Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 317 367 407 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 427 467 517 917 1417 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • long kast
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    Интересно, а какое разрежение может быть в дизеле во впуске?
    В любой машине оно есть , а в дизеле по идее даже больше чем в бензиновой потому что ход поршня больше и соответственно больше количество всасываемого воздуха . Хотя в дизеле обороты меньше немного... Ну может даже где то и одинаково в среднем по палате .
    И в опель кадете у меня точно так же вакуум был в коллектор выведен - с завода . Или не на кадете ... На кадете насосик тоже стоял.. Но где то я видел в коллекторе такую трубку , не сам придумал. :)
    На коллекторе в транзите ещё стоит вакуумная лягушка для системы рециркуляции .
    В любом случае - хватает , и на холостых и на оборотах тормоза работают нормально , а если никуда не включено то туго очень. Там ведь много и не надо - небольшая разница в давлении на площадь мембраны даёт достаточное усилие на шток.
    Последний раз редактировалось long kast; 08.10.2015, 11:38.

    Прокомментировать:

  • Ermak
    Участник ответил
    TROTSKI, у меня была аналогичная проблема, причиной тому явился выгоревший контакт в диодном мосту генератора.

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    а вакуумную трубку что шла от насосика к усилителю тормозов - вывел во впускной коллектор - там тоже разрежение
    Интересно, а какое разрежение может быть в дизеле во впуске?

    Прокомментировать:

  • TROTSKI
    Участник ответил
    Спасибо,мужики,будем посмотреть...

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    В любом случае он не выдаёт уже нужных вольт , аккум может ещё протянуть какое то время , но постоянно недозаряженный - постепенно наловит сульфатации и потеряет ёмкость.
    Разобрать, проверить щётки , проверить медные кольца по которым щётки трут , возможно ещё шоколадка брешет. Они сейчас обычно одним блоком со щётками меняются и стоят три копейки , лучше поменять сразу раз уже разобрал. Кольца если протёрлись - тоже меняются не сложно , переставить и припаять проводок . А больше там особо ломаться и нечему , ну подшипники можно заменить если шелестеть будут. В любом случае если сам всё это поделал - будет гарантия пару лет туда не лазить. А то что сейчас продают " восстановленые " - я где то выше писАл печальную и нудную историю про сервис с гарантией и про неудавшуюся покупку якобы нового , но как оказалось восстановленого . Новые маде ин шина что сейчас продают - тоже проходили ... В общем- надо снимать и делать.
    По описанию симптомов больше похоже что одна из щёток уже сдохла , либо кольцо протёрлось , ещё где то краешком искрит и что то выдаёт , но уже мало. При обрыве провода возбуждения вообще лампочка не должна загораться ни при включении зажигания ни при работе.

    - - - Добавлено - - -

    Про покупку нового китайского Гены я ещё не писАл. :) В общем после того как родной раза четыре перебрал за все годы что он у меня, уже и подшипники можно было от руки менять, кернить посадочное пришлось , и самое плохое - треснул корпус на месте где прикручивается к двигателю, и мог в один момент встать бочком. :) Этого не хотелось, восстановленым доверия уже не было , и пошёл спрашивать почём новые . В одном магазинчике который специализируется именно на транзитах - нашёл новый по сладкой цене что то там менее стольника. Ну новый есть новый , хоть и китай , пару лет наверняка лазить не надо. А у меня на генераторе сзади ещё вакуумный насосик прикручивается для усилителя тормозов, и из генератора туда выходит вал со шлицами . Заодно купил сердцевину этого насосика , чтобы новое на новом прирабатывалось . Шлицы на валу сразу не понравились , какие то неубедительные , с заусенцами , повыбирал где получше , один из трёх взял. Ну и однажды там может месяца через три слышу какой то шумок дребежжащий и тормоза стали иногда тупить как без усилителя. Ну понял, полез в насосик . Дык эти шлицы такими проволочками поотваливались и круглый почти вал остался. Они не набиты резцом , а штампованые какие то , сдвинули металл с двух сторон , получился зубец . Вот этот зубец весь и отвалился . :) А самое гадкое , что все эти опилки могут путешествовать по двигателю вместе с маслом которое в этот насосик подаётся и стекает в поддон. Фильтр то наверняка их словит , но сам факт ... :)
    Пришлось рацуху применять . Генератор этот китайский кстати так и работает , уже три года , а вот насосик вакуумный я выкинул , масляный канал заглушил , а вакуумную трубку что шла от насосика к усилителю тормозов - вывел во впускной коллектор - там тоже разрежение , и для тормозов этого вакуума вполне хватает. Вал со шлицами , вернее уже без шлицов :) за ненадобностью болгаркой отрезал,а игольчатый подшипник там и так и так под сальником , в общем всё в порядке теперь и минус пара килограмм лишних запчастей с двигателя долой. :)
    Последний раз редактировалось long kast; 08.10.2015, 10:30.

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
    нафига тогда эта байда надо
    Чтоб сразу зарядка была, не газовавши.

    Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
    И это,а как на аккум влияет?
    Забудешь газануть, поедешь спокойненько - и всё, сядет твой аккум, ищи прикурить. :)
    А на долголетие аккума больше влияет величина зарядного напряжения. Для зимы оптимально 14.3-14.6 вольта в бортсети, на лето - 13.8. В общем, чем холоднее - тем выше должно быть напряжение зарядки.

    Прокомментировать:

  • TROTSKI
    Участник ответил
    Серый Волк, не,Серёга,лампа горит в пол-накала и при включённом зажигании,и при работающем двигателе.А по симптому да - заводишь,включаешь свет или дворники,и работает всё,как в обмороке.Газанёшь,и как реле срабатывает - дворники понеслись работать как надо,свет в норме.Отсюда и вопрос,а нафига тогда эта байда надо в генераторе?И это,а как на аккум влияет?

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
    Хлопцы,кто в курсе,как влияет обрыв провода возбуждения цепи на генераторе (в пол-накала на доске приборов горит лампа зарядки)
    При обрыве лампа вообще никак не горит. В данном случае с вероятностью в 99% кончился сам генератор.
    А влияет так: при запуске двига зарядка отсутствует. Газанёшь хорошенько - может появиться. А может и нет. :) При этом контрольная лампа не горит (вообще :) ) как при включении зажигания, так и при запущенном двигателе.

    Прокомментировать:

  • владимиров
    Участник ответил
    TROTSKI, а ты уверен что это провод возбуждения?

    Прокомментировать:

  • TROTSKI
    Участник ответил
    Хлопцы,кто в курсе,как влияет обрыв провода возбуждения цепи на генераторе (в пол-накала на доске приборов горит лампа зарядки) на его работу?Двигатель как работал,так и работает,стартер крутит.

    П.С. То,что подключить его надо,понятно,просто интересно...;)

    Прокомментировать:

  • HapKoT
    Участник ответил
    Сообщение от URIY Посмотреть сообщение
    Хелп Ми!
    На С5 (у меня тоже такой есть) этих блоков бывает разных очень много.
    Ищите тут или тут, обзванивайте и говорите маркировку, которая на вашем блоке. Берите именно такой же, иначе не всё может работать. Проверял на своём авто.
    Дело в том, что эти самые BSM для машинок с разными комплектациями бывают. У меня стоял Delphi, а у вас Siemens. Ну и маркировка другая.

    Прокомментировать:

  • vik104
    Участник ответил
    Сообщение от URIY Посмотреть сообщение
    Хелп Ми! Кто может помочь. Необходима запчасть к ситроен С5 Блок предохранителей BSM-L06-00 [ATTACH=CONFIG]463340[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]463347[/ATTACH] 8029 640 34 64 Юрий
    http://www.motorland.by/catalogue/citroen/c5-2005-2008/SKU/2288552/index.html

    http://www.motorland.by/search/index.html#reload

    Прокомментировать:

  • URIY
    Участник ответил
    Хелп Ми! Кто может помочь. Необходима запчасть к ситроен С5 Блок предохранителей BSM-L06-00 Нажмите на изображение для увеличения. Название: Фото1464.jpg Просмотров: 1 Размер: 114.7 Кб ID: 3765577 Нажмите на изображение для увеличения. Название: Фото1465.jpg Просмотров: 1 Размер: 86.9 Кб ID: 3765584 8029 640 34 64 Юрий

    Прокомментировать:

  • MegBegb
    Участник ответил
    Сообщение от BY Посмотреть сообщение
    Все понял. Спасибо. Значитца я поступил правильно.
    Юра, ты сам ответил на свой вопрос. Новый номер без сдачи старого не делают по причине того, что ты можешь так себе наклепать десять комплектов. Каждый день делать новый номер "взамен утерянного". Это как с заменой купюры в банке - хоть частями приноси, хоть обгоревшую, но принести ее обязан. Не придешь же и не скажешь - я потерял 100 уе., сделайте мне новый экземпляр. Хотя мысль отличная... )))

    Прокомментировать:

  • BY
    Участник ответил
    Все понял. Спасибо. Значитца я поступил правильно.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 317 367 407 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 427 467 517 917 1417 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X