Сообщение от long kast
Посмотреть сообщение
-
я вынимал свечи...и как обычно..подача(+,-).. и смотрю, на сколько свеча "раскаляется"..она может быть и рабочей..но на "половину"..
-
Может воздух где-то подсасывает, и солярка уходит из насоса . Проверь топливопроводы . Ну и свечи конечно проверить надо. Если по быстрому- я снимаю с каждой свечи провод, и проводком накинутым на плюс аккумулятора легонько чиркаю по контакту свечки. Если искрит - работает, если нет - менять. Менять лучше сразу комплектом.Сообщение от Снукер Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всё верно!Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщение
Я не полностью все расписал, сорри.Прокомментировать:
-
Есть проблема. После затяжной жары как только похолодало чуть завел свой дизелек. Сизый дым валил в огромной количестве где-то с минуту. Потом все нормально. Уже в обед она вообще не завелась и тоже валил сизый дым. Топливный фильтр новый. Раньше такой проблемы не было. Может кто подскажет в чем причина.Прокомментировать:
-
Не по маслу судить надо(в сторону увеличения пробега),а по рекомендациям завода изготовителя автомобиля!Масло может и рассчитано на больший пробег,но это не значит что надо постоянно этот больший пробег проходить!Ведь фильтр рассчитан на тот пробег,который рекомендует завод.А больший пробег эксплуатации масла,это как правило:
1.-Маркетинговый ход
2.-для непредвиденных условий,когда нет возможности поменять масло тогда как рекомендовано заводом изготовителем авто,а не масла!
Лучше поменять раньше,чем позже,тем более надо учитывать условия эксплуатации автомобиля-если большей частью по городу,то и менять надо еще чаще.Качество бензина тоже у нас не лучшее,тоже надо учитывать.
Масло меняется не только от пробега!Машина может простоять пару лет,без единого километра,а масло(не зависимо какое) будет желательно поменять!
Как говорят-сэкономишь на копейке,проеб-шь миллион!;)Прокомментировать:
-
У меня в пыже то же самое, после того как цифры дойдут до 0, осчет продолжится дальше только с минусом и перед заводкой будут моргать.Сообщение от The_Baks Посмотреть сообщение1 ФотоПоследний раз редактировалось ZENYA; 23.08.2010, 12:43.Прокомментировать:
-
Есть у меня толковые мастера, так они на своих личных бенз. авто меняют через 15-20тыс., не в целях экономии.Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
..... кстати и масло не лучшего качества, поэтому и рекомендуют не растягивать,а менять через 10-11тыс на бензиновых авто.Прокомментировать:
-
ну не знаю...А в авто с бенз. двигателем масло лонглайф можно менять через кол-во километров какое указано производителем масла
у меня бенз.авто...и меняю я через 10 тыщ...
и другим советую на этом не экономить..Прокомментировать:
-
А масло лонглайф вроде как от 15тыс. пробега и выше, есть и на 30тыс.Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
Но! Если дизельное авто, то менять нужно как и обычное масло 8-10тыс, т.к. качество дизельного топлива у нас "хромает". А в авто с бенз. двигателем масло лонглайф можно менять через кол-во километров какое указано производителем масла.Последний раз редактировалось The_Baks; 23.08.2010, 10:51.Прокомментировать:
-
это что же за машина..если до сервисного обслуживания(я так понимаю:масла,фильтра) 16 тыщ еще кататься..:oСообщение от The_Baks Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
В ауди это означает оставшиеся километры до сервисного обслуживания, у вас я думаю то же самое. Эта цифра будет уменьшаться.Прокомментировать:
-
если будет как в московии то можно не беспокоится, там память сего девайса в первые пол часа заканчивается после "очистки" :DСообщение от slon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что означает эта надпись? (service in 16841)
Пробег до\после сервисного обслуживания или что еще
появляется при проматывании подрулевым переключателем просмотра расхода топлива, текущего расхода, пройденного расстояния и тд.
Машинка Рено Модус 1,5 DCI1 ФотоПрокомментировать:
Прокомментировать: