Сообщение от AN
Посмотреть сообщение
:D
-
А мне то зачем? Мне как раз перевод то и не к чему, за годы общения здесь, понемногу сам овладел навыками перевода с птичьего, могу, если хочешь, к тебе переводчиком.
:D -
тебе переведу, и на субе (кстати не на всех движках) и на ЦРВ нужна регулировка, и не только на этих японцах. То что сам процесс разный, уверен Володя понял.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
, да абсолютно такая же, учитывая что у одного рядная четвёрка, у второго - оппозитник. :)Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Ну, а это:
не грех и в камне высечь.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
:DПрокомментировать:
-
Ну, один спец по Хондам, естественно, отписался. Добавлю от себя немного. :DСообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщение
+ недорогие как в эксплуатации, так и в обслуживание и ремонте (ремень ГРМ+ролик - 40 долл).
- про минусы - к АНу :cool:
Особенности.
Все хонды очень требовательны к периодичности замены и качеству (только оригинал!!!) технических жидкостей, не все предыдущие владельцы исправно меняют масло в коробке или, к примеру, жидкость в задний дифференциал, как результат - замена этих весьма недешёвых узлов. Поэтому, как бы невзначай поинтересуйтесь и про масло в коробке, где брал и по чём, и о клапанах (зазоры там действительно ркгулируются!), гляньте, что залито в ГУР, если декстрон, тогда есть риск попадалова на рейку. Проедьте задним ходом выверачивая руль до упора в обе стороны, укатанный задний дифференцал "отзовется". У знакомого помогда замена жидкости, но бывает и похуже.
ГУР - Honda PSF
Коробка - Honda MTF
Задний дифференциал - Honda DPSF - всё продается в Минске у официалов.
Обязательно проверьте развал и соосность (не регулируется!!!), нарушение - результат ДТП.
Подвеска от цивика, куча сочленений, комфортабельная но не выносливая, обслуживание относительно частое, но очень недорогое.
Это всё про первое поколение, у второго есть свои особенности.Прокомментировать:
-
Володя Полоцк
ну скажем, "ручная регулировка клапанов" такая же как и на субе, нет там гидрокомпенсаторов....
Дед Талаш,
ок спасибПрокомментировать:
-
http://www.avtoimport.com/Сообщение от AN Посмотреть сообщение
http://bestwayusa.ru/stock.php
Привозят авто, лодки, моторы.
http://triumphauto.net/
Им звонил. Готовы привезти лодку, мотор могут закинуть в авто, доставка, - 100 дол.
Да, у этих есть представитель в Минске.
Есть уже доставленные авто, хранят где то у Крыжовки или Вязынки.
Контакты найдешь на сайте.Прокомментировать:
-
Народ! кто ездит на хонде срв????? поделитесь опытом? что за фрукт? стоит ли брать? есть ли вопросы по так называемому полному приводу???? что там за ручная регулировка клапанов??? предлогают знакомому 99 г европеец на механике... вобщем буду благодарен за инфуПрокомментировать:
-
какая машина, какой бензин, какого цвета фильтр после бензина...Сообщение от Николай Ник Посмотреть сообщение
Уважаемые товарищи !
Кто как часто меняет фильтры тонкой очистки ? У меня две - три недели и выкинштейн ! Не часто ли ?
Прокомментировать:
-
Пишу сюда.
Народ, может подскажите пару сайтов тех кто занимается пригоном авто из Америке, именно тех кто еще и лодками занимается.
Че то торможу. Чисто из любопытстваПрокомментировать:
-
Для плунжерных, роторных, шестеренчатых - не так критично, а вот разного рода мембранные, диафрагменные... установка доп фильтра неизменно вызовет увеличение разрежения над (под) диафрагмой и сократит срок службы.Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
Уточню, что это касается насосов подкачки.
Для ТНВД угрозы нет.Прокомментировать:
-
а увеличение числа фильтров, не предусмотренных производителем-поломка топл. насоса.Прокомментировать:
-
Когда фильтр чернеет , начинает глохнуть на холостом ходу . Заправляюсь на одной заправке в основном и бывает частенько заправляюсь "крашенным ". Андрей ответил на мой вопрос 15-20 тыс. км .Сообщение от Andrey Посмотреть сообщение
Спасибо , разберёмся .Прокомментировать:
Прокомментировать: