-
Погрейте фильтр строительным феном или водичкой тёплой (не кипяток)!!! полейте, как в бокс заедите. -
Менял фильтр перед зимой. Если в теплом боксе + 10-12 С за ночь отстаивания, и после через фильтр прогонит теплой солярой, может удастся экономия?Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
P.s. А про температуру растворения парафина вопрос остался. Мозгами понимаю, что при любом минусе он не разойдется :DПрокомментировать:
-
Ну и фильтр тоже не помешает поменять.Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Василий, спасибо! Есть возможность в теплый бокс поставить. Так и сделаю.Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В теплый бокс - это в идеале. Но можешь начать с замены топливного фильтра. Только при замене фильтра, заполни его теплой соляркой. Заведется и будет работать, морозов уже не обещают больших, а до -10 выдержит зимнее ДТ.Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Хлопцы, не пинайте если уже обсуждалось! А при какой температуре парафин в зимнем ДТ (не Арктика) опять становится пригодным к эксплуатации? Машина простояла 2 недели, завелась на 30 секунд и заглохла. Попытки дальнейшего запуска - облом. До морозов заводилась с пол оборота, свечи накала рабочие. Подозрение на парафин .... Машина - МВ 211Т 2,2 D 2005 г.в. И, что теперь делать? В теплый бокс, или весны ждать :(Прокомментировать:
-
Хм. Вроде действительно гидравлика. Надо будет глянуть что там на самом деле :DПрокомментировать:
-
А в 406 разве тросик, вроде ж гидравлика. Не уверен конечно.Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Господа, а можно как-то продигностировать, что это именно тросику хана? Или только поменять и посмотреть поможет или нет?Прокомментировать:
-
А он по другим причинам и умереть-то не мажет вродь:cool:Сообщение от Евген Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну это если он уже совсем умирает... А если сеточка на нём просто засорилась?!Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Перед тем, как умрет регулятор, появляются симптомы, например когда глушишь, машина еще некоторое время работает. У меня их не было:mad:Сообщение от Евген Посмотреть сообщение
Склоняюсь больше к забитому кристаллами замерзшей воды или парафина фильтру. Я вобчем-то почувствовал не ладное еще в среду, когда колонка на заправке загоняла в бак 13 л дизеля минут 5 с перекурами и отстрелами пистолета:mad:Прокомментировать:
-
Согласен,скорее всего накрылся саморегулятор(это и есть "расширение").Сообщение от Peskar Посмотреть сообщение
Я свой сам менял,но если нет опыта,то лучше уж кто-то...Хотя сложного там ничего нет.Главное,на тросике(новом) стоит фиксатор,и он снимается
ТОЛЬКО после установки троса на место,на то он и саморегулятор...И не
стоит обольщаться,если завтра-послезавтра сцепление заработает,это край,и момент окончательного выхода из строя наступит как всегда,в
дороге...Прокомментировать:
-
У меня "Ксантия" ХДИшная была. Так такие проблемы только из-за регулятора давления топлива были. Вполне возможно. что и у тебя та же фигня...Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня была такая проблема.Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщение
Это хона тросику сцепления. На нём посередине есть небольшое расширение. Тае стоит зубчатая трещотка и сама регулирует сцепление.
Вот она и накрылась.
Я не поменял и продолжал ездить.
Но потом за 100 км трос накрылся полностью и пришлось мучатся и ехать при нерабочем сцеплении.
Так что лучше посмотри и поменяй.
Правда у меня Пежо 206. но двигатель 2,0HDI.Прокомментировать:
Прокомментировать: