zhihar
одна дорога- на тест. Есть у меня подозрение, что переливают форсунки, а управление ими у тебя электронное, а там делфи, гори оно гаром.что-то не в порядке с сигналом от егр на мозги. А коробка какая. не в курсе часом, кто производитель?
-
Такая же проблема по тяге. Только в Рено Эспейс 4, 2.2 дизель. Едешь вроде норм до 50 км в час, а потом загорается ошибка "пила" и такое чувство,что в багажник положили тонн 5-не тянет.Сообщение от Zhihar Посмотреть сообщение
Вчера читанули двигатель CLIPом. Ругается на ЕГР-открывается и залипает в открытом положении и двигателю тупо не хватает воздуха для тяги(летят отработанные газы обратно в двиг). Мне посоветовали-Снять, почистить сам клапан(клапан помыть/почистить и вытянуть шток,который открывает тарелочки,до открытого состояния и смазать шток графитовой(не боится температуры) смазкой) и трубку, заглушить нахрен трубку ЕГР из нержавейки(ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ РАЗЪЕСТ И РАЗОРВЁТ) пластиной.
В выходные буду заниматься-колдовать.
если остаётся маленькая щель(не закрытые до конца тарелочки),то врядли будет двигатель задыхаться.Прокомментировать:
-
Меняю родной радиатор от Форд Мондео на задний бампер универсала 97 г/в велком 363-00-93
Всё ещё актуально.Прокомментировать:
-
Спасибо за телефонСообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
.
По амортизаторам подсказал, если надо, просто поменять на обычные.
По пружинам говорит, что и там и там стоят одинаковые, если не поломанные, то менять не нужно.
Утечка воздуха на работу не влияет, если не текут амортизаторы то всё нормально.
Так вот я думаю, может у меня просто пружина поломалась
, надо глянуть.
Прокомментировать:
-
to БОРОДА:
Сидит такая поганая мыслишка и у меня в голове, но почему тогда столб дыма при разгоне, и как то подозрительно все сошлось к моменту чистки EGR-а.Прокомментировать:
-
Вчера залатали ямы возле моего и соседних домов после заявления в ГАИ из сайта http://belyama.by/. Но не на всем протяжении моего пути во дворы, а только там где я указал. Надо будет еще одно заявление состряпать. На все про все понадобилось около месяца с момента отправки заявления. Был получен ответ (сначала думал обычная отписка) из ГАИ с тем, что ЖРЭО Московского района было выдано предписание на устранение указанных дефектов.Прокомментировать:
-
У моего приятеля всё произошло на глазах.Приехал с трясущимися руками!Сообщение от Валоха Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Жесть ДТП на Кижеватова http://auto.onliner.by/2011/12/06/dtp-1535Прокомментировать:
-
zhihar
боюсь тебя огорчить, но, похоже, у ьебя трабл с АКПП. А на ручном режиме коробка может еще умирать и год...
не дай бог, конечноПрокомментировать:
-
177-88-99 Слава,торгует БУ-шкой по Опелям,за ценник не скажу,но найти попытается. Скажи от Володи Маляра.Сообщение от Viteeek Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
То же звони Славе . Ответит и проконсультирует.Сообщение от D-)M Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прошу совета
На Опель-Астра G универсал стоят амортизаторы с подкачкой, воздух из которых начал выходить. Покупка таких новых тянет на круглую сумму, а б\у проблема найти. При езде одному или вдвоём всё в норме, если нагружаешь багажник или сзади кто сядет, то задние колёса на поворотах трут об защиту.
1. Я так понимаю, что если стоят амортизаторы с подкачкой, то и пружины стоят помягче или покороче обычных?
2. Утечка воздуха влияет на работу амортизатора?
3. Может просто поменять пружины на более жёсткие, или длинные, да купить обычные амортизаторы?Прокомментировать:
-
Срочно нужен клапан ЕГР на ОПЕЛЬ Зафиру 2,0 DTI 2003г. тот, который ставится на впускной коллектор. Новый или б/у. 3057810 velПрокомментировать:
-
Мужики, может кто дельным советом поможет:
Ниссан Патсфайндер, 2006, 2,5 дрызель.
Начал у меня шалить клапан EGR. Появилась ошибка EGR пол года назад. Сразу испугался, потом Интернет почитал, успокоился, она возьми да и погасни сама. Потом еще пару раз загоралась и гасла. НА езде сильно не отражалась, расход, дымление тяга вроде заметно не изменялись, даже закономерность вроде вывел: как по трассе долго на средних оборотах проеду - появится, потом по городу "динамично" покатаюсь - пропадет. Так все и не мог собраться почистить его. И вот с началом холодов начали плавать холостые обороты, решил начать искать проблему с простого: отдал мастерам почистить EGR, вроде по логике вещей он мог быть причиной плавания оборотов на ХХ.
Почистили вроде, даже фоток сделали в разобранном виде, "засран" был жутко, машина на холостых работать стала хорошо, даже вроде заводиться лучше стала:).
Но: ПРОПАЛА ТЯГА НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ.
Мой "бегемет" с рождения не спортсмен, а тут совсем туго. До 2 000 оборотов разгоняется как груженый камаз, туго-туго и облако гари из выхлопной. Потом турбина подключается и вроде как уже нормально, но все равно немного хуже чем было. Причем пока движок полностью не прогреется совсем беда, на теплом немного лушче, но только немного. Вчера пришлось в командировку в Гомель съездить, так проклял все на свете, не едет машина на низких оборотах хоть плачь, а потом еще четырех человек на борт посадил, так вообще еле тронулся.
При этом ошибок в системе управления движком нету (во всяком случае самодиагностика не выдает), турбина включается - субьективно (на стоячей при газовании патрубок раздувает как и прежде), по коробке вроде тоже проблем нету (на ручном управлении, вообще автомат, переключается нормально), ну и колеса накачены - стучал по всем.
Куда рыть дальше пока не понял. Вроде как надо к мастерам ехать и предьяву задвигать, но, по характеру, пока не пойму в чем причина - к мастерам не еду.
Интерсно, можно при сборке клапана так накосячить, что он постоянно открытым будет? Вроде интуиция подсказыват, что что-то подобное сейчас у меня происходит.
И еще насколько принципиально его полное закрытие (герметичность), я так понимаю, что если был сильно загажен то и седло было не чистым, если нормально не притерли (наверняка не притирали) то будет немного пропускать. Может ли незначителное пропускание клапана EGR привести к подобным проблемам?
Прошу высказываться, не стеснятся.Прокомментировать:
Прокомментировать: