Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1413 1913 2313 2363 2403 2408 2409 2410 2411 2412 2413 2414 2415 2416 2417 2418 2423 2463 2513 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Дзед ответил

09.12.2009, 23:34
Сообщение от Митя Посмотреть сообщение

Жизнь есть жизнь.

Просто она кончается у все по разному. У кого то в кроватке, а у кого то - под машиной или в машине.
Интересно было бы узнать мнение специалистов по подготовке водительских кадров о причинах ДТП на наших дорогах и смертности в их результате, превышающей европейские показатели в много раз.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

09.12.2009, 22:14
Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение

Ну, чёрт его знает... Может и не кашлянёт, но сопеть будет:D
Может и не сильно, но повлияет точно. В Жиге движки поменьше будут. А если сотка ЦЕ4, то там вообще меньше 2-х литров нету.
От прямотока же изменения имеются. Только в другую сторону:D

Да ничего не будет сопеть. Никто со стороны ничего и не заметит.
Задача глушителя и заключается в снижении шума выхлопа.
Любой глушитель, даже самый родной снижает мощность двигателя именно за счет того, что часть мощности уходит на преодоления сопротивления движению выхлопных газов по выпускному тракту.
И чем эффективнее глушитель, тем больше мощности он забирает и катализатор в том числе.
Так, авиационные поршневые двигатели, да и танковые, - глушителей совсем не имеют. И все для того, что бы сберечь мощность.
Чисто теоритически, да, есть расчеты выпускного тракта, но выйгрыш настолько ничтожен, что им можно пренебречь и подбор глушителя вести исключительно по показателем шума.
То, что Жигулевский якобы сделан для движка в 1,4 литра, а там стои 1,8, - это тоже мелочь.
Второй вопрос, - это двухтактные моторы малой мощности. Там уже важно подобрать резонирующий глушитель, который будет сильно влиять на качественное наполнение цилиндров горючей смесью.

Последний раз редактировалось Дзед; 09.12.2009, 22:28.
Прокомментировать:
Участник Митя ответил

09.12.2009, 21:34
[CODE][QUOTE=ПитБул;436656А в инструкции этого нет,почитай внимательно![/QUOTE][/CODE]
Да не учу я по инструкциям(вообщето это методики),пробовал,не едут они.Если работаеш достаточно, наверняка знаеш,разработки транстехники в большей своей части оторваны от жизни.А кроме обязательных обьяснений мастер должен приводить и примеры из личной практики.Надеюсь -это ты читал там?А это и культура в том числе.И чего там учить,пальцем тыкай на этих самых окружающих.
ЗЫ.Не могу вернуться,неумею,чтобы посмотреть кто. Кто то по поводу наездов и прочее что бы учили лучше...КАК учить, знают ВСЕ!Только НИКТО не хочет заниматься этим.На форуме есть ещё двое...уже трое человек которые,думаю, подпишутся под моими словами.А на рынке вас ни разу не обвешивали?Жизнь есть жизнь.

Последний раз редактировалось Митя; 09.12.2009, 21:40.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

09.12.2009, 18:29
Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение

Дзед, ну ты зануда:D. Ну плохо я помню, что было 17 лет назад:)

Так и осталось с того времени!
Консерваторы у власти!:D:D
Прокомментировать:
Участник dima-tut ответил

09.12.2009, 16:33
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Не совсем так.
Положение о порядке присвоения водительской квалификации и правила приема практического экзамена допускают определенную величину скатывания назад.
Не смотря на наличие циферки, никто ничего не мерит и сдача экзамена считается успешной, если чел даже на 30-40 см скатился назад, но не допустил скатывания с эстакады и сумел продолжить движение.

Дзед, ну ты зануда:D. Ну плохо я помню, что было 17 лет назад:)
Прокомментировать:
Участник BY ответил

09.12.2009, 16:22
Крайслер -Вояджер 2.4 механика.
После 9-ки первое время 1-2-3 уже 90 и обороты 3000. Дочка помню говорила, что разве мона в городе 90 ездить ?
Потом приноровился, стал 4-ю втыкать, каб до 2000 обороты сбить.
Но очень длинная 3-я.
Прокомментировать:
Участник mihail ch ответил

09.12.2009, 15:37
3 передача в примерно такой "сотке" по скорости уходит за 100км/ч,да на таких оборотах(около 5000) немного гудит.Но и максимальный вращательный момент у нее - 3800.
Одно время ездил на очень хорошем 92 бензине(финском),так на 4 передаче меньше 80 машина не хотела ехать,только газанул-накат,газанул-накат.

Последний раз редактировалось mihail ch; 09.12.2009, 17:26.
Прокомментировать:
Участник Arko ответил

09.12.2009, 15:00
Сообщение от Сергей75 Посмотреть сообщение

Уменя когдато была такая АУДИ, 1983 г\в, 1.8 см3, 4МКПП.,
передачи очень длинные, и в городе действительно оч удобно было на 3 передаче ездить.

У меня не было такой, посему может быть......
Прокомментировать:
Участник Сергей75 ответил

09.12.2009, 14:36
Сообщение от Arko Посмотреть сообщение

Да ладно двигатель, он железный, но вы правы - нервы значит у хозяина крепче...

Уменя когдато была такая АУДИ, 1983 г\в, 1.8 см3, 4МКПП.,
передачи очень длинные, и в городе действительно оч удобно было на 3 передаче ездить.
Я на ней когда из макдональдса ездил, чтобы есть и ехать 2-ю втыкал, и как автомат получался, и тронутся можно и от потока не отстанешь.
на 3 до 70-ти легко, без шума и пыли, до 90 км можно разгонять на 3-ей, но шумновато уже будет.
Прокомментировать:
Участник Arko ответил

09.12.2009, 14:28
Сообщение от Alika Посмотреть сообщение

По-моему движок долго в таком режиме не выдержит, да и чисто с эстетической точки зрения... это ж какие звуки энтая машина издает...:(
Какие нервы у человека:)

Да ладно двигатель, он железный, но вы правы - нервы значит у хозяина крепче...
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

09.12.2009, 14:23
Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение

Тронуться надо было так, что бы назад ни на мм. не скатится. Таму жали тормоз, ставили на ручник, затем газу и плавно с ручника;)

Не совсем так.
Положение о порядке присвоения водительской квалификации и правила приема практического экзамена допускают определенную величину скатывания назад.
Не смотря на наличие циферки, никто ничего не мерит и сдача экзамена считается успешной, если чел даже на 30-40 см скатился назад, но не допустил скатывания с эстакады и сумел продолжить движение.
Прокомментировать:
Участник Alika ответил

09.12.2009, 14:18
Сообщение от Arko Посмотреть сообщение

Вот и меня это интересует. Машину то зачем убивать?

По-моему движок долго в таком режиме не выдержит, да и чисто с эстетической точки зрения... это ж какие звуки энтая машина издает...:(
Какие нервы у человека:)
Прокомментировать:
Участник Arko ответил

09.12.2009, 14:12
Сообщение от Alika Посмотреть сообщение

нна третьей передаче до 70 км/ч, еще и ускоряется?

Эт что ж у него за ауди такая интересная?

Вот и меня это интересует. Машину то зачем убивать?
Прокомментировать:
Участник Alika ответил

09.12.2009, 14:09
Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщение

Arko ездит как и все нормальные люди,до 70км/ч,не понял,что тебя смущает.

нна третьей передаче до 70 км/ч, еще и ускоряется?

Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщение

А у меня товарищ на Ауди в городе выше 3 никогда и не ездит,если что,то можно резко ускорится.

Эт что ж у него за ауди такая интересная?
Прокомментировать:
Участник mihail ch ответил

09.12.2009, 14:01
Arko ездит как и все нормальные люди,до 70км/ч,не понял,что тебя смущает.
Прокомментировать: