-
я не готов спорить аргументировано о проходимости действительно чудесного, сложного и надежного лэндкруйзера и т.п. ( самому рулить не приходилось) и представителя "просто мотор и трансмиссмия с крышей"- нивы. перечитал кучу форумов, где имхо убедительно на бОльшинстве ситуаций по проходимости выигрывает нива, причем добавляя ей за 300 долл смоблок- ее проходимость увеличивают еще значительнее. малые размеры позволяют лавировать среди, к примеру, деревьев, относительная легкость к площади опоры позволяет с разгона проходить там, где она бы села, двигаясь степенно ( как например уаз). короткие глубокие рвы из-за ее короткости и высоких свесов проходит совершенно бесспорно лучше 4,7 метровых корпусов не зависимо от их траснмиссии. много приходилось бывать на рыбалке на понфайндере (лучшая модель - казенный, но тщательно обслуживаемый) толкали и выкапывали и его. хотя у ездуна был немалый опыт на этом авто да и не жалел он его на препятствии , самому ведь тоже копать не хотелось. У автоматических трансмиссий при всем многообразии их функций есть одна ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ беда: автоматика не может предвидеть изменение ситуации в следующую секунду и потому борется уже с совершившимися условиями, немоги их предвидеть и заранее принять действия для минимизации вреда от этих условий. (например попробовать добавить скорость перед подъемом игнорируя что стало сильнее "трясти", что происходит срыв в скольжение колес , но это единственно что позволит набрав инерцию поднятся на подъем. вот когда авто станет буковать на подъеме мозги будут давать команды трансмиссии и то не по конкретным условиям, а по заложеным в них усредненным решениям. а всякие вискомуфты начинают работать только тогда, когда буксование уже наступило ( правда есть "честные" трансмисси у гелика, курзаков, патрул - это позволяет человеку предвидя вмешаться в работу трансмиссииии) автоматика, конечно, полезно, когда в гОвнах новичок. Я не знаю Реефман, способны ли Вы на ЛК продираться по кустам лакированным корпусом, набирать скорость по жутким ухабам для уверенного преодоления участка сильных говен, загонять дрогой и совершенный механизм в метровый брод ( с риском получить воду в недрах трансмиссии и контактные пары дачиков, короые потом будут глючить), находиться в салоне в грязных мокрых сапогах ( а потом мыть салон просто струей из шланга). хотя последнее впрямую не относится к проходимости, но нередко сопутствует неистребиму желанию пробраться туда, где вроде бы никого нет, и где легионы зверей и рыб. насчет стоимости крузака и нивы вы сами сказали. я никто не докажет, что переместится из точки а в точку (раз в неделю, мы же говорим о проходимости-значит условно о рыбалке, а не о ежедневаном юзанье) на крузере будет вдесятеро надежнее и комфортнее. я уж не говорю о богатых людях, которые застряв пересядут в другое авто или в Арго на 6 колесах, которое уже сюда подогнали. я говорю об среднеобеспеченных людях, которые специально для гОвен не могут истратить даже 30 килобаков(хотя вероятно и есть такие фанаты) -
К сожалению(для жены) я не разделяю машины для говен или для асфальта. Пройдя тесты на многих внедорожниках остановил выбор на ЛК 120. Вопросов нет. С цветом только погорячился;-( Но в тот момент женат второй раз не был,а на черный девахи западали:-) P.S. Женился. ЛК забрала жена:-) в выхи ремонтировал бус. Так что теперь для меня МБ рулит:-)
Добавлено через 3 минуты
Но не хрена. Сезон на ВВ в эти выхи я еще на нем закрою. Хлопцы! Не женитесь!:-)Прокомментировать:
-
Ну, незнаю. За 30000 Крузак укатанный уже будет.Сообщение от К9 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
юрий юрьевич, если говорить об авто для рыбалки, могу предложить альтернативу ниве. Это Toyota Land Cruiser.
Вы говорите, он уступает ниве. Готов с вами поспорить. Поездил на обоих авто по бездорожью и скажу, что такой уверенности, как Cruiser, нива не даст. В новых Cruiserах установлена автоматическая система, нажав на кнопку и выбрав скорость от 1 до 5 км/ч, вам остается только рулить по таким гОвнам, куда нива даже не подъедет. Педали трогать не рекомендуется. Машинка сама определяет, какому колесу с какой скоростью крутиться, подвеска оптимально подстраивается под конкретный участок бездорожья, и т.д.
Да что спорить, об этом столько говорили.
Вы мне напоминаете одного моего знакомого, который лет 15 назад всем доказывал, что 412 москвич самая лучшая машина в мире. Он называл новоявленных владельцев иномарок понтовилами, выпендрежниками, не понимающими ничего в настоящих машинах.... Пока, через несколько лет, не приобрел таки себе VW Golf. После этого в 412 его колом не загонишь.
ЗЫ Бюджет 3 000 - нива
Бюджет 30000 - Cruiser или другой серьезный джип.Прокомментировать:
-
К 9, я нивами не торгую, просто пример в тему об обсуждении какое авто лучше на рыбалку( а не универсальное и для повседневного использования и которые не жаль бить по бездороге, к примеру крузак и подобные вроде как отвечает этим задачам, но они уступают на шоссе классическому лимузину, а на бездорожье той же ниве - читайте форумы- почему так. Но , конечно, нужно точно определится с приоритетом: чем можно пожертовать в свойствах рыбомобиля, а чем нет.
Реефман, я не знаю чем вы пользуетесь на бездорожье, вполне вероятно что такие колеса обеспечивают отличный клиренс, но судя по размеру ваш автомобиль дорогой и иметь такой автомобиль для гОвен и что нибудь комфортабельное лимузинообразное для дальняка - это малораспространенно. Да есть безусловный лидер внедорог- унимог, но по трассе он едва набирает 60. конечно, теоретически можно иметь набор из пятерки авто для разных условий дороги с сохраненим максимума комфорта для определенного характера дорог. но, согласитесь, это чистая теория. ну и чтоб не злоупотреблять вниманием форумчан скжу, что я тоже не против иметь иметь три- четыре автомобиля ( было, имел, но примерно одинаковых характеристик) с разными характеристиками и к каждому еще и автомеханика и деньгами на их беззаботное содержание.
но мы вроде говорим о реальных вещах...Прокомментировать:
-
Тема называется Авто-мото-вело общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тема выжеванная донельзя. У меня есть комплект 275/70r17 со спец. протектором для бездорожья. Так в Скрыгалове(Припять за Мозырем) при паводке заезжал я и 66газ. Ваша Нива встала бы там даже не начав движение. Эти темки лучше жевать на спец авто форумах. Там это вечно:-) хто каго:-)Прокомментировать:
-
Биг мен, это к тому, что в ветке обсуждаются автомобили для рыбалки, а не технология ремона и места замены расходников- для этого есть соответсвтвующие форумы. --- "Сообщение от Reefman
Ерунда. Все зависит от сост.протектора и водилы. Автомат значения не имеет.
Согласен полностью!" --- это было авто из нашей компании -Паджеро (с менханикой 2009г. ездили вместе, правде ему скушно было за мной ехать по шоссе 95 км час). я имея опыт (может нескромно) почти 40 лет езды на рыбалки на разных авто сел в паджеру и обычной раскачкой ( с помощью хозяина и моего пассажира) вынул авто. хозяин раскачиваться нее умеет, просто газует невпопад амплитуде раскачки. а ранее туарег с пракически той же площадки (снежная целина с коркой) толкали впятером, а на автомате раскачать невозможно, если только не перекидывать рычагом ход-реверс если АКПП не жаль, то кое как можно попасть в амплитуду раскачкиПрокомментировать:
-
Согласен полностью!Сообщение от Reefman Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ерунда. Все зависит от сост.протектора и водилы. Автомат значения не имеет.Прокомментировать:
-
миль пардон..к чему это фсё?:oСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ИХО ветка ушла от названия.В пршлое воскресенье на ниве (резина кама флейм 205Х70Х16) по снегу. там же где сел фолькс туарег (правда на автомате) нива прошла. там же сел паджеро спорт на механике, нива тоже прошла (естесно на блокировке и пониженной). я не к тому что нива лучший образец джипостроения, а то, что на двоих разумно комфортна на поезки км до 150 в конец. проходимость лучшая для не специально подготовленных авто. уверен, что у владельца туарега, когда он моей лопатой выкапывая пепелац попадал лопатой по днищу фолька - душа у него болела. невозможно совместить высокий комфорт, скорость и проходимость а также дешевизну авто и его эксплуатацию в одном флаконе. надо выбирать: или комфортно доехать до гОвен и выковыриваться из них вручную, либо менее комфортно но с посещением на колесах большинства желаемых мест. а полумеры вроде легковых полноприводников - это попытка иметь универсальную одежду: для зимней рыбалки и светского раута одновременно. т.е холодно на лунке и стыдно на раутеПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 15.03.2010, 12:59.Прокомментировать:
-
Спасибо хлопцы. На замену пол перед. подвески;-(. Бл..ь.Прокомментировать:
-
Дима, набери завтра меня, подойду к нашим, узнаю...Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: