Сообщение от STEPANYCH
Посмотреть сообщение
-
STEPANYCH- дорогой! Мне абсолютно фиолетово что там в улитке, я туда не полезу и разбираться в причине не буду:) мне просто номер телефона автоэлекрика если таковой есть на примете- нет так нет -
Есть вероятность , что проблема в "шлейфе подрулевой улитки" и, как правило, если не стоИт задача погасить лампочку, то лечится только заменой этой улитки.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
"Улитка" это небольшой пластиковый кругляш расположенный на рулевой колонке сразу под рулем. В этой хрени находится пластиковая, так называемая "бесконечная полоска" с проводниками, как на печатной плате. Они со временем трескаются и дают сигнал "подушка".Прокомментировать:
-
так он же и есть автоэлектрик;)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от Ray Посмотреть сообщениеТы сделал всё возможное, чтобы убить катушку, и, возможно, прочие элементы зажигания. :D Но машинка не сдалась, несмотря на такие усилия. Видать, действительно тода делали хорошо. :DСообщение от Ray Посмотреть сообщение
Есть, но берёт оооочень дорого. Зато работу выполняет качественно. :DСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может автоэлектрик у кого есть . Пассат в4 у деффочки голову дурит. Нужно полечить. Горит лампочка подушки, девочка нервничает, изолентой чёрной лампочку заклеить не хочетПрокомментировать:
-
Требуется частичная (локальная) покраска двух элементов, без снятия их с машины.
Может кто занимается этим или есть знакомые рукастые (не путать с руко*опыми ) люди? :)
Заранее спасибо ..
Прокомментировать:
-
Приветствую.
Нужен капот и правое крыло на мою старушку - Mitsubishi Lancer, 1990 г.в., 1.5,
Может кто владеет телефонами разборок где я смогу найти данные девайсы.
В Малиновку пока что нет возможности попасть.
Буду весьма благодарен.Последний раз редактировалось grigor_kype; 18.05.2016, 14:41.Прокомментировать:
-
Всё , сделал! Оказалось, когда вчера чистил моник, было уже темно и забыл одеть фишку на регулятор холостого хода.
Как в пословице - дело было не в бобине.....Прокомментировать:
-
Четыре года 1.9 юзаю. По пригону поменял вкладыши. Копейки. В первый год замена турбины кажется 350 баксов. Ни разу с электрикой проблем не было. За четыре года почти 180 000 пробега.На что там дорогие цены в подвеске,не представляю. На немцев и то дороже.Сообщение от leonid123 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Насчёт эспайса,у меня как минимум четверо знакомых катаются на них,все дизеля 1.9,2.2,совсем не в восторге и по электрике и по двигателю,трое уже движки ремонтировали,машинки у них по 2-4 года,продать жалко,так как в то время когда покупали ценники другие были так и мучаются.А в сторону с8 смотрю,потому что ,слыхал кузова у них хорошие,стойкие к корозии и ценник демократичный,а вот про движки хотелось бы узнать побольше,что то в инете совсем мало инфы,бенз не хочу,съест с потрохами с его расходом,как по отзывам так вроде не плохая машинка,ну а вот в реальности ни у кого из знакомых не было.Прокомментировать:
-
Сам удивляюсь, как столько бобина отходила. Уже нашёл новую. Сегодня или завтра попробую поменять.Прокомментировать:
-
Многовато.У меня такой движок был на 4 пассате. Бобину менял дважды за 120000. Это больное место. Симптомы умирания на твои похожи были. Поищи б/у на рынке или у знакомых каких может на машине стоит.Попробуй поставить и проехаться. Менять легко.Там пару болтов всего.Сообщение от Ray Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да какой там кузов, уже латали не раз. Буду докатывать эту машинку, пока дом не дострою.
по мануалу на первичной обмотке 0,52 - 0,76 Ом, а на вторичной обмотке 6,9 - 8,5 кОм.
Получается на первичной у меня (2,9 - 3 Ом) больше, чем надо. А на вторичной (3,4 кОм) - малое сопротивление.Прокомментировать:
Прокомментировать: