Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • MegBegb
    Участник ответил
    Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщение
    смотря на чём ехать...
    я на Крузере нормально гонял... ежели б небыло этих псевдо джипов и пузотёрок,то вообще бы красота была...
    уже 4 авто вытянул....;)
    И шо ви хотите мине сказать? Слава, из этого часа я 40 минут отстоял в пробках. Свысока поглядывая на пузотерок )))

    Прокомментировать:


  • Биг-Мен
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Доброе утро всем. Сегодня утром ехал на работу больше часа и думал, что надо было послушать Серого Волка... :)
    смотря на чём ехать...
    я на Крузере нормально гонял... ежели б небыло этих псевдо джипов и пузотёрок,то вообще бы красота была...
    уже 4 авто вытянул....;)

    Прокомментировать:


  • Vovis
    Участник ответил
    Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение
    Нормальный маршевый проточник для температур не ниже -25. Но:
    1. Как передпуском - не работает.
    2. При -30 надо добавить подогрев топливозаборника.
    3. При -35 надо ещё добавить подогрев топливопровода.
    Все верно!!!
    Но я бы обнизил твои цифры на 10 град.
    пункт 2 -20
    пункт 3 -25
    Хотя практика показала, что по металлической трубке топливо в виде киселя идет нормально, а далее фильтр с электро подогревом и тогда саляра нормально фильтруется. Ну и подогрев заборника в баке это святое-)) был случай забила парафином сетку заборника так что еле очистии.

    Прокомментировать:


  • MegBegb
    Участник ответил
    Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
    ...главное завести а.м.
    Главное завалить - потом ногами затопчем... )))))

    Прокомментировать:


  • Dragon
    Участник ответил
    Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение
    Нормальный маршевый проточник для температур не ниже -25. Но:
    Работает при любой температуре аж пар стоит)...как то на грузовике свой стоил...запита через подачу на печку (тасол) и эксплуатировал круглый год без проблем главное завести а.м.

    Прокомментировать:


  • Стары БАК
    Участник ответил
    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    главное после пуска двигателя дать ему прогреться и всё - дальше горячий антифриз греет соляру
    Нормальный маршевый проточник для температур не ниже -25. Но:
    1. Как предпуской - не работает.
    2. При -30 надо добавить подогрев топливозаборника.
    3. При -35 надо ещё добавить подогрев топливопровода.

    Прокомментировать:


  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение
    Золотые слова, товарищ, не знаю звания, к сожалению.
    Разжалован в сержанты;):D за несогласие с действиями командования;)...

    Про подогрев уже давно писал и даже картинку рисовал;):
    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    Добавляй бензин ( желательно низкооктановый , да где ж его взять;) ) , пропорции примерно - при морозе -12 -20 - 10% , при ниже -20 - 20% .
    А лучше всего сделать простейший подогреватель , сам с таким почти два десятка лет отъездил , никогда не подводил - главное после пуска двигателя дать ему прогреться и всё - дальше горячий антифриз греет соляру , она в фильтр идет теплая . Вот рисунок примерный намаляваў ;) , может кому пригодится :

    Прокомментировать:


  • Ветал77
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Доброе утро всем. Сегодня утром ехал на работу больше часа и думал, что надо было послушать Серого Волка... :)
    Скорость- 40! Медленно и печально разгоняешься, антипробуксовка работает! Медленно и печально тормозится! АВС работает!

    Прокомментировать:


  • BY
    Участник ответил
    Ага !
    А еще и возвращаться как-то надо. А может не надо ?

    Прокомментировать:


  • MegBegb
    Участник ответил
    Доброе утро всем. Сегодня утром ехал на работу больше часа и думал, что надо было послушать Серого Волка... :)

    Прокомментировать:


  • владимиров
    Участник ответил
    Хочу предупредить, владельцев современных дизельных автомобилей с топливной системой Common Rail. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ, не ездить без топливного фильтра. Первое, что выйдет из строя - форсунки. Некоторые машины не проезжали и 5 км. В дороге всякое случается и если ваши знания и опыт не позволяют вам принять адекватных мер к реанимации замерзшего дизеля, то самый простой и поверьте на слово дешовый метод, это звонок другу, вызов такси или вызов эвакуатора. Стоимость ремонта, топливной аппаратуры в цифрах специально не привожу, дабы не разводить бадягу на форуме из за нескольких условных единиц. За эти деньги, можно доставить автомобиль на эвакуаторе из любой точки А в точку Б нашей родины.

    Прокомментировать:


  • MegBegb
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    500 и завтра выходной. Я за такое решение. :D
    Заметьте!!! :)

    Прокомментировать:


  • Стары БАК
    Участник ответил
    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    Таварыш старшы маёр, не буду спорить о цифровом выражении разрежения создаваемого ТНВД автомобиля, я не измерял. ...
    Перепад давления не может быть больше 1 атм по причине того, что давление самого-самого глубокого вакуума = 0 атм, а атмосферное давдение = 1 атм. А 1-0=1.

    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    ...Но уверенно скажу, что его достаточно, что бы (при забитом дренаже) сложить металлический топливный бак автомобиля, а после начать подсасывать воздух где только возможно. ...
    Естественно, достаточно. Более того, с большим запасом достаточно. Потому что 1атм = 1кг/см2. Если взять бак с площадью поверхности, допустим, 1,5м2 и создать там полнейший вакуум, то это примерно то же самое, что положить этот бак под 15т пресс. 1,5м2=15000см2. 15000кг=15т. Металлический бак при этом порвет по сварке и начнется офигенный подсос. Видел, как складывается гидромодуль (герметичная цистерна) диаметром 2м и высотой 3м, из которого сливали воду, но при этом забыли прочитать инструкцию и не открыли сверху развоздушивающий вентиль. 2*3,14**3+3,14*1*2=18,84+6,28=25,12м2.
    Всего-то 250 тонн воздуха начинает при этом давить на эту бочку. :)
    А вот при сборке вакуумной системы на соединение штуцер/вакуумный шланг хомуты можно не ставить, а вот смазать штуцер желательно.

    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    ...
    В общем, на мое ИМХО - в мороз подогрев топлива ставить, ...дабы не замерзнуть в пути)...
    Золотые слова, товарищ, не знаю звания, к сожалению.

    Прокомментировать:


  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Или может дябнуть 300 и на метро? )))
    500 и завтра выходной. Я за такое решение. :D

    Прокомментировать:


  • MegBegb
    Участник ответил
    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    Ну, будь здоров!
    Вам того же.

    ЗЫ: Ровно 100 гр. коньячку. Завтра очередной Хавьер нам обещают. Или может дябнуть 300 и на метро? )))

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X