Добавлено через 4 минуты
Я с тобой согласна.
Меня также напрягают:
-мотоциклисты
-водители, не показывающие сигнал при перестроениях, поворотах, разворотах, остановке и трогании с места стоянки или остановки.
-"шумахеры", несущиеся со скоростью свыше 130 км/ч
Я на них и не наезжаю. Мне с ними меряться нечем. нету у меня пи..на.:cool: И слава Богу!:D:D:D

Абсолютная правда.

Добавлено через 20 минут
Полностью согласен!
Это и есть основные причины ДТП, а не превышение скорости на 20 км.

Прошлой поздней осенью приезжал ко мне на охоту полицейский из Словакии.
Он был просто шокирован нашими манерами на дорогах.
Дошло до того, что отказался садится за руль с наступлением сумерек!!
Надо было слышать, какие эпитеты он выворачивал, увидев брошенный почти на проезжей части тракторный прицеп бех всяких габаритов и обозначений.
И больше всего его удивило именно езда по левой полосе...
А работу ГАИ характеризовал ниже плинтуса, что соответствует действительности.
Большинство едет с фарами. Стоит ГАИ и мимо проезжает какое то точило без единого огонька или на габаритах, которые начинают быть видны только после того, как увидишь силуэт автомобиля.
И что ГАИ?
А ничего....Равнодушно провожают взглядом.
Он же "не превышает"...
Они с радаром ловят того, кто под знаком 40 едет 50.
И плевать на аварийность и человеческие жизни.

Ага....
И в час пик устраивая засады на "непропуск пешиков", на двухполосных дорогах. Тормазнут несколько машин и оформляют. От те и пробка, на ровном месте.

Уклейка

Ездить необходимо соизмеряя дорожную обстановку, состояние машины и водителя и еще много факторов. Честно признаюсь езжу быстро, но аккуратно и не напрягает когда меня обгоняют. Меня напрягают
- тихоходы в левых полосах;
- водители не влючающие фары в условиях недостаточной видимости. И считаю что обязательная езда с ближним светом в любое время суток и в любом месте, спасла бы больше жизней чем знаменитая программа -100;
- водители которые не пользуются зеркалами и высовываются на обгон заставляя оттормаживаться в пол;
- оптимисты выходящие мне в лобовую;
- и владельцы добитых рыдваннов соревнующиеся со мной в скорости выжимая последнее из машины...

И не стоит наезжать на Гарика и Майка: они ездят аккуратно - зуб даю...

Добавлено через 7 минут
Дважды был на волосок и оба раза по вине двух экономов на лампочках, один оказался соседом по гаражу... И убила мотивация: ну я же вас вижу за чем фары включать. А то что его ни хрена не видно до него не доходит...

Сведения о тормозном пути весьма относительны, т.к не учтены некоторые важные моменты.
Давай не будем путать два понятия:
- тормозной путь
- остановочный путь.
Начнем из главного.
Время реакции водителя.
За рулем сидят такие "тормознутые", что они непременнно вьедут в задний бампер и на 30 км.час.
И если авто, на скорости 60 км. час за одну секунду проходит почти 17!!! метров, то если такой "ручник" будет ехать 100 км в час, то он проедет еще целых 30 метров не предпринимая никаких действий!!! (Это его время реакции).
Время реакции водителя я считаю важнейшим фактором для безопасного управления автомобилем.
И у кого то она 0.2 сек., а у кого то и полторы секунды.
Автотехнические эксперты берут за основу для расчета 0.8сек.
Теперь смотрим табличку:

30 - 8,0
40 -11,0
50 - 14,0
60 - 17,0
70 - 19,0
80 - 22,0
90 - 25,0
100 - 28,0

Первая колонка, - скорость.
Вторая, - расстояние в метрах, пойденное автомобилем только за время реакции водителя, иначе говоря, с того момента, как он обнаружил опасность и еще ничего не предпринял.
Далее...
Загрузка авто.
Состояние шин и их размер
Состояние дороги.
Тип тормозной системы.
Наличие-отсутствие АБС.
Опытность водителя и владение им приемом контролируемого заноса.
Положение авто на проезжей части (прямолинейное движение, поворот, одна пара колес на обочине)
Исправность тормозных механизмов и их синхронность действий.

Вот эти факторы оказывают решающее значение на длину остановочного пути.
Если принять во внимание то обстоятельство, в каком виде женщины сидят за рулем, то и сам М. Шумахер разобьется на первом перекрестке, если его одеть в миниюбку, обуть в туфли на шпильке и 30 см, в одну руку вложить телефон, а в другую - сигарету. :D

Тормозить надо грамотно и никаих переворотов не будет.
И как то Дзед с прицепом довольно часто проезжает мимо перевернутых авто без прицепа...:D

У нас на такие звонки никак не отреагируют, т.к. в головы ГАИ прочно вбита фраза: Чем меньше скорость, тем меньше ДТП, что не является правильным.

Да.
Именно так.
Я беспрекословно подчиняюсь общим правилам ДД, которые совершенно одинаковы всюду в мире.
Например, не еду на красный, уступаю дорогу тому, кто на главной, не еду ночью без света фар, не останавливаюсь на проезжей части.
Я никогда не еду со скорость 5км.час, которая указана на знаке.
В гор. Березино установлены знаки 30. Ты считаешь это правильно?
Стоит знак "ремонтные работы" и 30-40-50 км ограничение. На этом участке дороги последний рабочий был полгода назад.

Сегодняшние ПДД запрещают буксировку на гибкой сцепке автомеханических транспортных средств, если работа их
рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;
И что?
Сегодня практически все авто, даже Жигули, имеют гидровакуумную или иную, приводимую двигателем систему усиления тормозов и все таскают друг друга на веревке.

Может ты скажешь, что и веревку обозначают в соответствии с Правилами?:D

А как соблюдаются требования буксировщика и буксируемого по массе?
Только автобусными и троллейбусныит парками, которые имеют КРАЗы - буксировщики, груженные для веса бетонными плитами.

Не будь наивной, наши люди о ПДД имеют весьма смутное понятие, а если кто и знает чуток больше, то не всегда выполняет.
Почему то уверен, что из остановленных на дороге 100 водителей, имеющих стаж более 100 лет, экзамен в ГАИ по ПДД сдаст в лучшем случае, - один...
Остальные и Правил не знают, но ездят безаварийно, как уже ранее писал, по ситуации.

Знают ПДД водители автобусов. Там есть служба БД и их регулярно тестирует.
Но что проку из их знаний, если в мумане едет этот хрен на сарае и даже не удосужится включить свет фар?
Про колхоз и трактористов и смысла нет обсуждать.

Позволяй и больше, но при условии гарантированного обеспечения безопасности. Водитель, всю жизнь проездивший с маленькой скоростью опасен на дороге по двум причинам:
во первых, он своим поведением мешает другим и из-за его создаются аварийные ситуации.
Во вторых, попав сам в сложную ситуацию на дороге, он сам психологически не готов на резкие и экстремальные действия, помогающие ему выйти из ее.
Он не готов резко нажать на педаль газа и закончить обгон того же трактора. Он не готов резко нажать на педаль тормоза для предотвращения столкновения.
И если уж ты вспомнила Запад, то там даже бабушки берут уроки экстремального вождения, им поливают дорогу, учас ездить на максимальной скорости змейку, преодолевать скользкий поворот с контролируемым заносом.

К отмене скоростного режима наш народ не готов. Менталитет, мать его... Сегодня обходил 3 фуры. Сзади НЛО прилетело и яростно начало мне сверкать своим дальним. И чо? Куда я денусь? На встречку полечу, ублажая тебя крутого? Подожди, фуры обойду и пропущу тебя. Нет, молотил своими фарами. Потом, когда уже пропустил его, долго и матно рассказывал что он про меня думает. Цена вопроса - 120 сек...

встраиваясь в поток они нормализуют скорость движения на аварийно опасных участках.

Дзед, так все таки ехал бы ты или нет 155 км\ч в Германии не на автобане? если там ограничение скажем 120..
110 км/ч в крайнем правом ряду?? Дзед, жжешь :).. А как же 60-чники? пенсионеры, неопытные или любые другие водители, которые по каким либо причинам (уважительным) не могут (или не хотят) развивать скорость, максимальную для данной трасы? И пачками едут именно в этом ряду?
. И этот водитель на своем автобусе ездил в первом ряду на максимальной скорости для данной трассы (речь опять не про автобаны)?
как красиво сказано - спортивный стиль :).. Ну вот, теперь понятно.. Поскольку и 8.1 л на сотню - ет тоже копейки, то можно и поездить "спортивно" :). Посмотрел бы я на спортивную езду при 25-30 литрах на сотню ;)
Это говорит человек, сам эти правила нарушающий, сорри, но самым беспардонным образом? Воистину, поговорка, о разной чувствительности занозы и бревна у других и у себя, бессмертна ;)
Уклейка, + 1000000000000000!!! :)
ЗЫ. Дзед, ты когда нибудь слышал фразу - закон суров, но это закон?:)

1. Нет, в зоопарке с Мышонком на людей смотрела.
2. Мне ужасно стыдно...:oops:
3. Даже не знаю, радоваться мне или огорчаться... нет, всё же порадуюсь!:cool:

Я полагаю, зти расчёты и заняли полвыходного? :D
Насколько достоверные данные? Вы видели Мишины колёса, мадам?

А то что слово зто, ненормативное, в устах дамы, некоторым образом, саму даму ставят, извиняюсь, не в самое ловкое положение, Вас не удручает?
(можно не отвечать)
Не, не берём, не движущуюся, не стоЯщую. :D

ок! Берём нарущающую Уклейку, движущуюся со скоростью 110 км/ч, Дзеда с прицепом на скорости 160, и Майка на 180-ти. Погодные условия - сухо, светло. Дорога - асфальт. Стаж - 10 лет (достаточно?).
тормозной путь Уклейки в случае непредвиденного обстоятельства равен примерно 59,9-68,2 метра.
Тормозной путь Дзеда точно указать сложно, будем плясать от скорости и учитывать, что остановочный путь однозначно увеличится из-за прицепа. итак, считаем - 143,98 метра. Учитывая, что в прицепе лодка, полагаю, что десяток метров можно добавить спокойно.
У Майка - 182,22 метра.
Небольшая разница!;)
И ещё. резкое торможение с прицепом, насколько я помню, увеличивает опасность переворота Дзеда.
Добавлено через 3 минуты
да какая эмансипация! Иногда одним ненормативным словом выразишь больше, чем десятком норматиных. Ты ведь именно подъ..., а не подтрунивал, подзуживал, подкалывал или подначивал?;)
Я не отрицаю, что иногда нарушаю. Иногда и не намного, хотя нарушение всё равно им остаётся. Если попадаюсь - или плАчу, или плачУ, или и то, и другое.:D

Добавлено через 6 минут
1. Это часть культуры на Западе. И это даёт много порядка. У нас подобные вещи стали появляться. Но чаще всего таких звонящих назовут "стукачами, предателями" и ещё похуже. А зря.
2. Разумные (которые сам считаешь разумными) соблюдаешь. Остальные - игнорируешь?:)

Добавлено через 21 минуту
Стоп! Давай не будем делать из Уклейки мальчика для битья. Ну или девочку.:cool::D
1. Меня никто до Азирунги не спросил - нарушаю ли я сама.
2. Я нигде не позиционировала себя, как безупречного водителя.
3. И нигде не призывала ездить 60 км/ч.
Если уж наезжаете, то хотя бы поинтересуйтесь историей вопроса:;)
http://www.brik.org/showpost.php?p=1...ostcount=18354
http://www.brik.org/showpost.php?p=1...ostcount=18410
http://www.brik.org/showpost.php?p=1...ostcount=18480
http://www.brik.org/showpost.php?p=1...ostcount=18492
4. Я очень люблю скорость. И когда получается поездка в Плешки, позволяю себе 119 км\ч!:D

ооо, как нибудь надо снять видео, как регулируют движение наши патрульные :cool:..
они даже соответствующих жестов не знают

Кстати: зачастую гаевые реально сосдают помехи дорожному движению, вместо того, шоб его оптимизировать.

Почему?
Ну оставьте всего лишь одну полоску, всего лишь треть проезжей части свободной. Вам же лучше будет!:D


А такого быть не должно.
Вот именно отсюда все беды!!!

Если даже и редкость, зато самая частая причина ДТП.
Согласен, не обязательно, но чаще всего так и есть.
В пятницу мой пассажир играл в игру: "Издали угадай кото за рулем"
Не ошибся ни разу!
:D:D
Она очень большая!:D
И вовсе не в "ласковости обращения".:D
К сожалени, правила форума не позволят дать развернутый ответ.:D

Добавлено через 5 минут
Полностью согласен с мнением.
Скорость приемлема любая при условии обеспечении безопасности.
Таскал прицеп с пустыми аммортизаторами. Ехать быстро попросту не было возможности. Тащился в правом ряду.
Сделал прицеп. Идет на крюке, как привязанные без раскачки и рысканий!
Почему мне не ехать быстрее обычного?
А вот дистанцию держу всегда значительно поболее обычной. Масса прицепа с лодкой, мотором, бензином, и прочими прибамбасами большая...

Добавлено через 19 минут
Если правы ряды не свободны, то летящий со скоростью 155 км.час дедок заблаговременно снизит скорость и будет покорно ехать в колонее.
а если же свободы, то несомненно, буду требовать соблюдения правил от едущего в левом ряду "правильного".
А они ЗАПРЕЩАЮТ ему ехать в левом ряду при наличии свободных полос справа.

Хорошо подметил.
Я уже ранее писал, что практически все водители в Беларуси, при управлении автомобилем руководствуются не Правилами, а дорожной ситуацией.
Давай проведем эксперимент и измерним скорость на любой двухполосной трассе в Беларуси. Процент тех, кто будет ехать со скоростью не выше 90 км. час будет ничтожно мал.
А 90-60-90, - это не размер бюста, а стоящая на обочине автомашина ГАИ.:D
Все едущие резко сбрасывают на 90, около машины, - и вовсе 60, проехав, - снова 90, а за поворотом или горкой, снова едут в привычном для себя темпе.