Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1408 1908 2308 2358 2398 2403 2404 2405 2406 2407 2408 2409 2410 2411 2412 2413 2418 2458 2508 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник VituS ответил

10.12.2009, 18:09
Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение

А по поводу запретов на шипы.так запреты хотят ввести по причине совсем другой,в целях сохранности дорог!

Если бы был реально доказанный факт, что шипы в отличии от обычной зимней резины реально предотвращают ДТП и способствуют лучшей управляемости авто для данной местности , то их бы не запрещали.
Да и во многих обзорах зимних шин, шипы выигрывают чуть более заметно только в лед, пишут - оценка 8 из 10, когда как для нешипованных 7 из 10. Разница огромная просто.

1 Фото

Последний раз редактировалось VituS; 10.12.2009, 18:13.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

10.12.2009, 17:56
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

То есть, АБС заставляет работать не усилие нажатия на педаль тормоза, а когда колесо пошло юзом и всего то..

Верно! И при нажатой педали тормоза. Если колесо заблокировалось по другой причине (разрушение ступицы, суппорта), - АБС не сработает.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Сергей75 Посмотреть сообщение

Но абс часто может срабатывать и летом на сухом асфальте, когда при торможении на неровной дороге типа "стиральная доска" или на торможении ямка попадает под колесо, начинает бороться с заносом (часто это происходит когда амортизаторы не очень хорошие), тогда нужно отпустить педаль и нажать ее еще раз, в противном случае увеличивает тормозной путь зараза.

Совершенно точно замечено!

Последний раз редактировалось Дзед; 10.12.2009, 17:58. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

10.12.2009, 17:55
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

ПитБул
а хз, чисто эксперемент, да и ручник еще есть:)

Да ручник ломать не будем! достаточно ногой работать!Попробуй на практике,заодно и узнаем как эфективнее пользоваться АБС:D
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

10.12.2009, 17:49
Сообщение от anarchy Посмотреть сообщение

Так и я про то же , а дзед пишет что удлиняет ..

Дзед пишет, что удлиняет на гололеде, что плохо.
Помимо плохого, дает много хорошего, о котором писал выше.
Сравнение плохого и хорошего получилось в пользу хорошего.
АБС - полезная вешь.
Про то, что удлиняет, у меня года два наза спор был покруче нашего.
Через пару дней пили проспоренное аппонентами.
Парни сами проверили и убедились.

Просто раньше , когда АБС был только в новых машинах , было такое понятие , как торможение имитирующее работу АБС - педальку тормоза давишь с чередованием надавил -отпустил-надавил , и это было эффективнее чем просто жать на педаль тормоза .

Это правило и сегодня никто не отменил. Даже с АБС хороший эффект дает.

П.С. и про шипы - зачем наклейку " шипы" надо вешать обязательно думаю не надо объяснять , и есть условия , когда они просто очень помогают

Кто спорит?
Помогают! При гололедице!
И управлять, и тормозить, и маневрировать.
Только тормозить на гололеде с шипами тоже надо уметь.
Вот как раз нажал-отпустил, - самое то!
Если педаль в пол, - шипы впереди себя будут вырезать ледяную крошку, которая прессуется колесом и может сделать под колесом "салазки", наподобию аквапланирования.
На голом асфальте шипы так же удлинят остановочный путь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AN Посмотреть сообщение

не техник и АБС не проектировал и не разрабатывал:), но если тихонько тормозишь, колесо не юзит, абс ессно не работает, а как попадаешь на голый лед или на рельсу трамвая и не меняешь усилие на педаль тормоза, колесо начинает юзить и сразу врубается абс. Да как оно врубается даже слышно...

Всё верно мыслишь. Дачики обсчитывают разницу в оборотах колес, стоит одному из колес снизить обороты относительно других, - АБС на стреме и не допустит его блокировки.

Последний раз редактировалось Дзед; 10.12.2009, 17:54. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник AN ответил

10.12.2009, 17:48
ПитБул
а хз, чисто эксперемент, да и ручник еще есть:)
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

10.12.2009, 17:44
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

одинаково лысая или одинаково шипованная?

Если лысая- при втором,
Если шипованная- при первом

При одинаково хорошей!
Прокомментировать:
Участник AN ответил

10.12.2009, 17:41
резина одинаковая

одинаково лысая или одинаково шипованная?

Если лысая- при втором,
Если шипованная- при первом
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

10.12.2009, 17:41
Дедответь на вопрос! #601

Vitus----Про эффективность шипованной и не шипованной резины я писал в каком конкретном случае у какой свои преимущества,прочитай внимательно.А по поводу запретов на шипы.так запреты хотят ввести по причине совсем другой,в целях сохранности дорог!

