Сообщение от valera
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Свернуть
X
-
Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение.... Подключили к разъёму клип, комп сказал что одна свеча сдохла. Мне рекомендуют заменить все 4, а это 100 долларов. Жаба душит, что скажете?
Тоже жаба душит.
И пока нормально.
Прокомментировать:
-
Завёл таки свою сегодня, заменил фильтр (сплошной парафин был) да чёртова электроника ошибку даёт: check injection. Подключили к разъёму клип, комп сказал что одна свеча сдохла. Мне рекомендуют заменить все 4, а это 100 долларов. Жаба душит, что скажете?
Прокомментировать:
-
Ту валера
Валера, я знаю ты в АКБ дока, что называется собаку съел, но инструкция написана производителем. Кроме того полностью зарядить аккумулятор на авто невозможно. На 90 % +- да но не на 100%. Поэтому их и рекомендуют время от времени подзаряжать от зарядного устройства, примерно раз в 3 месяца, даже если на авто все исправно.
Прокомментировать:
-
Моя меня сегодня порадовала. Три недели не трогал, завелась с полпинка :) Согрел, пылинки сдул. Как новая :)
Прокомментировать:
-
Сообщение от Ютий Посмотреть сообщениеНо это, когда акум стоит дома на зарядке.
А если он на авто - после поездки плотность померил и узнал надо ли его на зарядку нести.
Российские на гарантии часто сыпятся, и банки коротят, и емкость теряют... Завтра могу глянуть марки АКБ.
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщениеУ меня на авто стоит Са-Са батарея Аком в инструкции по эксплуатации написано, что максимальное напряжение заряда не должно превышать 15,5 V. А напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть 13,7 V.
Добавлено через 3 минуты
Для заводки авто как раз нужно первое. Особенно способность отдавать максимальный ток при низких температурах, когда нагрузки на стартер многократно возрастают, соответственно увеличивается потребляемый ток. Поэтому при выборе АКБ это один из важнейших показателей, особенно для дизеля.
Ведь мы эксплуатируем их с зарядкой в авто 14.1 вольта и на это напряжение они и расчитаны....
Хотя, на Са-Са должно быть 14.3-14.4 вольта. И уже некоторые производители авто поднимают напряжение генератора, помоему форд это сделал.
По напряжению зарядки могу ГОРУ литературы сбросить, голову можно сломать :(
Прокомментировать:
-
Сообщение от valera Посмотреть сообщениеНа АКБ авто на Са+ ставлю напряжение в конце заряда 14.2-14.3 в а на Са-Са 14.3-14.4 вольта.. Они не кипят, ток упал и могут так на зарядке стоять (когда нет прямого контроля) довольно длительное время.
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от valera Посмотреть сообщениеКонечно, они расчитаны на кратковременную отдачу больших токов, но мало подходят для длительной разрядки средними и малыми токами :D
Прокомментировать:
-
Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщениеВсе правильно, но стартерные АКБ отличаются также как правило большими максимальными токами.
Прокомментировать:
-
Сообщение от valera Посмотреть сообщениеДима, у тяговых более толстые решетки, поэтому и вес у них сильно разнится и стоимость на много выше...В остальном они одинаковы...
Это касается АКБ с "жидким" электролитом.
Прокомментировать:
-
Но это, когда акум стоит дома на зарядке.
А если он на авто - после поездки плотность померил и узнал надо ли его на зарядку нести.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Ютий Посмотреть сообщениеА ареометром померить плотность электролита?
Поэтому сейчас определяю конец заряда по падению тока до 0.1-0.2 А. Подьем напряжения в конце заряда до 14.3 вольта особых результатов не дает.
На АКБ авто на Са+ ставлю напряжение в конце заряда 14.2-14.3 в а на Са-Са 14.3-14.4 вольта.. Они не кипят, ток упал и могут так на зарядке стоять (когда нет прямого контроля) довольно длительное время.
Прокомментировать:
-
Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщениеВалера, ещё вопросик. На машине стоит обычный акум сотка, но есть у меня ещё акум для электромотора(брата) Варта тоже сотка, но тяговый. В чем отличие.
Это касается АКБ с "жидким" электролитом.
Прокомментировать:
-
Валера, ещё вопросик. На машине стоит обычный акум сотка, но есть у меня ещё акум для электромотора(брата) Варта тоже сотка, но тяговый. В чем отличие.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Alo Посмотреть сообщениеТезисы:
Напряжение заряда кислотных аккумуляторов с понижением температуры повышается.
Автомобили для западноевропейского рынка нередко имеют регулятор напряжения генератора не рассчитанный на полный заряд аккумуляторов при температуре ниже -15 град. с целью продления срока службы лампочек. [/FONT]
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщениеВалера, а как узнать сколько он имеет емкости.
При желании разрядник можеш взять у меня, будеш второй на очереди, пока освободится ...
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: