Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 382 432 472 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 492 532 582 982 1482 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Ветал77 ответил

30.04.2015, 22:21
Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение

Отрегулировать совсем несложно, если карб исправен. Комп не нужен, нужен всего лишь измеритель СО/СН.

Сергей, насчёт тебя я совершенно спокоен!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение

Аполитично рассуждаешь:D .;)

Конечно- аполитично! Куда делись движки- миллионники? Куда делись 123-е мерсы, не гниющие годами с нашей солью при снятой пескоструем из под колёс краской?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ГенНик Посмотреть сообщение

А подъедь на Ландера на шиномантаж( кольцо автобуса), там есть Спец по жигулям.Любой каприз за ваши деньги.

Такие спецы - на вес золота! Они мозгом думают! А не приложениями к планшетникам! Да забери у них нынешних СТО- шников клавиатуру и - фсё, всемирный транспортный коллапс!
Прокомментировать:
Участник ГенНик ответил

30.04.2015, 22:10
Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение

Интересно, сейчас ещё есть спецы, которые могут отрегулировать карбюратор? Без компа! А ручник на жигуле-копейке? И датчики-датчики!

А подъедь на Ландера на шиномантаж( кольцо автобуса), там есть Спец по жигулям.Любой каприз за ваши деньги.
Прокомментировать:
Участник Григорий ответил

30.04.2015, 21:53
Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение

Я вообще не понимаю куда катится автомобилестроение! Такое ощущение, что сидят враги народа и пректируют- проетируют! Шоб у их проектировалки поотсыхали!

Аполитично рассуждаешь:D Если всё будет вечное и дешевое,то мир такой кризис накроет, что никто не выкарабкается. Вот ,к примеру,совсем не сложно технически сделать холодильник,который будет без проблем работать лет пятьдесят. Но куда тогда деть людей, сделавших один раз эти холодильники? Так и с авто. Не выгодно делать просто и надежно.;)
Прокомментировать:
Участник Серый Волк ответил

30.04.2015, 21:42
Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение

Интересно, сейчас ещё есть спецы, которые могут отрегулировать карбюратор? Без компа!

Отрегулировать совсем несложно, если карб исправен. Комп не нужен, нужен всего лишь измеритель СО/СН.
Прокомментировать:
Участник Ветал77 ответил

30.04.2015, 21:34
Интересно, сейчас ещё есть спецы, которые могут отрегулировать карбюратор? Без компа! А ручник на жигуле-копейке? И датчики-датчики! Кстати, я предлагаю производителям масляный фильтр объединить с масляным насосом! Или топливный с ТНВД! И :):):):)ануть в мануале что нибудь вроде- для более долговечной работы! Тысяч на 90000!

Последний раз редактировалось Ветал77; 30.04.2015, 22:17.
Прокомментировать:
Участник long kast ответил

30.04.2015, 21:25
Это точно ... Барабан на Транзита в два раза больше , а стоит в четыре раза меньше. Стопудово так было задумано , мол чем сношаться со спрятанным за буртиком подшипником , проще барабан новый заодно купить. То -то мне раньше на одном сервисе и говорили , что подшипник меняется вместе с барабаном , поэтому видать и цена на барабан термоядерная .
Я уже молчу про то что для замены задних колодок - подшипник приходится снимать . А колодки сами и подшипник - недорогие . :)
Мозги - отдельная тема ... Не , я люблю машины без мозгов. :) Всё можно самому делать. А в чужих мозгах копаться - свои закипеть могут . :)
Прокомментировать:
Участник Ветал77 ответил

30.04.2015, 21:12
Сообщение от long kast Посмотреть сообщение

... корейцы подсунули свинью , в виде оригинальной конструкции ступицы - барабана на шевроле - авео , явно намекая что замена подшипника может влететь в пару сотен вражеских . Но звонок другу ( Троцкому ) , и какая то матерь - этого не допустили . Троцки подкинул идею как достать подшипник к которому не подобраться никак - пришлось вварить внутрь его толстую шайбу чтобы был упор. Ну и в связи с тем что есть риск попортить кувалдометром эту самую барабан - ступицу , пришлось сварить незатейливое но мощное приспособление к пятитонному домкрату . :) Металлолом во дворе заодно подобрал . Зато теперь в хозяйстве появился гидравлический пресс , трепещите сайлентблоки , втулки и подшипники. :) Бабло осталось цело . :) Подшипник с которым вчера полдня колдовал , двинулся с места уверенно и новый зашёл интеллигентно с минимальным риском что нибудь запортить . Замочить ето дело что ли... ;) Потом покрашу , будет нарядный . А пока всё для фронта.
[ATTACH=CONFIG]429634[/ATTACH]

Я вообще не понимаю куда катится автомобилестроение! Ступичные подшипники вместе со ступицами! Мало того- в некоторых особо продвинутых моделях шаровая опора меняется вместе со ступицей! Наигениальнейше! Копеечный ремонт выливается в неплохую сумму! А алюминиевая подвеска! А нынешний цепной ГРМ, которого хватает на 50 000? У меня в Примере цепь зашумела в районе 300 000 тысяч! А кто нибудь менял цепь в жигуле- копейке? А бампера, которые раньше были призваны смягчать небольшие удары и минимизировать затраты на ремонт, теперь заменяют полморды, и при малейшем толчке разваливаются нафик! А стоят- как всё равно из золота состоят! Ну и отдельно стоит электроника! Полетела прошивка двиггателя! Подключил комп, и залил новое хрен пойми что! Ни руками пощупать, ни понюхать! Ой-ёй-ё! Такое ощущение, что сидят враги народа и пректируют- проетируют! Шоб у их проектировалки поотсыхали!
Прокомментировать:
Участник long kast ответил

30.04.2015, 20:37
... корейцы подсунули свинью , в виде оригинальной конструкции ступицы - барабана на шевроле - авео , явно намекая что замена подшипника может влететь в пару сотен вражеских . Но звонок другу ( Троцкому ) , и какая то матерь - этого не допустили . Троцки подкинул идею как достать подшипник к которому не подобраться никак - пришлось вварить внутрь его толстую шайбу чтобы был упор. Ну и в связи с тем что есть риск попортить кувалдометром эту самую барабан - ступицу , пришлось сварить незатейливое но мощное приспособление к пятитонному домкрату . :) Металлолом во дворе заодно подобрал . Зато теперь в хозяйстве появился гидравлический пресс , трепещите сайлентблоки , втулки и подшипники. :) Бабло осталось цело . :) Подшипник с которым вчера полдня колдовал , двинулся с места уверенно и новый зашёл интеллигентно с минимальным риском что нибудь запортить . Замочить ето дело что ли... ;) Потом покрашу , будет нарядный . А пока всё для фронта.

Последний раз редактировалось long kast; 30.04.2015, 20:51.
Прокомментировать:
Участник long kast ответил

30.04.2015, 16:08
Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщение

Музчина у меня голова от прочитаного закипела))) До вечера так сказать)))

Мост задний менял (брал у Паши Автоминутка)...исчо так сказать на гарантии))) Менял перед Карелией летом) Внутренности там тоже меняли...новые подшипники...сальники...масло и прочее...
Ездил 2 года с гудящим и в х.. не дул) Перед поездкой пришлось поменять...вдруг заклинил бы в дороге) А там такие монстры ехали...съели бы меня и не поперхнулись)

Ступичные подшипники исключено...я их только поменял перед зимой (пробега 15-20 000) Не должны...ставил 100% оригинал и этот гул я хорошо знаю)

В любом случае смотреть надо как будто мы ничего этого не знаем . :) У кого брал и есть ли гарантия не важно. Как говорят медики - вскрытие покажет. :)
Прокомментировать:
Участник ЮРАСЬ-КАРАСЬ ответил

30.04.2015, 11:57
Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение

А насчёт шнапса, цыган и медведя- нифига не шютка!!!

Смотри...после диагностики может на шнапс денеХ не хватить)))
шутЮ)))
В следующий раз...ща времени няма на шнапс)
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

30.04.2015, 11:45
Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщение

Ступичные подшипники исключено...я их только поменял перед зимой (пробега 15-20 000) Не должны...ставил 100% оригинал и этот гул я хорошо знаю)

Юрик, сейчас только на воздушные фильтры "кнехт" :) можно положиться, а детали на подвеску, даже оригинал, давно не те, производителю тоже надо денег зарабатывать ;).
Прокомментировать:
Участник ЮРАСЬ-КАРАСЬ ответил

30.04.2015, 11:37
Музчина у меня голова от прочитаного закипела))) До вечера так сказать)))

Сообщение от long kast Посмотреть сообщение

ЮРАСЬ-КАРАСЬ, У тебя и мост может ...

Мост задний менял (брал у Паши Автоминутка)...исчо так сказать на гарантии))) Менял перед Карелией летом) Внутренности там тоже меняли...новые подшипники...сальники...масло и прочее...
Ездил 2 года с гудящим и в х.. не дул) Перед поездкой пришлось поменять...вдруг заклинил бы в дороге) А там такие монстры ехали...съели бы меня и не поперхнулись)

Ступичные подшипники исключено...я их только поменял перед зимой (пробега 15-20 000) Не должны...ставил 100% оригинал и этот гул я хорошо знаю)
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

30.04.2015, 10:52
Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

Ещё есть спец. ткань (

А еще есть магнитола- громче сделал и пой :) Юр- на авторынке вариантов шумки для пластика воз и маленькая тележка- примерно место где скрипит находишь, снимаешь пластик, проклеиваешь и ставишь на место.
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

30.04.2015, 10:46
Сообщение от BY Посмотреть сообщение

А у меня на Гелакси появилось уж очень противное дребезжание панели. Хлопаье ладошкой, в ладошки и разгрузка всех бардачков не к чему не привела.
Как можно побороть ?
Может это быть связано с внешним воздействием - износом подушек, амортов и т.п.... ?

Пересмотреть места креплений и поджать. Ещё есть спец. ткань (антискрип), с одной стороны мохнатая (бархатистая), с другой оправы, находишь место дребезжания и уплотняешь. СтОит, точнее стоила пару годов назад 10$ м. квадратный, хоть всю панель переклеивай. По ткани, свисти, гляну, вроде должно было чутка остаться.
Прокомментировать:
Участник BY ответил

30.04.2015, 09:46
А у меня на Гелакси появилось уж очень противное дребезжание панели. Хлопаье ладошкой, в ладошки и разгрузка всех бардачков не к чему не привела.
Как можно побороть ?
Может это быть связано с внешним воздействием - износом подушек, амортов и т.п.... ?
Прокомментировать: