Дзед
Минуточку , в солярке парафин без нагревания растворяется например бензином. Сам пробовал. Наливал присадку на морозе - ноль реакции. Керосина - тоже . А после наливания бензина , и после размешивания , солярка чудесным образом становилась прозрачной без нагревания. Потому и пользуюсь . :)
Если прихватило , но ещё есть возможность завести машину хоть ненадолго, заливаю бензин , покачал машину или попрыгал на фаркопе , или передачей вперёд- назад если не глохнет, и через несколько минут лопотания она готова к труду и обороне , проверялось многократно и подтверждено практикой :) .
Про 50-60 градусов - тоже перебор. Парафинов много разновидностей, тот что в летней солярке - кристаллизуется где-то при -8 , соответственно когда температура выше -8 - происходит обратный процесс.
Так что- даю установку :) - дизеля которые не заводились в мороз из -за солярки где-то в минус пять снова смогут заводиться без дополнительных мероприятий . Ну есс-но если всё остальное исправно . :p
-
Дзед, добрый ты на хорошие новости :)! Вот за эту инфу спасибо! Полностью подтвердил мои домыслы! Не уверен заведена ли обратка на фильтр, но с учетом температуры плавления 50-60 С - стопроцентная замена фильтра и отогревание всей машины. Еще раз спасибо!!! И вопрос снят, алгоритм действий выяснен!Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Выпавший в кристаллы парафин уже никак не растворится в солярке!Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение
Обратного процесса нет!!!!
Парафин можно расплавить, а это уже другой процесс.
Он плавится при температуре выше 40 гр, в зависимости от видового состава. Тот, который есть в ДТ, температура его плавления будет примерно 50-60 гр.
В общем, если у твоей автомашины обратка заведена на фильтр тонкой очистки, то вероятность того, что парафин с фильтра поплывет, - есть.
Если же в бак, - тут только дополнительный подогрев фильтра.Прокомментировать:
-
О! Грамотно! Только в свои молодые годы мы морской песок в холщевом мешочке нагревали - что то же самое. Фильтр в металлическом корпусе, в выходные и займусь опытами.Сообщение от andrio Посмотреть сообщение
А про температуру растворения парафина в ДТ никто не подскажет?Прокомментировать:
-
На надо ничем поливать!Сообщение от Belfisher Посмотреть сообщение
Пачку крупномолотой соли на сковородку, разогреть и в холщовый мешочек. На крайний случай в х/б носок. И на фильтр.
Это ежли фильтр в металлическом корпусе.
Если в пластике, то менять, без компромиссов.Прокомментировать:
-
Там что б добраться до фильтра столько всего открутить пластмассового надо .... , и это на морозе! Лучше уж - трос и тянуть 5 км до бокса. Мерседес, мать его :DСообщение от Belfisher Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Погрейте фильтр строительным феном или водичкой тёплой (не кипяток)!!! полейте, как в бокс заедите.Прокомментировать:
-
Менял фильтр перед зимой. Если в теплом боксе + 10-12 С за ночь отстаивания, и после через фильтр прогонит теплой солярой, может удастся экономия?Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
P.s. А про температуру растворения парафина вопрос остался. Мозгами понимаю, что при любом минусе он не разойдется :DПрокомментировать:
-
Ну и фильтр тоже не помешает поменять.Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Василий, спасибо! Есть возможность в теплый бокс поставить. Так и сделаю.Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В теплый бокс - это в идеале. Но можешь начать с замены топливного фильтра. Только при замене фильтра, заполни его теплой соляркой. Заведется и будет работать, морозов уже не обещают больших, а до -10 выдержит зимнее ДТ.Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Хлопцы, не пинайте если уже обсуждалось! А при какой температуре парафин в зимнем ДТ (не Арктика) опять становится пригодным к эксплуатации? Машина простояла 2 недели, завелась на 30 секунд и заглохла. Попытки дальнейшего запуска - облом. До морозов заводилась с пол оборота, свечи накала рабочие. Подозрение на парафин .... Машина - МВ 211Т 2,2 D 2005 г.в. И, что теперь делать? В теплый бокс, или весны ждать :(Прокомментировать:
-
Хм. Вроде действительно гидравлика. Надо будет глянуть что там на самом деле :DПрокомментировать:
-
А в 406 разве тросик, вроде ж гидравлика. Не уверен конечно.Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Господа, а можно как-то продигностировать, что это именно тросику хана? Или только поменять и посмотреть поможет или нет?Прокомментировать:
Прокомментировать: