Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Там кто съезжает с кольца и кто едет в Корону с МКАД полосы разгона и торможения нет,там для них эта полоса считается полосой прямо в Корону :) , а вот для тех кто разъезжается ,кто в поворот и кто на МКАД,для них эта полома разгона и торможения и тов.Краснов совсем не прав будет в этой ситуации.
Мы там видим чувака с Региком и чувака на Крайслере.
Я бы Крайслер выпустил однозначно, так как я бы перед ним создал помеху оттормаживаясь при уходе на Мяковского......., а как правильно?
Именно так по ПДД. Точнее, перестраиваясь в полосу, где движется крайслер, ему необходимо уступить дорогу. Пункт 7.1 ПДД говорит, что
7. Участники дорожного движения обязаны:
7.1. знать и соблюдать относящиеся к ним требования настоящих Правил...
т.е. соблюдать необходимо именно относящиеся к тебе правила, а не додумывать за других. Возникает какое-то требование- соблюдаем безусловно. А то, что обязан другой участник ДД, это уже его обязанность. И при перестроении необходимо соблюдать 59-й пункт ПДД. Без всяких "а у него знак..." , "а он должен..." . Соответственно, водитель крайслера точно так же обязан при перестроении уступить дорогу "регистратору".
Staradauniaj litouskaj pahoni nie razbić, nie spynić, nie strymać!
Именно так по ПДД. Точнее, перестраиваясь в полосу, где движется крайслер, ему необходимо уступить дорогу. Пункт 7.1 ПДД говорит, что т.е. соблюдать необходимо именно относящиеся к тебе правила, а не додумывать за других. Возникает какое-то требование- соблюдаем безусловно. А то, что обязан другой участник ДД, это уже его обязанность. И при перестроении необходимо соблюдать 59-й пункт ПДД. Без всяких "а у него знак..." , "а он должен..." . Соответственно, водитель крайслера точно так же обязан при перестроении уступить дорогу "регистратору".
При перестроении в первую полосу, это даже не обсуждается.
Обсуждаем эту чертову полосу типа разгона-торможения.
Как следует себя вести в этой полосе по правилам.
Эта ситуация что на видео сплошь и рядом.
На онлайнере 800 кометов-))) так к единому мнению не пришли.-)))
И у тебя не однозначный ответ-)))
Вот уж эта юридическая терминология )))
Освободитесь от мыслей ;), ужО и так достАло :). Я про развязки. Явно народ поделился на два лагеря.
Вот для любителей МАЗдов ;) .
Приезжает значицца клиент.
Поремонтируйте мне это..., ну вот тут (жучки в проёме на задних крыльях) , вот как ему объяснить, что у него уже просто нет порогов :( ???
и это..., вот тут чуть-чуть на задних крыльях .
После вскрытия накладок на пороги и снятия бампера, увиденное, у меня не вызвало никакого удивления. Пардоньте за качество фото.
Информация к размышлению. В связи с тенденцией "покупаем новое", позаботьтесь об антикоррозийной обработке своего любимца, жучки в последнее время не просто ремонт, а ремонт со сваркой. Не тот пошёл солль на дорогах, не тот ;).
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
Издеваешься ,что ли? Я своего первого Опель -кадета брал десятилетним. Даже жучков почти не было,не то ,что дырок. Не говорю уже о гольфах и пассатах.;) Счас своего двадцатилетнего В4 продаю. Жучков хватает,конечно,но сквозных дыр нигде нет.
Ни разу.
Японки всегда шли без запаса прочности в отличии от немецких авто.
Жесткий экономический расчет. 10 лет и на свалку, а наши автолюбители делают из этих авто Дунканов Маклаудов-)))
Да, тоже Вы блин сравниваете машины 90-х с машинами 2-х тысячных.
Вы сами 2 страницы назад удивлялись какие корыта ща делают. -))))))
Все современные машины такого класса (Мазда 3 и тд), выпуском младше 9-10 лет по кузовщине - никак не жильцы изначально, производителю это ни к чему.
И не важно, Мазда это или якобы "вечный" Пегеот. :)
Комментарий