Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
ПДД 2015г.Сообщение от ANT Посмотреть сообщение
2.4. Уступить дорогу.
Знак 2.4
Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. Знак, установленный на главной дороге, обозначает также конец главной дороги
71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
ANT, а что поменялось?
http://pdd.by/pdd/ru/p9/ -
Действительно, очень просто. Вот я и не совсем понимаю, что обсуждаем уже 2 страницы. ;)Сообщение от vik104 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Вы, наверное не понимаете, я не ВЫЕЗЖАЮ а уже двигаюсь по полосе, о чем очень доступно рассказал Ю.Краснов, я разместил его разъяснения пару постов выше.Сообщение от ANT Посмотреть сообщениеКомментарий
-
-
ПДД - 2015. 71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Про выезд там ни слова о чем конкретно говорит Юрий Краснов
(Подполковник милиции, старший преподаватель УО "Центр повышения квалификации руководящих работников и специалистов" Департамента охраны МВД РБ, с 1997 по 2011 год сотрудник ГАИ, с 2011 по 2013 год преподаватель Академии МВД РБ. Стаж вождения с 1995 года.)
Юрий Краснов : "При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Как видно из пункта 71, водитель, который двигается по полосе разгона, должен уступать водителям, двигающимся в крайней правой полосе дороги, если он хочет перестроиться в эту полосу.
Если бы это была полоса разгона, то проблем бы у водителей не возникало.
Проблемы возникают в тех местах, где полоса является одновременно и полосой торможения, и полосой разгона.
Если следовать указаниям ПДД, то получается, что двигаясь в полосе разгона и при этом не перестраиваясь влево, мы ничего не должны тем, кто хочет перестроиться в нашу полосу для съезда с дороги.
Хотя в таких местах установлены знаки "Уступить дорогу".
Но знак требует уступить дорогу транспорту, который двигается по пересекаемой дороге на перекрестке, а не после него уже на дороге.
"
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/pdd/365793.html
Больше объяснять желания нет. Всем удачи на дрогах.Комментарий
-
Никогда на этом этапе не было боданий, к концу полосы разгона у тебя скорость потока и ты легко перестроишься в любое свободное пространство.Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщение
Вопрос был не за перестроение в первую полосу, а за перестроение в полосу торможения-)))
- - - Добавлено - - -
Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщениеСообщение от Vovis Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Ну так я вас и не цитировал. Я процитировал, так сказать зачинателя.Сообщение от vik104 Посмотреть сообщение
Т.е. выезжая на кольцевую, мы не пропуская ни кого, влетаем на полосу разгона и там уже по обстоятельствам. Вот так я читаю этот вопрос. И делаю вывод что автор не собирается ни кому уступать нисмотря на знаки, при выезде на полосу разгона.повторим пройденное:-D
Если нет полосы разгона, то понятно въезжая на первую полосу, мы должны уступить всем.
А если есть полоса разгона, то мы неменяя своей полосы оказываемся на ней, и кому мы должны уступить ?ОО "ГОМЕЛЬСКИЙ РЫБОЛОВНЫЙ КЛУБ"Комментарий
-
Зачинатель Я, а не толстый-)).Сообщение от ANT Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
vik104, Спасибо!
Разъяснил ситуацию!!!Комментарий
-
Возможно, другому водителю не стоило резко заскакивать, возможно, вам уже нужно было перестроиться перед ним . Как по телефону лечить? ;) Нужно смотреть по обстановке, в каждом случае можно найти оптимальное решение. На знак - уступаем, при перестроении из полосы разгона влево - пропускаем, или , если позволяет движок, гордо уходим от всех . ;)Сообщение от Vovis Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Совершенно верно, было и знаю, но я с ним сошёлся уже на полосе съезда на Дзержинского со внутреннего.Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Гаёвые сказали так: "Прекрасно понимаем твою ситуацию, но не один суд тебя не оправдает, надо было бить упрямого осла ещё в полосе разгона/торможения. И наказал бы и страховку получил. Он тебя бил целенаправленно понимая свою правоту, даже не думая о последствиях и о сыне сидящем в его машине. Ес-но делал он это с одной целью, у него КАСКО :) - жажда наживы. "Не важно кто кем был, важно кто кем стал.
ФАРТОВЫЕ TEAMКомментарий
-
То что действуем по обстановке, это понятно. Я поступаю как выше писал MegBegbСообщение от Паша77 Посмотреть сообщение
У меня масса случаев, когда с сигналами моргание и прочими жестами меня нагло подрезали на ПОЛОСЕ РАЗГОНА что приводило к экстренному торможению при разгоне, я так понимаю что чел съезжающий с кольцевой в полосу торможения на 110% был уверен что он прав так как я на второстепенной.Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
Вот отсюда и был вопрос.
Еще раз спасибо vik104
- - - Добавлено - - -
Короче ты как и я такой же не культурный водитель-)))))))))))) и входим мы с тобой в обозначенные тобой 70%-))))))))))).Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Vovis; 19.10.2015, 12:04.Комментарий
-
К чему ты хотел подвести моё высказывание за 70% ? У тебя интересная логика ))).Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Давай разберёмся.
Вопрос. Кто культурней, я, ехав до конца полосы разгона/торможения и не буцнул упрямца (хотя мог и был бы прав) или он, выехав и оставаясь в полосе не имеющей преимущества (перед выездом у него знак уступи дорогу) не дал войти мне в полосу разгона/торможения нарушая правила ДД и при первой же возможности воспользовался своим преимуществом лупанул меня(хотя мог избежать этого) ?
ps Раз ты помнишь тот случай, то прими во внимание тот факт, что он оказался у меня в мёртвой зоне и глядя на темп его ускорения я решил, что он покинул эту полосу и ушел на кольцо. Я должен был принимать быстрое решение для совершения манёвра и времени для его поиска в других "местах" в условиях темноты и дождливой погоды, у меня не оставалось.
Только давай конкретику ;), а то и так уже развели писанину,кто к 70, кто к 30-ти ?Не важно кто кем был, важно кто кем стал.
ФАРТОВЫЕ TEAMКомментарий
-
ИМХО Весь спор на 3 страницы, только по вине отдела организации дорожного движения УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Спорные ситуации вполне решаются дорожной разметкой:
1. четкое указание места, где водитель должен уступить дорогу при выезде в полосу разгона с помощью разметки 1.13.
2. Можно обозначить разметкой конец полосы разгона и начало полосы торможения, отделив их друг от друга.
Комментарий
-
Вот так все понятно, а то уже в голове каша ( на 70% ). Или на 30% ?Комментарий
-
О чём я говорю на каждом собрании ;).Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеНе важно кто кем был, важно кто кем стал.
ФАРТОВЫЕ TEAMКомментарий
Комментарий