Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 679 1179 1579 1629 1669 1674 1675 1676 1677 1678 1679 1680 1681 1682 1683 1684 1689 1729 1779 2179 2679 2722 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник nikvik ответил

03.02.2012, 10:18
После ночного отстаивания такая картинка с солярой.

С маннолом с виду однородная, без - заметен осадок. Пробовал мешать - так эта "муть" довольно легко поднимается и перемешивается.
все же какой-то эффект есть. Правда о предельной фильтрации судить трудно. Но по крайней мере, с маннолом "илообразование" на дне бака будет меньше. Глядишь - меньше риск забивания топливоприемника. Потому как, я уже раньше писал, при долгом отстаивании на дне канистры был очень густой слой смеси парафина и соляры.
В следующем году буду однозначно применять маннол, в этом году уже поздно.
Прокомментировать:
Участник Pitbool ответил

03.02.2012, 09:34
Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение

Писал тут, про хайгировский размораживатель застывшей солярки.
Сегодня попробовал залить в баночку с мутной соляркой.Эффекта не заметил.Как была мутная так и осталась.Занес баночку домой и ... через час на дне появился слой голубой жидкости. :p Расслоилось ,в общем.:cool:
Дерьмо,похоже.

Читай внимательно инструкцию!Когда соляра уже густеет так поздно что либо лить.Антигель льют до того как,а не после.Так что Хай Гир тут не при чем.
Я писал что начинаю им пользоваться с наступлением морозов,больше нечего не лью. Сегодня ровненько минус тридцать у нас .Автос завелся без проблем.Минут тридцать поработал на месте,только потом поехал.Многие начинают ехать сразу,это не есть хорошо при сильных морозах,так как усиливается обдув холодным воздухом.Постояв на месте и дав поработать мотору на холостых(в режиме прогрева) мы даем прогреться и солярке и всей топливной системе(обратку ни кто не отменял).Вторая бензиновая,стояла в холодном гараже,не завелась,сдох АКБ,подключил пусковое-завелась с пол тыка.
Лить горячую воду на фильтр или насос,конечно от без исходности можно,но тут надо быть готовым к дальнейшим последствиям и одно из них(самое безобидное) возможное появление конденсата в топливной системе с вытекающими последствиями.В грузовой технике это проходит,так как там все более ,скажем так, грубее система .
Не глушить мотор сутками-тоже пагубно для форсунок в первую очередь,не любит дизель холостых.
Тут , при минимальных затратах,лучше один раз ночью проснуться и завести мотор,прогреть и лечь спать,тогда утром точно заведешься,если чуть денег потратить-то автозапуск поможет.Если потратить денег больше-то автономный отопитель типа Вебасто или Эберспехер
Но при всех этих способах по любому нужно иметь к зиме хороший,проверенный АКБ.
Заводить с буксира,замерзший дизель,очень чревато большими неприятностями.
А если нет острой необходимости в поездке то лучше оставить авто там где он стоит и ехать на общественном.Себе дешевле выйдет!
А мне кажется тут больше прослеживается тенденция к ухудшению нашей соляры грустно. - +ухудшение состояния наших автомобилей,по известным причинам.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

03.02.2012, 09:15
Не- мица продалась. Машинко другой. Автозупуск нужен хотя бы для того чтоб в теплый салон из дома опу перенести а не колотится в салоне пока прогреется. Да и утренние оскребания стекла тож напрягают. А так с вечера обдув на 2ку на стекло-пока вышел-все оттаяло .Счетками смахнул и поехал
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

03.02.2012, 09:10
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Проверил только что свою-завелась с первого раза с брелка . Автозапуск не дал погибнуть.С вечера установил на брелке температуру -15. Машинко каждый час ночью заводилось на 10минут- радуюсь :)

А нафига бензинке автозапуск? Или ты не про Мицу говоришь?
Утром сел, завел с полтыка, пять минут погрел и в путь, потиху. У меня рулевое замерзает - туго крутится первые км. 3.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

03.02.2012, 08:58
Проверил только что свою-завелась с первого раза с брелка . Автозапуск не дал погибнуть.С вечера установил на брелке температуру -15. Машинко каждый час ночью заводилось на 10минут- радуюсь :)
Прокомментировать:
Участник Старухан ответил

03.02.2012, 08:34
Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение

Летом так, а сейчас 1.0-1.2 л/ч

Это на холодную. При небольшом прогреве будет меньше немного.

PS:Сам последний раз ездил в субботу. Потом просто решил не мучать технику (нет особой необходимости ), даже не пытался больше заводить, аккум домой, подзарядил (реально аккум не ахти).

Коллега по работе сегодня в -30 на Лагуне DCI приехал, правда вчера чистил бак и фильтр, и то говорит ехал 40км.час. (Керосин ему видно не сильно помог, соляра не Арктика).
Прокомментировать:
Участник Ray ответил

03.02.2012, 07:09
Гомель с утра вымер, т.е. вымерз!!!! По городу с утра только общественный транспорт ходит, из личного авто по пути на работу через весь город встретилось только 7 машин. Моя маршрутка и то 100 м. до остановки не дотянула (трахтар замёрз). Удачи всем кто сегодня за рулём!!!
P.S.: В Гомеле с утра - 31.
Прокомментировать:
Участник A.D. ответил

03.02.2012, 02:16
А я как подумаю про свою 18 на 235...
Комплектик от тысячи...блин...
Может старой еще на сезон хватит...
Прокомментировать:
Участник Уклейка ответил

03.02.2012, 00:12
Ребята, спасибо за ответы по поводу Матадора.
Решила, что немножко подожду. В состоянии заплатить до 80 у.е. за штуку, поэтому посмотрим, что ещё подвезут. Как-то легли мне на душу PIRELLI. Беру в Оптшинторге, у проверенного человека.
Размер шин 14, езда - в основном город.
Прокомментировать:
Участник ОЛЕГ1972 ответил

02.02.2012, 23:27
Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение

Есть такой риск на всех движках. Может ремень ГРМ перескочить на несколько зубцов в лучшем случае.

Да это верно . Но на других ремень перескакивает , срезаются зубЫ , срезается шпонка р/вала ( часто на рено1,9dTi ,Cdi ) , а болт к/вала откручивается почему то только на двигателях VW ( на моей памяти десятки случаев ):( .
Прокомментировать:
Участник nikvik ответил

02.02.2012, 23:10
Сегодня разговаривал с другом.
Заглох на кольце на Т4 дизеле.
Пытался заводитсья с галстука - срезал сцепление. Шлицы, кажется.
При буксировании включал 3-4-ю - с его слов.
Прокомментировать:
Участник андрей елфимов ответил

02.02.2012, 23:05
udet, да я не про то. Риск получить траблы есть и при 4-й передаче. Так говорят, слава Богу сам не сталкивался, хотя с буксира приходилось зимой заводиться.
Прокомментировать:
Участник udet ответил

02.02.2012, 23:02
Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение

Есть такой риск на всех движках. Может ремень ГРМ перескочить на несколько зубцов в лучшем случае. В случае крайней необходимости лучше заводиться с буксира с 3-й - 4-й передачи-риск заполучить головняк меньше.

Андрей, я из 16 лкт за рулем только один раз встретил дибила который пытался завести со 2-й и еще пищащего, что я его слабо млять тяну
Прокомментировать:
Участник андрей елфимов ответил

02.02.2012, 22:53
Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение

Не стоит увлекаться заводкой с буксира в мороз - в фольксвагеновских двигателях часто при этом откручивается болт шестерни к/вала - сначала авто начинает хуже заводиться ( и водителю приходится снова прибегать к помощи буксира ) , потом клапана встречаются с поршнями .

Есть такой риск на всех движках. Может ремень ГРМ перескочить на несколько зубцов в лучшем случае. В случае крайней необходимости лучше заводиться с буксира с 3-й - 4-й передачи-риск заполучить головняк меньше.
Прокомментировать:
Участник ОЛЕГ1972 ответил

02.02.2012, 22:49
Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщение

На шкворке - завел с 30 метров.
Сегодня, понятно - снова тянули, но уже метров 100.

Не стоит увлекаться заводкой с буксира в мороз - в фольксвагеновских двигателях часто при этом откручивается болт шестерни к/вала - сначала авто начинает хуже заводиться ( и водителю приходится снова прибегать к помощи буксира ) , потом клапана встречаются с поршнями .
Прокомментировать: