Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 508 1008 1408 1458 1498 1503 1504 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1512 1513 1518 1558 1608 2008 2508 2724 template Следующая
 
  • Страница из 2,724
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Pitbool
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Ни какого сертификата мне не понадобилось-хватило фразы-докажите что он не заводской-на этом спор был исчерпан
    Ну это просто связываться не захотели,а так они доказывать ничего не обязанны.Нет документов сертификационных не кенгурин- значит нельзя.Нет машин с заводскими кенгуринами,просто есть кенгурины узаконенные а есть нет.Вот ихнее объяснение.И звонить можно хоть куда,но это мало поможет....Чаще всего всё зависит просто от самих людей на ТО.Могут вообще ничего не сказать,на полный обвес,а могут и завернуть обратно даже за любую ерунду.Вот что плохо!Мы зависим от чего то настроения.На LK-200 при полном обвесе,новая машина,я ТО не прошел,пришлось снимать,после выезда с ТО всё поставил на место.А на Хантере с кенгурином и лебедой прошел без проблем в тот же день.Во как.Попал под настроение проверяющего?:o
    За руль или в салон своей машины не пущу никого из посторонних,чего бы они там не требовали.Моя машина и мне на педали давить.Никогда на ТО из за руля не выходил,хотя и были попытки меня высадить.

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Последний раз проходил ТО на машине жены. На одной станции после настойчивых предложений помыть машину, предварительно проверить ее на станции и т.д. - у всего комплекса один хозяин. И в конце концов после намека что техосмотр скорее всего мне не пройти в прямом смысле послал на ... приемщика и всю бригаду обслуживания, пошел в кассу забрал деньги и уехал на другую станцию.

    Добавлено через 13 минут
    andrei a.a.

    Как бы мне лично интересно как происходит ремонт моей машины, в послений раз когда мне вместо того что запресовать подпишник его попытались забить кувалдой. Та кувалда чуть не опустилась на голову директора СТО, вышедшего покачать права...
    Если бы у клиента была увереность что ремонт его машины произведут как надо и не накосячат и заодно не напишут то чего они делали и чего их не просили делать никто не стоял над душой ремонтников.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от andrei a.a.
    Дружище!
    Вам нужно иметь сертификат на сей объвес и проблем не будет. мое предприятие в моем лице сейчас этим занимается, так вот мы сертифицируем каждый элемент объвеса, и у покупателей проблем не возникает ни прои проведении ТО, ни на дороге от особо подготовленных сотрудников ГАИ
    Ни какого сертификата мне не понадобилось-хватило фразы-докажите что он не заводской-на этом спор был исчерпан

    Прокомментировать:

  • mifin
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    ...
    ИМХО - как раз таки зависит от чела, который за рулём. Именно специалист определяет, как нужно жать на педаль......

    Ну ваще этого не понимаю.:o Он, специалист, мне расскажет как давить на педаль тормоза после прохождения ТО? А как правильно нужно давить на педаль, что бы пройти ТО? Мужики, ИМХО, что за бред? А "порулить" на подвеске он, специалист, тоже сам должен, а вдруг вы не правильно рулём ворочаете? Не знаю, но первый раз прочитал такое про ТО. Всё конечно ИМХО и очень удивительно.

    Прокомментировать:

  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
    Я конечно не против, но вот только как оператор, ну или как его там, может один и на педали жать и на компе смотреть. У нас на линии "ведёт" тебя один человек.
    На Брестской нормально и жмёт и на монитор смотрит. Садится за руль, жмёт на газ/тормоз, пультом с руки управляет монитором перед машиной, и всё у него чудесно получается.
    ИМХО - как раз таки зависит от чела, который за рулём. Именно специалист определяет, как нужно жать на педаль. Пущай человеческий фактор остаётся, но НЕЗАИНТЕРЕСОВАННЫЙ человеческий фактор. У меня например на корчвагене стоит какая-то хрень, которая усиливает действие тормозов. Но, если я правильно понимаю, проверяется в первую очередь не само усилие, а равномерность усилия тормозов с обеих сторон.
    ЗЫ: Звиняйте, спецы, если не прав. Разубедите, буду не против...

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    А меня ни разу не выгоняли :) Один раз только конфликт возник за кенгурятник-отказались подписать ДК на выезде-типа не заводской. Демонстративно при всей очереди набрал телефон Белтехосмотра указанный на стенде,пожаловался и карту тут же подписали.

    Прокомментировать:

  • mifin
    Участник ответил
    Я конечно не против, но вот только как оператор, ну или как его там, может один и на педали жать и на компе смотреть. У нас на линии "ведёт" тебя один человек.

    Прокомментировать:

  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
    Меня, например, при прохождении ТО никто не выгонял из-за руля. Сам нажимал, сам всё включал...В чём прикол просить выйти водителя из-за руля?
    А меня на Брестской всегда (раз в два года) выгоняют. Я не против...

    Прокомментировать:

  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Я же писал не о наличии динамометрического ключа.
    Я писал о его использовании.
    Дзед , не спора ради , а истины для;) :
    Сообщение от sudak-v Посмотреть сообщение
    Это часто происходит,когда нет динамометрического ключа:o
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    1. Я последние лет 10 не видел у руках слесаря динамометрического ключа...
    здесь о использовании .
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    И проку, если есть в компе моменты затяжек, если нет д.ключа?
    а здесь о наличии .

    Прокомментировать:

  • vasily-d
    Участник ответил
    Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
    В чём прикол просить выйти водителя из-за руля?
    Прикол в правильности последовательности действий при проверке тормозов на стенде. Что бы каждому не объяснять миллион раз, проще сделать самому. Опять же плавность торможения, что может не каждый. От этого зависит работоспособность и исправность оборудования. Ну в общем по принципу: хочешь сделать хорошо - сделай сам. И только поэтому.

    Прокомментировать:

  • Уклейка
    Участник ответил
    Сообщение от Стары Посмотреть сообщение
    Фiзiчнае лiцо не мае права гэта рабiць. Нават мед.работнiк.
    Заменить лекарства с истёкшим сроком годности на новые?:o
    Заводская упаковка у меня есть, список тоже, чек опять же, и даже инструкция - как и чего делать, ежели чего.;)
    А то, что доукомплектовала по своему желанию, так это тоже норм! Хуже не будет!

    Добавлено через 1 минуту
    Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
    Меня, например, при прохождении ТО никто не выгонял из-за руля. Сам нажимал, сам всё включал...В чём прикол просить выйти водителя из-за руля?
    вот! И меня тоже раньше не выгоняли. А в этот раз попросили постоять возле стеночки. Нет, я не то, чтобы сильно против! Я-то уверена была в своих автомобильных тормозах.
    ПРосто интересно - почему раньше не выгоняли, а теперь сами проверили!:)

    Прокомментировать:

  • mifin
    Участник ответил
    Меня, например, при прохождении ТО никто не выгонял из-за руля. Сам нажимал, сам всё включал...В чём прикол просить выйти водителя из-за руля?

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от andrei a.a.
    Вы не правы уважаемый. Тормозить должен водитель, а не специалист.
    Выводят из-за руля в тех случаях когда водитель тормозит резко или недостаточно плавно, что необходимо при правильном измерении тормозных сил.
    Специалист на дороге не тормозит;)
    Паважаны!
    Прежде, чем делать такие заявления, необходимо хотя в общих чертах владеть вопросом.

    Задачей СДА является проверка ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ, а не проверка способности водителя пользоваться педалью тормоза.

    Порядок проведения процедуры проверки тормозной системы автомобиля устанавливает директор СДА и согласовывает с УП "Белтехосмотр" в зависимости планировочного решения диагностической линии, категорий проверяемых транспортных средств, трудоемкости выполнения работ, применяемого оборудования и инструмента.

    Сьезди на СДА, где проводила ТО своего авто Уклейка и там раскажи сотрудникам свою правоту.
    Тебя сразу же пошлют на .....ул. Платонова, 22А, где ты сможешь получить точно такой ответ, как я написал выше.

    Повторный заезд, - через повторную квитанцию, т.к. процедура проведения всего цикла ТО была сорвана по твоей вине.

    На счет динамометрического ключа опять Вы не правы. невозможно по правилам сертификации СТО получить сертификат без определенного, обязательного перечня мерительного инструмента и кое каких специальных ключей и приборов., а динамометрические ключи входят в этот перечень. Так, что если СТО имеет сертификат то имеет и ключи.
    Паважаны!
    Я понял, что буквы ты знаешь и писать умеешь.
    А вот осознать написанное другими, - есть проблемы.
    Я же писал не о наличии динамометрического ключа.
    Я писал о его использовании.

    Прокомментировать:

  • Paul B.
    Участник ответил
    Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
    На прошлой неделе сделал машине подарок - купил и установил оригинальные брызговики. А на этой неделе она мне сделала подарок - сломалась:)
    Нечего ее баловать!
    :D:D:D

    Прокомментировать:

  • vasily-d
    Участник ответил
    На прошлой неделе сделал машине подарок - купил и установил оригинальные брызговики. А на этой неделе она мне сделала подарок - сломалась:)

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 508 1008 1408 1458 1498 1503 1504 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1512 1513 1518 1558 1608 2008 2508 2724 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X