Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
У каждого производителя свои методы защиты ,которые держатся в строжайшем секрете.
Согласен.Но теперь контрольный пакет Автоваза принадлежит альянсу Рено -Ниссан и их технологии потекли рекой. В том числе и на обработку кузовов. Гусь первый автомобиль, выпущенный на Автовазе ,которые не нуждается в антикоррозийной обработке сразу после покупки.А дальше покажет только время.
А я сейчас стою по стойке смирно прижав правую руку к сердцу . Над головами удивленной публики подымается триколор , торжественно звучит гимн , по моей не бритой щеке катится скупая мужская слеза гордости ! Дождались !!! Годовалый "гусь" (еще не выкатавший гарантию) лучше двадцатилетнего "немца" !!!!!!!Действительно достижение ацечыствиннава автопрома !
Всем шампанского , господа !!! :):):):):):):):):):):):):)
Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!
Ну тогда и мне позвольте . В тему же .
Когда немцу хорошо он едет на бумере , когда плохо - на опеле . Если нужно за границу , то только мерс .
Когда русскому хорошо , то он едет на желтом УАЗике с синей полосой , когда плохо , то на белом с красной полосой . Если надо за границу , то только танк .
Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!
Если позволите вставлю и я свои 5 копеек. Есть с чем сравнивать. Имеется рабочий ларгус правда кросс версия( брался новым), рено доккер( также новым) и фиат дукато (с пробегом под 300000). Так вот все машинки за 1.5 года пробежули примерно одинаково а именно 120+-20 тыс.Ларгус поставил бы на последнее место. Потрассе слишком валкий, так и думаешь что бы его каким порывом не опрокинуло. После 150 км начинает ныть спина, сидения неудобные, зазоры в пластике стали гдето в районе см, где то меньше но они отличаются. Задние двери перекручивали 3 раза. Доккер тоже не айс, человеку с ростом выше 185 см в нем делать нечего. Дукато- сел и забыл, за день бывает и 1000 км вообще без проблем. Никому нис
чего не навязываю, все ИМХО на собственном опыте эксплуатации.
ДА при покупке ларгуса все полости тщательно пролиты динитролом, 1,5 года ржавчина местами есть. Машина 2015 года.
В Фиате ничего не делали. 2011 год. Возим запчасти. Сзади местами голый металл. Ржи нихт!!!!!!!!
Е Имеется рабочий ларгус правда кросс версия. По трассе слишком валкий, так и думаешь что бы его каким порывом не опрокинуло.
Ларгус -кросс это уже российская переделка. Потому и валкий,что выше стандартного сделали.Центр тяжести сместился. Обычный же ларгус, наоборот хвалят за повышенную устойчивость на дороге. В общем ,та же история что и с жигулями.Копейка была суперской. А чем дальше её усовершенствовали советские инженеры,тем она становилась хуже. Желающим купить Ларгус сегодня, надо изучать конкретную машину. На процент деталей российского производства. В моем Ларгусе 14 г. их минимум, а в нынешнем уже процентов 70. Если Гусь с российским движком и КПП ,то ну его нахвиг.
Последний раз редактировалось Григорий; 22.07.2017, 14:52.
Желающим купить Ларгус сегодня, надо изучать конкретную машину.
Григорий, когда берешь нулевую машину в салоне, и надо ее изучать на предмет росзапчастей, это нормально? Оно надо покупателю?
Ведь ты сам ответил на свой вопрос -
Комментарий