Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
какая избирательная логика. Знак "Уступи дорогу" означает что ты должен уступить всем кто движется по дороге на которую ты хочешь выехать. И его действия распространяется на ВСЮ ДОРОГУ и в том числе на полосу разгона/торможения, она относится уже в кольцевой на которую ты и выезжаешь. А вот после того, как ты выехал на полосу разгона ты руководствуешься пунктом 71 ПДД.
То же мы видим в ответе от ГАИ еще в 2013 году. Но вы продолжаете гнуть свою линию...
ПДД 2015г.
2.4. Уступить дорогу.
Знак 2.4
Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. Знак, установленный на главной дороге, обозначает также конец главной дороги
71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
какая избирательная логика. Знак "Уступи дорогу" означает что ты должен уступить всем кто движется по дороге на которую ты хочешь выехать. И его действия распространяется на ВСЮ ДОРОГУ и в том числе на полосу разгона/торможения, она относится уже в кольцевой на которую ты и выезжаешь. А вот после того, как ты выехал на полосу разгона ты руководствуешься пунктом 71 ПДД.
То же мы видим в ответе от ГАИ еще в 2013 году. Но вы продолжаете гнуть свою линию...
Вы, наверное не понимаете, я не ВЫЕЗЖАЮ а уже двигаюсь по полосе, о чем очень доступно рассказал Ю.Краснов, я разместил его разъяснения пару постов выше.
ПДД - 2015. 71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Про выезд там ни слова о чем конкретно говорит Юрий Краснов
(Подполковник милиции, старший преподаватель УО "Центр повышения квалификации руководящих работников и специалистов" Департамента охраны МВД РБ, с 1997 по 2011 год сотрудник ГАИ, с 2011 по 2013 год преподаватель Академии МВД РБ. Стаж вождения с 1995 года.)
Юрий Краснов : "При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Как видно из пункта 71, водитель, который двигается по полосе разгона, должен уступать водителям, двигающимся в крайней правой полосе дороги, если он хочет перестроиться в эту полосу.
Если бы это была полоса разгона, то проблем бы у водителей не возникало.
Проблемы возникают в тех местах, где полоса является одновременно и полосой торможения, и полосой разгона. Если следовать указаниям ПДД, то получается, что двигаясь в полосе разгона и при этом не перестраиваясь влево, мы ничего не должны тем, кто хочет перестроиться в нашу полосу для съезда с дороги. Хотя в таких местах установлены знаки "Уступить дорогу".
Но знак требует уступить дорогу транспорту, который двигается по пересекаемой дороге на перекрестке, а не после него уже на дороге.
"
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/pdd/365793.html
Больше объяснять желания нет. Всем удачи на дрогах.
.... Не надо забывать, что полоса разгона рано или поздно заканчивается, и придётся перестраиваться. И вот здесь вы резко становитесь "должны" . ;) В большинстве случаев именно на этом этапе начинаются бодания.
Никогда на этом этапе не было боданий, к концу полосы разгона у тебя скорость потока и ты легко перестроишься в любое свободное пространство.
Вопрос был не за перестроение в первую полосу, а за перестроение в полосу торможения-)))
Когда я выезжаю с Притыцкого на наружное кольцо мкад у меня скорость 50км/ч, к моменту поворота на Притыцкого с кольцевой у меня скорость уже в районе 70-75 км/ч, в этот момент пере домной заскакивает водитель начинает резко тормозить и затем уходить на притыцкого.
Кстати.
Там полоса разгона длится аш до съезда с Раковского шоссе.
Вы, наверное не понимаете, я не ВЫЕЗЖАЮ а уже двигаюсь по полосе, о чем очень доступно рассказал Ю.Краснов, я разместил его разъяснения пару постов выше.
Ну так я вас и не цитировал. Я процитировал, так сказать зачинателя.
повторим пройденное:-D
Если нет полосы разгона, то понятно въезжая на первую полосу, мы должны уступить всем.
А если есть полоса разгона, то мы неменяя своей полосы оказываемся на ней, и кому мы должны уступить?
Т.е. выезжая на кольцевую, мы не пропуская ни кого, влетаем на полосу разгона и там уже по обстоятельствам. Вот так я читаю этот вопрос. И делаю вывод что автор не собирается ни кому уступать нисмотря на знаки, при выезде на полосу разгона.
-)))
Вот еще вопрос.-) (не унимаюсь-))) )
Например.
Наружное кольцо мкад едем со стороны Ждаников в сторону Кунцевщины.
Развязка мкад -Притыцкого, нам надо попасть на Притыцкого.
Час пик.
Стоит пробка, что на съезд с Притыцкого на мкад, что с мкад на притыцкого.
Кто кому должен уступать??? Даже когда не час пик.... .
Кстати вопрос всем автолюбителям и культурным и не культурным-)).
Когда я выезжаю с Притыцкого на наружное кольцо мкад у меня скорость 50км/ч, к моменту поворота на Притыцкого с кольцевой у меня скорость уже в районе 70-75 км/ч, в этот момент пере домной заскакивает водитель начинает резко тормозить и затем уходить на притыцкого.
Кстати.
Там полоса разгона длится аш до съезда с Раковского шоссе.
Возможно, другому водителю не стоило резко заскакивать, возможно, вам уже нужно было перестроиться перед ним . Как по телефону лечить? ;) Нужно смотреть по обстановке, в каждом случае можно найти оптимальное решение. На знак - уступаем, при перестроении из полосы разгона влево - пропускаем, или , если позволяет движок, гордо уходим от всех . ;)
Нет конкретики, кто лети, по какой полосе???!!
Если мне память не изменяет то ты попал в аварию в такой ситуации???
Значит ты должен точно знать кто кому должен уступать.
Совершенно верно, было и знаю, но я с ним сошёлся уже на полосе съезда на Дзержинского со внутреннего.
Гаёвые сказали так: "Прекрасно понимаем твою ситуацию, но не один суд тебя не оправдает, надо было бить упрямого осла ещё в полосе разгона/торможения. И наказал бы и страховку получил. Он тебя бил целенаправленно понимая свою правоту, даже не думая о последствиях и о сыне сидящем в его машине. Ес-но делал он это с одной целью, у него КАСКО :) - жажда наживы. "
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
Возможно, другому водителю не стоило резко заскакивать, возможно, вам уже нужно было перестроиться перед ним . Как по телефону лечить? ;) Нужно смотреть по обстановке, в каждом случае можно найти оптимальное решение. На знак - уступаем, при перестроении из полосы разгона влево - пропускаем, или , если позволяет движок, гордо уходим от всех . ;)
То что действуем по обстановке, это понятно. Я поступаю как выше писал MegBegb
Vovis, должны обязанны по ПДД те, кто на второстепенной, но важен еще момент культуры.
На съезде с главной (что МКАД что на Притыцкого, что на Независимости, что на Партизанском и т.д.) всегда сбрасываю скорость и встаю СЗАДИ выезжающих на главную. Им даю спокойно перестроится, набрать скорость и уйти на МКАД, а мне все равно сбрасывать придется сейчас или через 50 метров. При этом не понимаю тех, кто пользуясь преимуществом главной дороги пытается обязательно съехать с главной ВПЕРЕДИ колонны выезжающий со второстепенной. И сам щемится как утырок без мыла и других оттормаживает и выехать не дает...
У меня масса случаев, когда с сигналами моргание и прочими жестами меня нагло подрезали на ПОЛОСЕ РАЗГОНА что приводило к экстренному торможению при разгоне, я так понимаю что чел съезжающий с кольцевой в полосу торможения на 110% был уверен что он прав так как я на второстепенной.
Вот отсюда и был вопрос.
Еще раз спасибо vik104
Короче ты как и я такой же не культурный водитель-)))))))))))) и входим мы с тобой в обозначенные тобой 70%-))))))))))).
К чему ты хотел подвести моё высказывание за 70% ? У тебя интересная логика ))).
Давай разберёмся.
Вопрос. Кто культурней, я, ехав до конца полосы разгона/торможения и не буцнул упрямца (хотя мог и был бы прав) или он, выехав и оставаясь в полосе не имеющей преимущества (перед выездом у него знак уступи дорогу) не дал войти мне в полосу разгона/торможения нарушая правила ДД и при первой же возможности воспользовался своим преимуществом лупанул меня(хотя мог избежать этого) ?
ps Раз ты помнишь тот случай, то прими во внимание тот факт, что он оказался у меня в мёртвой зоне и глядя на темп его ускорения я решил, что он покинул эту полосу и ушел на кольцо. Я должен был принимать быстрое решение для совершения манёвра и времени для его поиска в других "местах" в условиях темноты и дождливой погоды, у меня не оставалось.
Только давай конкретику ;), а то и так уже развели писанину,кто к 70, кто к 30-ти ?
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
Комментарий