Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Вот тема нормальная http://www.charter97.org/ru/news/2016/1/4/185438/ У брата,после заправки на А-100,в субботу при минус 15 не завёлся ХС60.Пришлось искать тёплый гараж и отогревать,до сервиса некому было дотянуть.
Купил я себе в марте 2008 года новый китайский внедорожник 2,8 дизель.. фильтр забился и все я встал. .
Предыдущая машинка (Lancia Kappa 2,4 TDS) и нынешняя (Citroen C5 2.0 HDi) у меня - дизильные. Первой же зимой столкнулся с "топливной проблемой". Причем, стоял родной подогрев топлива на фильтре и в предыдущей, и теперь в Citroen C5. Проблема банальна: заводится автомобиль, а через некоторое время начинает глохнуть даже на холостых. Подогрев на фильтре не справляется с постоянным притоком холодного топлива, он нужен только для того, чтобы автос завелся. Проблему решил давольно бюджетно: установил проточный подогреватель дизельного топлива Беларусского производства Номакон ПП-201. В первую машинку ставил спец, а во вторую уже сам (схема подключения давольно простая). НЕ РЕКЛАМА! Действительно помогает, особенно, если в такой мороз по трассе ехать, когда машинка быстро остывает. Главное - чтобы автос завелся. Подогреватель работает автоматом, сам меряет температуру топлива. Если ниже, чем +4, тогда подогрев включается автоматически. Об этом сигнализирует светодиод, установленный в салоне авто. Никаких кнопок. Подогрев устанавливается непосредственно перед топливным фильтром, соотвевтственно в сам фильтр поливается уже теплая соляра.
Ставили этот подогрев еще на 3 семейные машинки: Passat B3, Golf 4, Golf 3.
Вчерась утром проверили. Все завелись и поехали по делам)
Вроде, у этой конторы есть еще и подогрев в бак, но я не ставил ниразу, мне и этого проточного хватает с головой.
Купил я себе в марте 2008 года новый китайский внедорожник 2,8 дизель.
Зиму 2008-2009 отъездил на биодизеле без проблем.
Зимой 2009-2010 начался геморой. Машина встала по среди дороги,-(( хорошо дело было в городе. Поставил такой нареватель как на видео.
Зиму до ездил без проблем.
Зимой 2010-2011 в одно чудесное утро мороз был -20 я вышел завел машину .... поработала она 5 минут и встала.
Затащили на сервис поменяли фильтр стали прокачивать, а саляра из бака не идет-(((.
Сняли бак, ... а в баке саляры почти нету один парафин-((. Хотя машина почти сутки отстояла в боксе где было минимум +5.
Выгребли как могли парафин и поставили обогреватель на заборник из бака. Обратка, все эти дела, это все есть, но топливопровод длинный и обратка доходит уже холодная-(((.
В общем с обогревом фильтра и обогревом заборника в баке я проездил до того пока не случился Хавьер-((.
Приехал я на дачу и стал мордой пихать снег..... оборвал провода противотуманок и оборвал провода подогрева фильтра.
На следующий день (если помните это был март месяц) температура была -4 максимум ручейки текли по дороге я смог доехать с Фаниполя до Птичи и на горочке возле Птичи ровненько заглох на мертво. Приехали помощники привезли передевон и покрывало (до фильтра можно добраться только с подъемника или лежа под машиной) залез, законектил фильтр. 5 минут и поехал дальше.
Вы спросите а подогреватель в баке?
А подогреватель в баке гнал саляру с парафином до холодного фильтра... фильтр забился и все я встал.
В прошлом году китайский дизель поменял на китайский бензин-)).
Пойду пробовать заводить-)).
зы. У Намокон были еще проточный нагреватель, думал если при такой схеме будет гемор, то поставлю еще и проточник.
Дядя ПаХа ....торопиться не стоит,нужно этот акум нормально зарядить,проверить плотность(только если акб обслуживаемое)...нужно это делать перед зимой...Если что,могу сделать профилактику....чего-нибудь на замену найдём....звони...
Спасибо за предложение, Паша, но я его перед зимой заряжал, плотность, правда, не проверял, да и на сколько хватит профилактики? потом опять бойся, что в неподходящий момент он меня подведет.
А куда ехать если что? и цена вопроса?
Дядя ПаХа ....торопиться не стоит,нужно этот акум нормально зарядить,проверить плотность(только если акб обслуживаемое)...нужно это делать перед зимой...Если что,могу сделать профилактику....чего-нибудь на замену найдём....звони...
Да всё бы устраивало....Только зарплаты в долларовом эквиваленте за год упали не на 22%...А на сколько? На конец 2014-го - средняя по РБ - 620$. На конец 2015-го - 370$. При средней зп год назад можно было купить на 170л топлива больше,нежели сейчас. Почувствуй разницу...
Тебя,Григорий,может и устраивает это. Но ,фактически,топливо для рядового потребителя подорожало.
А при чем бензин к твоим доходам? Нефть же не за белорусские рубли покупается? Экономить нужно. Не ездить куда попало.Я вот экономлю.
Летом вечером забыл выключить свет в салоне, утром сигналка сообщила о падении напряжения до критического. Уже тогда мне это не понравилось. Осенью, однажды без понятных мне причин тоже просел.
Сейчас при поездках каждый день еще куда ни шло.
30 И 31 машинка отдыхала, 1-го туговато, но запустил. Машинка поработала 30 мин. Никуда не ездил.
2-го не завел. Снял аккум и за 7 часов автоматическая зарядка его восстановила.
3-го вечером съездил в аэропорт и обратно и еще час там протарахтел.
Сегодня завелась.
Но как то все ненадежно и "шубу" боязно включать перед запускам.
Думаю нужен новый аккум.
С Новым Годом!
Покупал в декабре 2012г. аккумулятор Глобал 100А.
Летом 2015 появились первые проблемы. Сейчас естественно тоже.
2,5-3 года для аккума это нормально или присмотреться к другому производителю?
двиг 2,5 crdi
Для дизеля 3 зимы -норма .Можно продать бензинщикам .Он у них еще 2-3 походит.
Прокомментировать: