Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Форумчане водители, нужна помощь. Крайслер, 2.5 TD, на холостых дрыгатель работает неустойчево, и дымит, но на оборотах работает отлично и без дыма. Ещё при заводке, хоть на холодную хоть на горячую на холостых работает отлично, но не долго, 30-60 секунд. Думаем на плунжер в ТНВД.
Викинг 360 ПРО+Меркури 3.3+GARMIN STRIKER plus 9 sv cv52
Нужно задний кардан отремонтировать (заменить крестовины).
Зарекомендуйте мастера, или серви грамотный, кто этим занимается. Там трошки колхоз требуется, бо крестовины типа незаменяемые. Пожалуйста.
По версии "мастеров" в "Атлант- М Холпи" на Соренто крестовины и шприцевать не надо. Говорили -узел необслуживаемый.:p Надо сразу кардан в сборе покупать. Смазка вредит крестовинам.:p На вопрос - а зачем на крестовинах масленки стоят-отвечали "не знаем"!:p Специалисты!
ЛоВЛю,
Ну, за квалификацию этого ''фирменного'' сервиса - отдельная песТня! Они, пака я им не рассказал, не знали, как правильно ставить сайлентблоки передних, нижних рычагов. -)))
Зато развал-схождение - 100$. Бо фирменный!-))
- - - Добавлено - - -
Зы - в моем варианте Соренто - крестовины без масленок, необслуживаемые. Хоцца им, шоб карданы покупали, а не ремонтировали. АГА-)))!
. Хоцца им, шоб карданы покупали, а не ремонтировали. АГА-)))!
Это желание не только у Киа. На Туареге в АКПП по регламенту масло не меняется. На весь срок службы. А коробка там японская. Значит и японцы того же хотят.
А крестовины без масленок это уже совсем наглость!:D
ЛоВЛю,
Японские необслуживаемые коробки - гут, долго ходят. Не вздумай менять в ней масло, ''для профилактики'' - тока хуже сделаешь. Они туда заливают специальное масло - фиг достанешь, в продаже нет. Обычное масло, для обслуживаемых коробок, совсем другое, хотя коробки могут быть и одинаковые.
ЛоВЛю,
Японские необслуживаемые коробки - гут, долго ходят. Не вздумай менять в ней масло, ''для профилактики'' - тока хуже сделаешь. Они туда заливают специальное масло - фиг достанешь, в продаже нет. Обычное масло, для обслуживаемых коробок, совсем другое, хотя коробки могут быть и одинаковые.
Насчет "фиг достанешь". А если человек ремонт затеял, то где брать масло? И в продаже для них фильтры есть. Парадокс!
Масло в АКПП надо менять, также как и крестовины шприцевать.
У них просто мода пошла такая. Замена всего узла.
zyrynga,
меняй лучше карадан целиком, "колхоз" с балансировкой - лотерея.
Не, в моем случае колхоз минимален - снять 1мм металла, шоб крестовина от мерса встала, как родная. Даже балансировка не требуется, обычно. Дорожка давно проторенна. Это же САРЕНТА!!!-))
- - - Добавлено - - -
ЛоВЛю,
В случае ремонта коробка снимается и масло меняется полностью. Не происходит смешивания разных масел. Потом можно менчть частичной заменой - масло то одно и то же.
Вредно смешивать различные масла.
В случае ремонта коробка снимается и масло меняется полностью. Не происходит смешивания разных масел. Потом можно менчть частичной заменой - масло то одно и то же.
Вредно смешивать различные масла.
С заменой масла на Туре уже определились. Менять! Рекомендуют даже дилеры в Германии. Сам спрашивал. Через 100-120 т.км.
Если не менять, то срок службы АКПП максимум 250 т.км.
Комментарий