Сообщение от Снукер
Посмотреть сообщение
-
Всем привет. Нужен толковый дизелист. Объехал несколько СТО у которых в автобизнесе заявлено "ремонт и диагностика дизельных двигателей", "дигностика топливной системы дизельных двигателей", но увы не берут в ремонт. Надо реанимировать верного коня. Может кто порекомендует, но только в Минске, бо не заводится. Заранее спасибо.Прокомментировать:
-
Компрессия значит хорошая.Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не фиг спорить - кому что нравиться,тот на том и ездит!Хотя слышал и такое мнение - если есть возможность 3.14здить соляру,то покупай дизель.Если топливо покупаешь(чЭсна),то бензин
.У самого ни разу не было дизеля,в чём кайф - не знаю!Знаю одно - если прольётся соляра,то вонища от неё - "мама не горюй"!И придётся очень долго её выветривать!С бензином таких проблем нет!Поддержу одно высказанное мнение - "бензинщики" вААще тему "завёлся-не завёлся" не поднимают - не актуально!Т.е. если ты следишь за авто,то она(машина) заведётся всегда!У "дизелистов" не всегда так!Ты можешь быть аккуратнейшим водителем,но "не повезёт" с солярой и..."ку-ку"!Где то так:oops:С ув.Прокомментировать:
-
Свечи еще только начали греться, а авто уже ровненько урчало. Т.е. реально на холодную, вопреки порядку.
Во дворе Хундай бензиновый завелся раза с 5-го, пыхнув серым дымом.Прокомментировать:
-
VIC при повороте ключа свечи по любому включаются, авто завелось, а свечи ещё немного греют. А я вчера таскал бензиновый Додж 2005г. в., но так и не завёл, затянул на СТО. Все дизеля напротив дома пока заводятся сами.Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так ведь в этом и дело, ё-моё... Зима пришла неожиданно, а ещё зимой снег и морозы, а я ж сыкономлю аж 300 рублей с литра. ЕЗДИЛ на бензине и буду ездить!!! Звук трактора в салоне или приятное урчание бензинового...Вот ведь НИОДНОГО бензинового нету тут с проблемами "заведусь- не заведусь"... Бензиныч рулит, когда сегодня на стоянке ТРОИХ дизелистов на верёвочке тоскал... И машинки не слабые, но ведь ЗИМА сцуко, против природы не попрёшь, замерзает....:DПрокомментировать:
-
Опять же дизелевладельцу с дизелевладельцем всегда есть о чем поговорить, особенно зимой :).
п.с. на ДТ не ездил не ежжу, и вроде не собираюсь :)Прокомментировать:
-
vl-72-На моей машине сейчас стоит Курский "старт-бат"
У друга на учебной машине стоит сей АКБ,автошкола закупила на все авто несколько лет назад и работают без проблем.А условия эксплуатации сами знаете какие учебных автомобилей.По тыще раз на день крутят стартер.
Процент брака есть у любого производителя.-совершенно верное высказывание.А технологии сборки,устройство АКБ сейчас практически одинаковы у всех производителей.И умирают АКБ большей частью по нашей вине.Прокомментировать:
-
Важный момент.Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщение
Перед покупкой новой АКБ убедитесь, что умерла она от старости или от ваших кривых рук. В противном случае надо определить и устранить причину выхода из строя батареи.;)
И еще.
Помимо вышеуказанных критериев выбора(емкость, пусковой ток, габариты, исполнение клемм) надо знать и учитывать при выборе следующий момент: существует несколько разновидностей АКБ, отличающихся друг от друга технологией изготовления и материалами пластин. А, именно, есть "классические" обслуживаемые (сурьмянистый свинец), малосурьмянистые, кальциевые и гибридные (комбинированные) АКБ.
Это знание позволит выбирающему, сократить круг выбора в приемлемый для себя, т.к. именно эти технологии влияют на цену, пусковой ток, на страну и марку производителя, удобство в обслуживании и т.д.Прокомментировать:
-
Сегодня свечи не грел, ключ сразу на старт, с полтыка вздрогнула и заработала ровно. -10 было.Прокомментировать:
-
У друга такой на АУДИ-80. Хороший попался. Как морозы были большие два года назад, так он всегда заводился, и друга ещё тягал.Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня до недавнего времени стоял 50-ка varta. В прошлом году зимой сел разок. Дома зарядил и так он без вопросов до этой зимы работал. Но этой зимой в морозы уже 2 раза подвел, приходилось 2 жды подзаряжать. То бишь если каждый день езжу, то нормально. Но стоит день не поездить, на следующий можно не завестись. Видно, что стартер крутит уже не особо бодро. И таки не выдержал решил посмотреть маркировку и год выпуска.
И получается что стоит родной аккум 2001 года августа месяца выпуска. Без малого 10 лет работы, аж не верится, там еще наклейка с логотипом Рено, так что похоже что с расшифровкой даты выпуска не ошибся. Если бы не морозы, ну или хотя бы морозы поменьше, то и дальше бы работал, а так посмотрел прогноз на неделю и поехал покупать новый. Взял 60-ку Bravo, бо дата выпуска свежая была, цена умеренная, и продавец сильно рекомендовал. Поживем - увидим.Прокомментировать:
-
Да соляра нынче гафно редкостное. Сам лет 15 на дизелях езжу. А в этом году при -5 в трубопровадах полностью запарафинилась:oСообщение от Sly Посмотреть сообщение
Хотя присадку добавил:( Пиндык полный.Говорили это был пламеный привет товарища ХУГО беларусскому народу.
Прокомментировать:
-
Очередной холивар на ровном месте. :D Лично я знаю единственную машину, которая в -30 с полтыка заводиться - ГАЗ 24 ;) Дизельные ауди уже дофига лет поджопники, А6С4 2,5TDI в -22 с нерабочими всеми свечами накала заводилась. За -30 тоже заводилась, работала - ничего не примерзло, только нафих такой экстрим. Машину саму по себе хрен попхнешь, вся смазка как наждак. Зато приятно по городу ехать: кроме троллейбусов пара-тройка машин в пределах видимости ;)
Было дело при -7 якобы зимний соляр запарафинился и пришлось на шкворке в теплый гараж тянуть. Такчто тут больше от дизелезаправки зависит, чем от состояния авто. Конечно, если мотор упиленый, то ты его и на закиси азота хрен заведешь, но это уже другая крайность...Прокомментировать:
Прокомментировать: