Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 509 1009 1409 1459 1499 1504 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1512 1513 1514 1519 1559 1609 2009 2509 2722 template Следующая
 
  • Страница из 2,722
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • riba720
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    По причине отсутсвия смазки, по причине выработки, по причине разрушения сепаратора.
    вы сами дали наводку на люфт и соответственно гул...;)
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Вперед и назад - это не есть вправо и влево.
    Таким образом, с использованием индикатора ты измеришь осевой люфт подшипника, но никак не боковой.
    Ну уж если осевой есть, то боковой уж точно будет, одно без другого не бывает;)

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение
    По каким таким причинам
    По причине отсутсвия смазки, по причине выработки, по причине разрушения сепаратора.

    4. Установите индикатор часового типа на фланец или колпак ступицы так, как это показано на рисунке, и измерьте люфт подшипника, шатая тормозной диск или барабан вперед и назад.
    Вперед и назад - это не есть вправо и влево.
    Таким образом, с использованием индикатора ты измеришь осевой люфт подшипника, но никак не боковой.

    Прокомментировать:

  • riba720
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Гудеть он будет даже и без малейшего люфта.
    По каким таким причинам

    Добавлено через 1 минуту
    5 сотых это японский груз на уши, там добрый 1-2 мм:p

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение

    Допустимые значения люфта ступичного подшипника находятся в диапазоне 0-0,05 мм. Если люфт подшипника превышает нормальное значение, подшипник ступицы колеса необходимо заменить.
    тока без индикатора всю жизнь...так чуйкой,как в руку:D
    Не знаю, какие там у тебя руки, что бы уловить зазор в 5 сотых милиметра.:D
    Не там ты работаешь с такими руками!:D

    В опоре амортизатора ??? или вы о другом
    В опоре рычага.
    Аммортизатор - достаточно покачать машину без всяких домкратов и вывешиваний или просто визуально посмотреть на состояние резинок в ухе.

    Прокомментировать:

  • riba720
    Участник ответил
    Дзед лет 15 так проверяю ступичные ПШ, столько же проработал на различных сервисах....Кого я ввожу в заблуждение
    Вот тупой копирайт для наглядности с официала Хонды
    1. Поднимите ту часть автомобиля, на которой расположены колесо, люфт подшипника которого будет проверяться, установите необходимые подпорки и убедитесь в устойчивости автомобиля.

    2. Снимите колесо, люфт ступичного подшипника которого будет проверяться.

    3. Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки (В) колеса, затяните гайки до рекомендованного момента, чтобы жестко зафиксировать тормозной диск или барабан на ступице.

    4. Установите индикатор часового типа на фланец или колпак ступицы так, как это показано на рисунке, и измерьте люфт подшипника, шатая тормозной диск или барабан вперед и назад.

    Допустимые значения люфта ступичного подшипника находятся в диапазоне 0-0,05 мм. Если люфт подшипника превышает нормальное значение, подшипник ступицы колеса необходимо заменить.
    тока без индикатора всю жизнь...так чуйкой,как в руку:D

    Добавлено через 4 минуты
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

    Так можно определить люфт в опоре, но для этого надо быть гераклом.
    Люфт в опоре и сам проявит себя стуком на каждой ямке, который нельзя спутать.
    А не надо качать гераклом,легонько так:)
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Таким способом ты определишь люфт в наконечнике рулевой тяги, но никак, - в ступичном подшипнике. Гудеть он будет даже и без малейшего люфта.
    Для наконечника есть монтажка,как и для рычагов и опор

    [/QUOTE]
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Так можно определить люфт в опоре,
    В опоре амортизатора ??? или вы о другом

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение
    Домкрат, руки на 18 и 24 часа покачать, потом на 15 и 21 час, покачать, люфт есть значит меняй ПШ, пока слушать в движении можно и клину словить...тфу..тфу...тфу
    Уважаемый!
    Не вводи народ в заблуждение!
    Домкрат, руки на 18 и 24 часа покачать,
    Так можно определить люфт в опоре, но для этого надо быть гераклом.
    Люфт в опоре и сам проявит себя стуком на каждой ямке, который нельзя спутать.
    потом на 15 и 21 час, покачать, люфт есть значит меняй ПШ,
    Таким способом ты определишь люфт в наконечнике рулевой тяги, но никак, - в ступичном подшипнике. Гудеть он будет даже и без малейшего люфта.
    Самый правильный и точный способ диагностики предложил уважаемый vic
    Точнее способа нет.

    Прокомментировать:

  • Виталий72
    Участник ответил
    Я даже не предполагал, что на мою "беду" столько отзывов будет, огромное спасибо, завтра попробую все способы само диагностики, обязательно отпишусь о результате

    Добавлено через 8 минут
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Ты же сам ответил... :D Гудит Гольф 2



    Прости. Не удержался. Но на вывешено на домкарте колесе гул определяется за 2 секунды. На 2 гольфа пакет запчастей 10 баксов. Сам в свое время два таких в ноль съездил...
    Я знал, что кто-то так пошутит. Всё ок

    Добавлено через 21 минуту
    Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение
    Домкрат, руки на 18 и 24 часа покачать, потом на 15 и 21 час, покачать, люфт есть значит меняй ПШ, пока слушать в движении можно и клину словить...тфу..тфу...тфу
    Подымал перед машины для определения люфта.....всё в норме

    Добавлено через 25 минут
    Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
    насчёт особенного слуха ты угадал - фальш в мелодии определяю мгновенно. В детстве много раз вербовался в певческие хоры, но всегда сбегал оттуда по причине скуки :)
    Мне бы ещё такой слух в помощь...!

    Прокомментировать:

  • riba720
    Участник ответил
    Сообщение от Ray Посмотреть сообщение
    Самый простой и надёжный способ проверки ступичного подшипника
    Домкрат, руки на 18 и 24 часа покачать, потом на 15 и 21 час, покачать, люфт есть значит меняй ПШ, пока слушать в движении можно и клину словить...тфу..тфу...тфу

    Прокомментировать:

  • Жигулист
    Участник ответил
    Пока у вас гудят подшипники......Может в "Размышлизмы"?...Короче,самое ровное место на ул.Олешева это "лежачий полицейский"

    Добавлено через 4 минуты
    Кстати "героями" сегодняшней пробки на МКАД в районе ул.Купревича стали два долб...ба в третьем ряду с незначительными повреждениями.....ВСЕМ:соблюдайте правила маневрирования и скоростной режим,это аксиома....

    Прокомментировать:

  • Ray
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    Что вы там на поворотах слушаете? Все проще :)
    Колесо поддомкратили, 4-ю передачу, разгон до 100-а, на нейтралку, двиг выключили. Слушаете. Плохая сторона отчетливо слышна.
    вот вот, я об этом уже писал в посте 18222. Самый простой и надёжный способ проверки ступичного подшипника

    Прокомментировать:

  • vic
    Участник ответил
    Что вы там на поворотах слушаете? Все проще :)
    Колесо поддомкратили, 4-ю передачу, разгон до 100-а, на нейтралку, двиг выключили. Слушаете. Плохая сторона отчетливо слышна.

    Прокомментировать:

  • Dmitry Sh.
    Участник ответил
    Не надо менять оба. Может этот перегрелся из-за заклиневшего суппорта и загудел.

    Прокомментировать:

  • byba84
    Участник ответил
    николай 69
    А это с какого это надо два ступичных менять если один гудит. Я один менял 2 года назад и пока тьфу, тьфу. Кстати гудел он что на поворотах, что по прямой одинаково, как реактивный самолет.

    Прокомментировать:

  • Лещара
    Участник ответил
    Сообщение от dzen Посмотреть сообщение
    Всегда считал что при повороте нагружается противоположенная от направления поворота сторона авто (действует центробежная сила). Таким образом все наоборот - при повороте направо - мы нагружаем левую сторону и наоборот.
    Именно так Я уже не стал спорить...

    Прокомментировать:

  • николай 69
    Участник ответил
    dzen
    Всегда считал что при повороте нагружается противоположенная от направления поворота сторона авто (действует центробежная сила). Таким образом все наоборот - при повороте направо - мы нагружаем левую сторону и наоборот. Все как и писал Лещара (уточнение сторона авто - всегда считается со стороны водителя - по направлению движения).[/QUOTE]

    Один хрен менять оба надо,если это они.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 509 1009 1409 1459 1499 1504 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1512 1513 1514 1519 1559 1609 2009 2509 2722 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X