Последний раз редактировалось ПитБул; 10.12.2009, 17:48.
Прокомментировать:
Участник slon ответил

10.12.2009, 17:41
Дзед
Всё правильно,летняя и зимняя разогреваються одинаково,но зимняя намного мягче летней,что и позволят ламелям "играть"при торможении.За счёт мягкости "зимы"она и стираеться летом в момент.
з.ы.При торможении на авто с АБС следует применять туже технику торможения как на авто без АБС,то есть многократное нажатие на педаль -тормозной путь уменьшаеться.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

10.12.2009, 17:35
Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение

пользоваться АБС не умеют!Система начинает работать только когда водитель резко и очень сильно жмет на педаль!

Не верно...

Сообщение от Arko Посмотреть сообщение

Срабатывает только при блокировке какого либо колеса. И не от чего другого. На каждом колесе есть гребенка и датчик, который и сравнивает скорость вращения колёс.

Верно!
С маленьким уточнением.
Срабатывает накануне блокировки колеса, т.к. задачей и является предотвращение блокировки.
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

10.12.2009, 17:30
ДедРассмотри такую ситуацию!Ты управляешь машиной на участке дороги с сильным гололедом,допустим это асфальтная большая площадка.Тебе надо выполнить простейшее упражнение
-проехать змейкой
В первом случае ты едешь на летней резине
во втором случае ты проедешь на зимней резине
Вопрос-на какой резине автомобиль будет более устойчив
Условия -скорость одна и та же!

Второе упражнение.
Разгон,резкое и сильное торможение-замер расстояния.
Разгон и плавное нажатие на педаль тормоза-замер расстояния.
Вопрос-в каком случае машина остановится быстрее?
Условия-скорость одна и та же,Авто с АБС,резина одинаковая.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

10.12.2009, 17:29
Сообщение от anarchy Посмотреть сообщение

а что укорачивает тогда ? Торможение без имитации АБС ? То есть вдавил педаль тормоза и держи, правда недолго сможешь ....

Обычно, - голова.
Если нет необходимости в экстренной оснановке, - хороший эффект дает торможение двигателем.
Иногда очень полезно взять правее и зацепиться за шершавую обочину.
Можно использовать и комбинированный способ.
Просто вдавить педаль в пол, - это худший вариант.
А самый надежный способ, - это ехать так, что бы не возникало необходимости пользоваться тормозом не мешая при этом другим.
Прокомментировать:
Участник VituS ответил

10.12.2009, 17:25
Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение

ДедВ Литве тоже самое что и у нас по погоде,но там переход на зимнею резину-закон!

Да, в Литве зимняя обязательно, и мое личное мнение - правильно что так. Но, шипованную резину там собираются отменять и вовсе с 2011 года, хотя по погоде почти как у нас, и опять же мой вывод - если отменяют полностью - то и плюс от нее(шипованной) для данной местности, не такой уж и существенный.

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Вы оба правильно все написали, только понял это каждый по своему.
Надо полагать, что если человек, не чувствует этой разницы, - значит он не чувствует авто, дорогу, поведение автомобиля.
И так, как написал уважаемый VituS, если он не чувствует разницы, это следует понимать как раз наоборот и означает полный контроль над автомобилем и его способность управлять им, вне зависимости от состояния колес!
Я правильно Вас понял? :D

Дзед +1, абсолютно верно понял.
Для нашей страны(равнина считай), одинаково аккуратно ездить - и нет никакой разницы - шипы или зимняя резина.
PS В польше тож шипы в запрете, хотя погодные условия иногда похлеще наших, особенно зимой в районе балтийского моря, перемерзают целые участки дорог.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

10.12.2009, 17:15
Сообщение от VituS Посмотреть сообщение

Если я не чувствую разницы езды по льду или укатанному снегу на шипах и без них, то это говорит только о том, что одинаково уверенно чувствую себя за рулем.

Вы оба правильно все написали, только понял это каждый по своему.
Надо полагать, что если человек, не чувствует этой разницы, - значит он не чувствует авто, дорогу, поведение автомобиля.
И так, как написал уважаемый VituS, если он не чувствует разницы, это следует понимать как раз наоборот и означает полный контроль над автомобилем и его способность управлять им, вне зависимости от состояния колес!
Я правильно Вас понял? :D

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Arko Посмотреть сообщение

Cогласен с Дед-ом, ведь он не написал, что зимняя резина жуже.

Таки да!
Я это написал уже раз пять.
И только ты обратил на это внимание!

Последний раз редактировалось Дзед; 10.12.2009, 17:24. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

10.12.2009, 16:59
ДедВ Литве тоже самое что и у нас по погоде,но там переход на зимнею резину-закон!
Прокомментировать: