Сообщение от Александр Двина
Посмотреть сообщение
-
А зачем лезть ? Форсунки менял ? Или регулировал ? Или поршневую делал ? Если да то возможно насоса не хватает, а если нет то всё по старому должно работать. Проверяй всё по очереди , в насос лезть самое последнее дело , и что ты там сам надиагностируешь. :) Проще уже на разборке отдолжить другой насос и попробовать. -
Александр Двина, если стартер крутит легко мотор, после того как он заглох, то правильную причину тебе указал ОЛЕГ1972.Прокомментировать:
-
На СТО поедешь-без штанов останешься...Сейчас самая тема в Витебске... И замечу..Вроде это лучшее СТО в Витебске...https://vk.com/video-38905579_456239...ead45b695b04eeПрокомментировать:
-
:D:D:DТоже люблю,поржать и прикольнуться.Люблю приехать ,отдать, а потом забрать готовое,ничего незная как там что было.К сожалению всё реже и реже удаётся (отдать и забрать) и крымнаш даже не причём.Замена летом пыльника суппорта на СТО заставила через два дня купить войлочный круг,искать пасту Гоя ,новый ремкомплект...Что то Старый Бак с заметками пропал...скучаюСообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщение
:-D:-D
Прокомментировать:
-
Александр Двина, Туда иди - http://vwts.ru/forum/index.php?act=SC&c=2 Там тебе всё объяснят.Прокомментировать:
-
Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
Кажется мне что нужно лезть в ТНВД)))), но лень капец. Пол дня работы(((Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот вам и дебаты...кажется мне скоро заурчит дизелёк,всё ближе и ближе советы "по опыту"...,останутся без копейки мастера по ремонту насосов(вычистить грязь за 250)...Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Видать подруга ничаво была , не хотели расставаться. :)Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
Кстати да ... И попробуй плюс на клапан от аккумулятора напрямую подать.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=Jeko;2264724]Даже могу обнулить))). Повторим. Открываю капот, включаю зажигание, из обратки идёт прозрачный трубка). Отвёртку на стартер, завелась, топливо по обратке по трубка) идёт, значит насос полный. Машин глохнет. И далее по стартеру, только вжик), и всё. Вчера поменял электромагнитный клапан, на удивление завелась, и заработала, даже не троила. А сегодня опять)). Лень лезть в ТНВД.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Вот пример левое типа СТО в гараже. Подруга, на рыбалку вместе ездим. Вито бензин, дует печка холодным воздухом (дело было в термостате), но чудики работы много проделали, торпеду сняли, радиатор печки поменяли, систему промыли))). Только в конце добрались до термостата, хотя нужно было с него и начинать.Прокомментировать:
-
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение:cool:В давние времена два мастера во всей Японии не знали себе равных в изготовлении мечей – Мурамаса и Масамунэ. Оба они делали превосходные клинки, лучше которых не видел свет, но ни один из них за долгие годы так и не смог доказать своего превосходства над соперником.
Тогда, видя как печальны его мастера, японский император приказал проверить, кто же из них достиг большего совершенства. Для этого каждому мастеру надлежало выковать меч и воткнуть его в устье ручья.
Мастера выполнили приказание своего императора со всей тщательностью. И когда оба меча были готовы и их воткнули в ручей, собравшиеся увидели – все листья, плывшие по ручью, что прикасались к мечу Мурамаса – оказывались рассечёнными на две части, меч же Масамунэ листья оплывали невредимыми.
Вздохнул опечаленный мастер Масамунэ, но мастер Мурамаса лишь похлопал его по плечу, молвив:
- Что, Масамуна, опять из рессоры от «Москвича» сварганил? Говорил же я тебе, с японской стали надо было…Прокомментировать:
-
За последние два года форумы сэкономили мне не мало денег....Советую всем зарегистрироваться "по своим" машинам.Машину купил осенью,с наступлением морозиков при заводке скрежет в сцеплении ,все мы знаем такой звук выжимного.Поехал бы на СТО ,сдерли бы сразу .Почитал,у всех машин такое ,с конвеера ,выжимной маслянный.Проехал уже 50 000 ,летом тихо,чем крепче мороз,тем крепче звук (пока прогреется до 3 мин).Минус 15...захрустели сразу два шруза,замена??в,-20 ещё сильнее.Cмутило ..в один день,почитал,ложат не ту смазку,для "Европы".Добавил по тубику,сразу пропало и при -20.Уже второй год....и т .д. Хотя про Опель друга повторюсь ,поучительно.Машина 13 года,решил перед зимой проверить свечи( тупак,можно там компьютером),открутил трубку форсунки для доступа,завоздушил,больше не завел.Ошибок компьютер не показывал.Перевозил к себе разных спецов,с разных СТО и разными "васями".Готовил верёвку на Минск-дилеру.Помог человек с форума...снял фишку с клапана регулятора (один на ключе) на секунду ..и машина направила поток в нужное русло,обманув мозги.Завелась с пол тычка.Дизель 2.2,Опель,common rail.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Шланги и хомуты смотри . Похоже на завоздушивание системы , солярка уходит в бак из системы , в насосе чуть чуть есть - на ней и заводится. Чтобы проверить можно открутить трубку с одной форсунки на пару оборотов , и покрутить стартером , если попёрли пузыри или ничего не попёрло , значит оно. Ждём когда забрызгает солярка , закручиваем обратно , возможно в этот момент машина заработает нормально четырьмя цилиндрами . А может и нет, зависит от того сколько и каких дырок в системе. Этим способом кстати развоздушивать по быстрому можно, чтобы стартером подолгу не маслать , когда в насосе воздух , он в отличие от жидкости сжимается и поэтому продавливается по чуть чуть в форсунки и уходит очень долго, а через открученую трубочку быстренько выскакивает.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
В одной фронтере помню колупался с этим делом , а там от бака до мотора соединений с хомутами штук пятнадцать . Не знаю каков был дизайнерский замысел , к кузову приделаны металлические трубки , на которые одеваются шланги , и так через каждые см 30-40 . :) Штуки три поменял, все шланги потресканые под хомутами. Потом психанул :) , целый шланг воткнул от бака до фильтра , два хомута , и заработало. Хотя нет , вру , не сразу заработало. Ещё на самом насосе была засада. Передо мной машину в сервис возили , что то там они наделали на многаденюх , до ума не довели , но зато дали гарантию на насос :) , и в честь этого покрасили на насосе синей краской все болты и штуцеры чтоб не крутили. Дык вот штуцер на который этот шланг одевается был не ужат , и сосало ещё и через медную шайбу. Пришлось хозяину ещё закрутить покрашенный болт , гарантию нарушать. :) Заодно раз пошла такая пьянка топливный фильтр этому человеку из под днища перенёс под капот , и вместо навороченного треснувшего на бездорожье фронтеровского поставил от ауди 100 сигары за три копейки в базарный день. По размерам и производительности похожий , полёт нормальный.
Так что и сервис ничего особо не гарантирует кроме прав потребителя :) , сам одно время на сервисе работал. :)Последний раз редактировалось long kast; 16.11.2016, 18:47.Прокомментировать:
-
Биг-Мен,
ай..
бред
На сто полмашины заменят, а до нужного датчика - мозгов не хватит.
Пока сам не вникнешь, в том числе через форумы, писчмба дело.Прокомментировать:
Прокомментировать: