Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 946 1446 1846 1896 1936 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1956 1996 2046 2446 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Valenteen_K ответил

05.04.2011, 10:31
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Вот почему такая разная практика у пользователей ГБО? Устанавливают у нас его не правильно?[/FONT][/COLOR]

Я ездил на двух газовых авто.
На обе газ устанавливал сам, у папы в гараже.
Покупал его Б/У-шным.
Первое купил Новогрудское, потому как ставил на старую авто АУДИ -80 1979 г.в. 2.2 бензин. Поставил, но пришлось ещё поменять ремкомплект. Видимо оборудование пролежало в гараже у продавца некоторое время и забубели диофрагмы редуктора.
5 у.е ремкомплект и 2 часа работы.
Да... Регулировку сам не смог сделать, - загнал на станцию, где устанавливают газовое. Там за 5 у.е. отрегулировали и проверили на предмет утечки. После этого сказали и ездил на авто без проблем.
Следующей авто было ниссан-блюберд 1986 г.в. 2,0 газовое ставил тоже сам у папы в гараже. Балон - новогрудский (причём не вижу разницы между ногогрудским и итальянским или голландским (если это не спецбалон в нишу от запаски) что там железо, - что там. Редуктор, клапана, блок управления - итальянские. Всё б/у-шное кроме блока управления и газового смесителя. на регулировку тоже подъехал к спецам в Колодищи. После этого всё работало как швейцарские часы...
Никаких проблем.
Отец отъездил на пассате Б-2 с итальянским газовым, никаких проблем не имел.
Прокомментировать:
Участник BBC ответил

05.04.2011, 10:20
может, кто телефончиком толкового мастера поделится?
Ауди А6 С6, универсал
2.4 бензин
Требуется замена сцепления.
если мастер живет в Советском/Первомайском районе - вообще замечательно :)
Прокомментировать:
Участник Bobr ответил

05.04.2011, 10:16
Тут уже поднималась тема ГБО, поищите выше. Я пользую 4 года, и жалею, что раньше не поставил.
Прокомментировать:
Участник Valenteen_K ответил

05.04.2011, 10:00
Сообщение от Alo Посмотреть сообщение

При сгорании сжиженного газа в выхлопных газах присутствует больше воды в виде пара, со всеми вытекающими последствиями.

И это единственный минус при использовании авто на сжиженом газе?
И на сколько он минус?
Насколько негативно влияет небольшое увеличение паров воды в выхлопных газах на ресурс движка? (мот я недооцениваю их влияние)
т.е. пары воды появляются после сгорания горючей смеси, т.е. в цилиндре они присутствуют при тактах "рабочий ход" и "выпуск" При нормальной компрессии пары воды в карцери систему смазки не попадают.
Они контактируют только с верхней частью поршня (забыл как она называется), зеркалом цилиндра, камерой сгорания, контактами свечи, Нижней частью впускного клапана, выпускным клапаном, а далее выпускным коллектором - и глушителем.
Что может негативного сделать этим деталям неболькое увеличение влажности выхлапных газов? Помоему ничего.
Подозреваю, что если движок турбированный, то повышенное содержание влаги в выхлопных газов может оказать негативное влияние на турбину, причём, думаю, что это влияние будет ничтожно мало и им можно пренебречь.
Да и думаю, что авто с турбированными движками берут, чтобы носиться, а не чтоб экономить, а посему может и не стоит на такие движки газовое и ставить...
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

05.04.2011, 09:57
Сообщение от Andrey Посмотреть сообщение

А если про газ, то на технически исправном авто с исправным газовым оборудованием проблем больше чем без него быть не должно. Просто если они начинаются мотористы начинают гнать на газовщиков, а те обратно. И из личного опыта проблемы чаще не с газовым оборудованием.

Хотелось бы согласиться. Но. Пример из практики одного нашего форумчанина: Установил газ. Радовался жизни два месяца. Потом начались проблемы: пропала динамика, увеличился расход, стало вонять газом. Газовщики проблем найти не могут - типа всё гут. Он плюнул и стал ездить на бензине. С ним никаких проблем. И это достаточно распространенное явление - с газом плохо, на бензине хорошо.
Почему так?
Я взял себе машинку на газу. Пятое поколение, установлено в Германии. Разницы с бензином не заметил, тьфу, тьфу, тьфу (через левое плечо). Знакомый, таксист, так ваще не понимает, зачем люди ездят на бензине - у него уже пятая машина на газу, доволен аки слон.
Вот почему такая разная практика у пользователей ГБО? Устанавливают у нас его не правильно?
Прокомментировать:
Участник Vors ответил

05.04.2011, 09:39
Сообщение от vadikvnv Посмотреть сообщение

Без проблем! К выхам,заморозки! Вот зачем спешить к маю???? Ну наверно ТАК нада!!! Тормози по выходным на летней резине... С улыбкой... Убейся ап стол!!!. Видел просто ТАКИХ...
Я просто прикинул, Ты навстречу с летней и чегой-то у тебя НИТАК РЕЗКО И ВДРУГ!!!!! И я навтсречу... ТЫ 120 И Я 120... А если честно, то в сумме 240 примерно в лобовую... Усё, НЕТ нет нас на форуме, и это правда однако...:o

Думаю, если не планируются выезды за город и поздние или ранние выезды на работу, то проблемм не будет, а так конечно глупо. В выходные сам ломался, в итоге не поменял
Прокомментировать:
Участник Andrey ответил

05.04.2011, 09:12
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Да, кстати, а есть на форуме спец по газовому оборудованию, который может внятно, со знанием предмета объяснить, почему одни пользут уже третью - пятую машинку на газу и радуюццо жизни, а другим катастрофически не везет с газом - сплошной гемор?

Потому что одни в принципе пользуют и радуются авто, а другию мучаются и это не зависимо от марки авто и типа топлива. А если про газ, то на технически исправном авто с исправным газовым оборудованием проблем больше чем без него быть не должно. Просто если они начинаются мотористы начинают гнать на газовщиков, а те обратно. И из личного опыта проблемы чаще не с газовым оборудованием.
З.Ы. Сам проехал больше 100000 км на 4 поколении и не помню сколько на 2-ом.

Последний раз редактировалось Andrey; 05.04.2011, 09:17.
Прокомментировать:
Участник Сусанин ответил

05.04.2011, 01:50
Сообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщение

2-На панели приборов в ряду выключателей рядом с аварийкой справа при выключенном двигателе посточнно моргает красная лампочка. При заведенном двигателе-гаснет. Так и должно быть? 3- на машине стоит зимняя резина-есть какие нибудь показания по погодным условиям, когда надо переходить на летнюю?

2- если в машине установлена сигнализация, то это её (сигнализации) индикатор;
3- ну по резине: переходить на летнюю можно если температура не опускается ниже +7 (я перехожу, когда на моих весенних рыбацких местах подсыхает земля (обычно в мае) и меньше шанс засесть).
Прокомментировать:
Участник vadikvnv ответил

05.04.2011, 00:54
Сообщение от Dand Посмотреть сообщение

Сегодня "переобулся"!

Без проблем! К выхам,заморозки! Вот зачем спешить к маю???? Ну наверно ТАК нада!!! Тормози по выходным на летней резине... С улыбкой... Убейся ап стол!!!. Видел просто ТАКИХ...
Я просто прикинул, Ты навстречу с летней и чегой-то у тебя НИТАК РЕЗКО И ВДРУГ!!!!! И я навтсречу... ТЫ 120 И Я 120... А если честно, то в сумме 240 примерно в лобовую... Усё, НЕТ нет нас на форуме, и это правда однако...:o

Последний раз редактировалось vadikvnv; 05.04.2011, 01:05.
Прокомментировать:
Участник slon ответил

05.04.2011, 00:20
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Да, кстати, а есть на форуме спец по газовому оборудованию, который может внятно, со знанием предмета объяснить, почему одни пользут уже третью - пятую машинку на газу и радуюццо жизни, а другим катастрофически не везет с газом - сплошной гемор?

Присоеденюсь к вопросу!
Прокомментировать:
Участник Богдан ответил

04.04.2011, 23:53
Раз, два - мануалы; три, четыре - спец. форумы.
Прокомментировать:
Участник =sanya= ответил

04.04.2011, 23:45
Роман Михайлович скачайте мануал из интернета, там есть все
Прокомментировать:
Участник Роман Михайлович ответил

04.04.2011, 23:30
Хотелось как лучше, но не вышло. Взамен планируемого VW Polo. стал обладателем "Ниссан-Микро" 98 г. с пробегом 187 т. км, но зато с автоматической коробкой,что сразу сняло проблему ручного управления. Может кто знающий просветит по возникающим вопросам? 1-Где бы ознакомиться с описанием где. что и как включается? -книга ,которая попала ко мне вместе с машиной написана для тех, кто это всё знает. случайно включил стеклоочиститель зоднего стекла и пол часа искал как выключить. 2-На панели приборов в ряду выключателей рядом с аварийкой справа при выключенном двигателе посточнно моргает красная лампочка. При заведенном двигателе-гаснет. Так и должно быть? 3- на машине стоит зимняя резина-есть какие нибудь показания по погодным условиям, когда надо переходить на летнюю? 4- Возможна ли установка на неё багажника и можно ли установить фаркоп и таскать что-нибудь? (на "оке" предусмотрено буксировка прицепа общей массой 200 кг) всем ответившим спасибо! звиняйте за вопросы, ну уж больно не похож на "Запорожец"
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

04.04.2011, 22:30
Да, кстати, а есть на форуме спец по газовому оборудованию, который может внятно, со знанием предмета объяснить, почему одни пользут уже третью - пятую машинку на газу и радуюццо жизни, а другим катастрофически не везет с газом - сплошной гемор?
Прокомментировать:
Участник Alo ответил

04.04.2011, 22:13
Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение

Из всех приведённых мне аргументов, свидетельствующих о негативном влиянии использования сжиженного газа на двигатель я допускаю только:
- быстрый износ октан-корректора, или иного устройство производящего автоматическую регулировку зажигания в зависимости от октанового числа горючего.

Октан корректор от смены топлива (допустимого для конкретного двигателя) изнашивается не сильнее мобильного телефона от входящих SMS,IMHO.
При сгорании сжиженного газа в выхлопных газах присутствует больше воды в виде пара, со всеми вытекающими последствиями.

Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение

Дело в том, что уплотнить воду, то есть удержать ее сальником, не повредив резину, очень сложно, да и невозможно практически.

Блин, а конструкторы лодочных моторов и подводных лодок об этом не знают.:(

Если обращали внимание, то в районе подшипника во всех помпах импортных машин имеется дырочка, дренажное отверстие для отвода попавшего в подшипник антифриза. Таким образом конструкторы двигателей предусмотрели больший ресурс насоса охлаждающей жидкости ДВС.

Назначение этой дырочки - уровнять давление в подшипниковом узле с атмосферным. В моём Скорпе эта дырочка была сверху и никак на могла быть дренажной. Уж больно хороши импортные сальники, не травят ни воздух, ни воду, ни антифриз.

Последний раз редактировалось Alo; 04.04.2011, 22:21.
Прокомментировать: