Сообщение от Zav76
Посмотреть сообщение
-
до 27 тут которая в базе , а с нави и панорамой 30-31 обьем вроде 2,7 - так автос почти снуля , вот я и чешу репу....Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сильно потеют стекла изнутри салона. Были проблемы с утечкой антифриза (радиатор). Не в этом ли дело? Как избавиться от этой проблемы? VW Passat B4.
Помогите советом!Прокомментировать:
-
Так чем больше объем(мощность),тем больше и ресурс!С гоночными моторами не сравнивать,там совсем другие условия!Сообщение от Александр Игоревич Посмотреть сообщение
Сейчас как правило в угоду экологии объемы (литраж) моторов уменьшается,а лошадей добавляется.Прокомментировать:
-
хорошее авто..Сообщение от Юрген Посмотреть сообщение
не так уж дорого-это скока?
какой обьем?
с НАВИ?
панорамка?Прокомментировать:
-
А движки в 2,5 литра на суперкарах Формулы-1 выдают мощь и 750 и более лошадок, а что от этого толку....?? Двигателей-то хватает всего-навсего на пару заездов... Не "лошадки" главное, главное - Ресурс...Сообщение от Don Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это , вот на ум пришло, есть и рейтинги супер-пупер ресторанов в Европе, тока вот народ по большей части питается по макдональсам да по забегаловкам :) Так и тут, на базаре у продавцов, свой рейтинг. Среди покупателей Белорусов-другой, среди покупателей москвичей-третий. А так да, Эуропейцы-впередиСообщение от Don Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
Так я написал не к тому, что брать, а в опровержение того, что европейцы и рядом не стояли с затылками японцев. Данные рейтинга опровергают эти расхожие утверждения.
К примеру, вот катаюсь я уже более 8 лет на Субару, разработка блока еще 60-70 годов 20-го века, ничего не изменилось. Конструкции валов и системы впрыска принципиально тоже не менялись, за исключением системы STI на "заряженных" Импрезах, но блок и там тот же. Уж больших традиоционалистов, чем японцы, придумать сложно, да и экономят они на всем, включая серьезные фундаментальные исследования, лишь приспосабливая уже известные изобретения и патенты под свои нужды. ИМХО.
У немцев другой подход, они в исследовательские изыскания денег уйму тратят, особенно двигателя и топливную аппаратуру. Это благодаря Бош имеем впрыск, а не японцам, и еще можно встретить "крокодила" мерса с КЕ-Джетроником механическим(!!!!!) и продолжают бегать!
В японцах хорошо исполнение, доведено до совершенства, каждая мелочь, в этом сила, особенно интерьеры, эргономика водителя и пассажира. У той же Ауди "тевтонская" мощь и такая же "тевтонская" грубоватость комфорта. Опять же ИМХО.
К примеру, за двигателя, SOHS 2,5 литра от FHI выдает всего лишь...156 лошадей...DOHS 165 л.с. Сколько на этом объеме делает Ауди?Прокомментировать:
-
биг-мен
Слава , так ты Toyota Venza взял или нет , а то мне други мой расхвалили аж писец , вроде как и 2009 год пробег до 15 тыщ миль и не так уж и дорого ...Прокомментировать:
-
Don
кроме Фольсваген Джетта не вижу ничего, что можно было бы купить "обычному даже не чайнику, а среднепродвиноту-пользователю" . так к чему эти списки, за рамками покупаемых машин ?Прокомментировать:
-
Спорить не буду ни с Вами, ни с журналом Ward’s AutoWorld, который составлял этот список, но настораживает всё-таки цитата из статьи:Сообщение от Don Посмотреть сообщение
..."Главная тенденция на этот раз – выбор не основывается на экологичности того или иного агрегата. В этом году редакторы обращали внимание скорее на "уникальность конструкции"...
Думаю, что "уникальность конструкции" никак не влият на надёжность двигателя, да и тем более наш коллега не выбирал себе авто 2009-2010 гг.
P.S. Это так к сведению
http://hondaclub.by/blog/hondanews/281.htmlПрокомментировать:
-
При всей любви к японцам, не согласен:Сообщение от Александр Игоревич Посмотреть сообщение
Сообщение от топ 10 двигателей 2010Сообщение от топ 10 2009-гоПоследний раз редактировалось Don; 21.12.2010, 13:49.Прокомментировать:
-
вот тут полностью согласен :)Сообщение от Don Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дорогая машинка BMW 7 будет в обслуге это однозначно. Да и Audi A6 денег будет просить. ДА и процентов 30% будете лишних за обслугу платить лишь потому, что это Audi или BMW.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
Машину надо брать не потому, что она красивая, или что это марка самая престижная, или потому что она на слуху. У меня куча друзей поперепродавали через полгода, а то и ранее, доставшиеся им по "сладкой" цене автомобили престижных марок лишь по той причине, что начали они сыпаться и просить столько денег, сколько они выделять на них не могли.
Я себе машину выбирал, исходя их того, что мне надо надёжной двигло (этим считаю, это моё мнение, могут похвастаться только Хонда и Субару: немцы, французы и т.д. японцам дышут уже даже не в спину давным-давно), а не наличие колец или чего другого на фальш-решётке. Далее, конечно, стоимость обслуги, интерьер, ну, и объёмный багажник для поездок к тёще и на рыбалку или на рыбалку, а потом к тёще.
Езжу на ней уже полтора года и ниразу не пожалел.
http://www.abw.by/allpublic/sell/2362159/
Можете рассматривать, как вариант.
P.S. Для инфы: замена всех обязательных расходников при покупке:
Свечи NGK, масло Mobil 5W40, фильтр масляный Knecht, фильтр топливный Knecht, фильтр салонный Knecht:
115-120$ - для 2.0 i-VTEC
170-175$ - для 2.4 i-VTEC (ставятся только платиновые свечи зажигания)
Стоимость расходников можно уменьшить, если брать более дешёвые аналоги.Прокомментировать:
-
Согласен, сам когда-то думал приобресть "машино начально-чайнокового уровня" из концерна VAG за недорого и ликвидно... пришел к выводу, что "за недорого" это громко заявлено даже для уезженных корчей, что уж говорить за конфетки...Остановился на японцах, так и езжу с узкоглазыми последние лет ...дцать, а из европейцев глаз тока на ауди лежит, начиная с а6-й, но дорого в хорошем состоянии :(Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: