Сообщение от Budet
Посмотреть сообщение
-
народ, после замены трубки гидроусилителя по дороге домой сейчас вся жидкость с гидрача вылилась на дорогу.... могу ли я завтра ехать "на сухую" обратно на сто или чревато последствиями? или эвакуатор звать?Прокомментировать:
-
Azyrynga.Да,посмотри генератор и всё что с ним связано.Попробуй ещё ради собственного успокоения,"кинуть" на аккумулятор-нагрузочную вилку и посмотри,держит ли аккума(только не долго).
Интересно,а тот ли стоит аккумулятор?!Например стоит 55-ка,а надо к примеру 75-ка
Прокомментировать:
-
Спасибо биг-мен!Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
Может ссылка какая есть в картинках?:p
И разница большая с Украиной по цене,выбору?Туда все же проще,да и по пути будет.Прокомментировать:
-
Какой марки лучше
бриджстоун или данлоп..
3-ю зиму ставлю на свои....
ихмоА то может сразу на Украину ехать и там брать
Польша или Литва...Прокомментировать:
-
Подскажите джипперы какую зимнею резину поставить мне на Круизер 200.
Штатная стоит 285/60 R 18 .Хочу чтоб жестко зимняя была,без всяких там всесезонок.Какой марки лучше,ну и сколько денег готовить.А то может сразу на Украину ехать и там брать,но какую?Прокомментировать:
-
Всем добрый день. Может кто-нибудь подскажет че нить толковое....Нигде не могу купить заднее стекло на Rover 416 универсал. Уже месяца полтора ищу...ни в наличии ни на заказ ни у кого нету. Буду очень признателен за любую помощь. Возможно даже вознагрождение :)
http://brik.org/showpost.php?p=832540&postcount=338
Извиняюсь, что немного не в тему....но реально нужна помощь.:(Прокомментировать:
-
Понятненько. Корошая была батарейка и отслужила лет 7 без проблем, так с ним и продали, бо у жигуленка не влазил:)Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Полностью согласен.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
И дорого и хлопотно.
Как я уже писал, - сегодня для авто, - оптимальный вариант, кислотная АКБ, которая гарантирует и безопасность и практически не нуждается в обслуживании, включая КТЦ.Прокомментировать:
-
Ну они не поголовно загораются , бывают просто случаи , я например два раза видел как банка расплавляется .А несоблюдение режимов заряда- разряда просто ресурс уменьшит .Сообщение от udet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Причину выяснил. Стакан фильтра. Многократные танцы с бубном, то бишь манометром, показали малое давление на выходе со стакана. ( меньше единицы). Дабы отсечь все сомнения в виновности стакана товарищ снял аналогичныи со своего автоса и кинул мне. Машиназавелась с полтыка. Возник ряд вопросов к знающим людям.Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение
1.Можно ли устранить неполадку в стакане или не тратить время и покупать новый? Вопрос, как я понимаю в клапане( регулятр давления, кажется он называется).
2.Если покупать, то в сборе, или достаточно поменять крышку?
На пежо-клуб не отправляйте, вопрос намедни задавал, у них ответ один-приезжай на компьютер, будем смотреть.Прокомментировать:
-
У меня в москвиче 412 такой стоял (батя на 407ГА работал) и чето ни каких капризов не помню:(Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Разделить на шесть банок - грамм по двестипятьдесят. Ну значит по полбанки всё- таки ещё было. Там под пластинами место для осадка - там электролита влазит больше чем сверху.
Дзед
На том же аэродроме имел дело с никель - кадмиевыми и серебряно - цинковыми аккумуляторами , которые прапора воровали списывая ещё живые банки ( там банки отдельно в корпус собираются ) , и получая новые взамен списаных - себе в машины ставили , а списаные мотали дальше в самолётах второй срок , повышая показатели заводского брака :) . По обьёму и весу раза в два - три меньше обычного свинцово - кислотного, крутит будь здоров, но капризен к режимам заряда- разряда , необходимы регулярные контрольные и тренировочные циклы , несоблюдение режимов может привести к взрыву или тепловому разгону. Ну и само собой стоимость серебряно- цинкового ... :) Так что оно придумано давно , только в машине слишком хлопотно и дорого.Последний раз редактировалось long kast; 04.10.2011, 01:37.Прокомментировать:
-
Судя по всему - до дна. Воды литра полтора вошло.Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Олег, ты говоришь пустой... Ты заглянул внутрь и увидел сверху сухие пластины ? Или там вообще до дна пусто было ? Если первый случай - то ничего страшного, там надо было воды долить грамм по сто и поверх пластин уже был бы слой воды . Полный заливать ессно не надо.
Кипеть сильно может если неисправно реле - регулятор, или шоколадка ( там где щётки на генераторе обычно) . У меня было вообще жесть - стало вонять тухляком в машине , и за день выкипать после доливки . Проверил зарядку - больше двадцати вольт выдал генератор. Шоколадка виновата была , заменил вместе со щётками - и всё окей .
Так что виноват скорей всего не аккумулятор.
Работал когда -то два года на зарядно - аккумуляторной станции на аэродроме...Последний раз редактировалось long kast; 04.10.2011, 00:22.Прокомментировать:
Прокомментировать: