Сообщение от Лещара
Посмотреть сообщение
Бывал я там.:D
-
Эти то за что мстят? :DСообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дык едет....:DСообщение от Лещара Посмотреть сообщение
Когда задергается, - придется менять.
Топливный фильтр у Ниссана стоит в очень неудобном месте.
Моя рука туда не лезет.
Надо искать кого то худенького и маленького, что бы поменять.:DПрокомментировать:
-
Хорош на французиков гнать:) Обижают тут понимаеш:( Хотя в электрике они мудаки:D тут не убавить не прибавить... У мну второй фрацишек и особых проблем пока небыло тьфу-тьфу три раза через левое плече:)Прокомментировать:
-
Из французов, была у меня Рено-25, дизель.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеЭто ж французы.Зачем делать просто ,если можно сложно
?
Взял ее в Германии, в гос. организации (почтовая служба) с пробегом 65 тыс. км.
Не могу ничего плохого сказать об этой машине.
Отпахала верой и правдой!
Продал, когда на спидометре пошел четвертый круг.
Даже и недавно встретил на улице в Минске!
Жива и ездит!
Что не понравилось, так на каждую гайку, болт, саморез, - надо свой ключ или отвертка.:(Прокомментировать:
-
Дзед, ты инквизитор? :oСообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Совершенно в точку. Любая досмотренная машина будет исправно работать в морозы, экономить только на профилактиках и ТО не надо.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это уж точно. "Немцы" на французах ещё втулки переднего стабилизатора не менялиСообщение от Григорий Посмотреть сообщениеЭто ж французы.Зачем делать просто ,если можно сложно?
Я всё понял - это изощрённая месть за 1812 год :)Прокомментировать:
-
Пожалуй, что в идеале это так.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Маслице в двигатель желательно залить пожиже.
Обслужить АКБ, топливные фильтры, хотя бы раз в пять лет промыть топливный бак.
Проверить плотность антифриза.
А вот и личная практика.
Вся подготовка свелась к тому, что переставил колеса с задней оси на переднюю.:D Передние совсем, того....:(
Масло в двигателе - 9 тыс пробега.
Антифриз - 2 года.
Фильт воздушный, - 20 тыс. пробега.
Топливный, - 40 тыс. пробега.
Свечи накала, - второй год, одна старая.
И завожусь, и каждый день езжу.
Пока....:DПрокомментировать:
-
Это ж французы.Зачем делать просто ,если можно сложноСообщение от Дзед Посмотреть сообщение?
У владельцев пассатов 4 ,если какое небольшое неудобство в ремонте появляется,то говорят,что это фрунцуз на минутку в конструкторское забежал и чертежик подправил
Прокомментировать:
-
Все правильно ты пишешь.Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
Но это все го лишь параметры, заявленные производителем, а не методика проверки работоспособности.
Я не поверю, что хотя бы на одной Минской СТО выворачивают свечу, охлаждают до минус пяти, затем с секундомером в руке и термометром в другой подают напряжение и фиксируют температуру за время.
Я исправность свечи действительно, определяю по дымку и цвету накала. Еще ни разу не ошибся и не было случая, что бы не завелся.
А если уж совсем дотошно подойти к правилам пользования свечами накала, то следует учесть и то, что по инструкции, упавшая в рук на пол свеча считается непригодной для установки в двигатель
У меня падали. И новая и старая. После этого проверял. Работоспособность сохранили, но у приятетеля, который занимается ремонтом авто был случай, что упавшая свеча вышла из строя.
И еще...
Был свидетелем, когда около магазина выгружался бусик с запчастями.
Коробку со свечами просто бросили с кузова на асфальт.;)
Добавлено через 2 минуты
О как!Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
Не знал я таких реношных прибамбасов.
У меня на всех машинах всегда была одна сопля на все свечи.Прокомментировать:
-
Так и есть, рас3,14здяйство и "авось" всему виной, а не "бензин-дизель". :DСообщение от Лещара Посмотреть сообщение
Самого в выходные прикуривал друг на ТЩАТЕЛЬНО ДОСМОТРЕННОМ дизельном А8, а я, прекрасно зная, что давно пора свечам и аккум полудохлый, до последнего сохранял олимпийское спокойствие.
В морозы заводятся и ездят автомобили, владельцы которых следят за их техническим состоянием.
Дизеля требуют более тщательной подготовке к зиме.Прокомментировать:
-
Я ж писал, тонкой струйкой, т.е. весьма осторожно.Можно ещё разрезать пластиковую бутылку и сбоку фильтра сделать типа защиты от попадания воды под крышку ремня грм.Прокомментировать:
-
Сообщение от Любитель Посмотреть сообщениеСообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеНа С-5 цитроен 2,2 hdi ремонт значительно дороже;) .Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2 Лещара и всем.
Оно конечно поменять одну свечу дешевле( по стоимости свечей), а вот по работе, или точнее по стоимости разницы нет. Могу привести примеры автосов, где поменять свечи накала достаточно трудоемкий процесс. Имхо, первый раз в новом авто лучше поменять все. Кто знает когда следующая навернется? Потом снова будешь испытывать проблемы.
Пы-сы. По свечкам чего не звонишь?
Посмотрел. На твою тачку (HKT-17.5 тех самых)Прокомментировать:
Прокомментировать: