Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Фары (ВАГ,мерсы,форды и т.д. лохматых годов) запитаны напрямую через переключатели. При напряжении 14 в на аккуме(заведённый авто), до фары доходит вольт 11-12(в зависимости от состояния проводки и этих самых переключателей). Если поставить мощнее лампу, напряжение упадёт на лампе ещё больше(закон Ома ещё никто не отменил;)). Что бы добиться более нормального света на этих авто, ставится реле (с управлением от штатной стрекозы) на каждую нить лампы и чем поближе к фаре. С такой переделкой ставил и 100-ки лампы, народ ездит и радуется. P.S. Отражатели ещё ни у кого не посыпались:cool:.
Была и у меня точно такая ситуация, когда был владельцем старенькой асконы. До ламп при заведённом двиге реально доходило только 11 вольт, и это лампы номинальной мощности. Было решено что-нибудь с этим сделать. В фары был заведён отдельный плюс с акб через пред и там-же размещены 2 реле, на ближний и дальний. Усилена масса на фары. Лампы поставил 130/100 ватт. После всех переделок я наконец понял, что такое нормальный сет! Фары были отрегулированы, но вот корректор в те времена считался роскошью... За 2 года встречные включали дальний может раза 2-3, но когда и я дальний врубал - быстро понимали свою ошибку.
Что до вопрошающего, с чего всё началось - сильно зависит от того, что за автос. Более мощные лампы могут отразиться как в лучшую сторону, так и в худшую.
Да никому легче не будет. У меня на данный момент и в дальнем ксенон. Пользую по необходимости. Раньше очень часто ночами по трассе ездил, теперь реже. Зато с таким светом на километр вперёд видно. Встречных уважаю, вырубаю очень заранее. Ну и попутным тоже не свечу, разве что поучить есть необходимость, чтоб на хвост с дальняком не висли.
самый простой и самый надежный все же ставить стандарт по мощности 60/55 Вт, но сейчас ( да и лет 10-15 назад были ) лампы с увеличенным светопотоком Покупал Филипс больше 10 лет назад еще на "копейку" , с копейкой не отдал :) , до сих пор ходят без проблевм. они стоят подороже обычных, но денег за них не сколько не жалею...
Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821
А в чем отличие штатного от корейского? У меня биксенон, но особой радости при включении дальнего не испытываю.
у 99% процентов не штатного ксенона модернизация заканчивается установкой собственно лампочек и блоков розжига, а вот про то что как бы требуется заменить отражатель и фару собственно, установить автокорректор и т.д. почему-то забывается, ровно как и про то что отражатели для ксеноновых ламп имеют несколько другую форму "сужающую" световой поток, а не превращаю машину в мини-солнце на дороге.
Ну про блоки розжига с функцией "обмана" штатного компьютера наверное писать не надо и я думаю что все в курсе...
У меня биксенон, но особой радости при включении дальнего не испытываю.
Родной биксенон - это когда в линзованной фаре есть шторка с приводом. Шторка открылась - убрался срез света, т.е. фара просто начала светить чуть выше. А отсутствие радости от относительно малого КПД фар с линзами - это цена за хорошую картинку.
GaryK, ты вроде статистику обещал, как помню? Взрослый мужик, а занимаешься звездобольством...
Укажите, если не сложно, где я обещал? Я вопрос задал...
Я так понимаю, что это соскок ?
Зачем тогда задал вопрос, что бы дое.аццо ?
Я тоже учу тех, кто на хвост садится с далняком, ибо некуй, но прежде пытаюсь оторватся.
За лампы. У меня где-то месяца 3 стоят +30%, полет нормальный, на ТО тоже вопросов не было.
Последний раз редактировалось SHMALYAR; 25.12.2013, 13:13.
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
Комментарий