Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Есть проблема. После затяжной жары как только похолодало чуть завел свой дизелек. Сизый дым валил в огромной количестве где-то с минуту. Потом все нормально. Уже в обед она вообще не завелась и тоже валил сизый дым. Топливный фильтр новый. Раньше такой проблемы не было. Может кто подскажет в чем причина.
Есть проблема. После затяжной жары как только похолодало чуть завел свой дизелек. Сизый дым валил в огромной количестве где-то с минуту. Потом все нормально. Уже в обед она вообще не завелась и тоже валил сизый дым. Топливный фильтр новый. Раньше такой проблемы не было. Может кто подскажет в чем причина.
Может воздух где-то подсасывает, и солярка уходит из насоса . Проверь топливопроводы . Ну и свечи конечно проверить надо. Если по быстрому- я снимаю с каждой свечи провод, и проводком накинутым на плюс аккумулятора легонько чиркаю по контакту свечки. Если искрит - работает, если нет - менять. Менять лучше сразу комплектом.
свечи конечно проверить надо. Если по быстрому- я снимаю с каждой свечи провод, и проводком накинутым на плюс аккумулятора легонько чиркаю по контакту свечки. Если искрит - работает, если нет - менять. Менять лучше сразу комплектом.
я вынимал свечи...и как обычно..подача(+,-).. и смотрю, на сколько свеча "раскаляется"..она может быть и рабочей..но на "половину"..
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:
Ээээ, какбы свечи накала при такой забортной температуре мало нужны или вообще не включаються - зависит от конкретного дрызеля... Я ауди 2,5тди умудрялся в -22 с нерабочими свечами заводить... Снукер, хоть скажи что за машинка? Плохо заводиться с сизым дымом по концовке могет по куче причин - топливная аппаратура подгуляла, момент впрыска неправильный, подсос воздуха как по топливной так и по впускному коллектору, датчик какойнить шалит и т.д.
На одной катушке( если лицом стоишь которая справа) при снятии проводовна катушке искры прямо салютом. на второй искр не было видно вообще.Это так надо или?
95% что "или"!! У меня такое тоже было, открути катушку и посмотри с со всех сторон-как на зло пробой часто с тех сторон где фиг увидиш.
Бум надеятся что на этом все и закончится, удачи!!
Все, оказывается, можно пережить, если у тебя есть друг, с которым многое делится пополам. Тогда все заботы и печали уменьшаются ровно вдвое, а радость – странное дело – вдвое увеличивается. Василь Быков "Мертвым не больно" Клуб МГ 029 615 37 99, 029 763 37 99
Ээээ, какбы свечи накала при такой забортной температуре мало нужны или вообще не включаються - зависит от конкретного дрызеля... Я ауди 2,5тди умудрялся в -22 с нерабочими свечами заводить... Снукер, хоть скажи что за машинка? Плохо заводиться с сизым дымом по концовке могет по куче причин - топливная аппаратура подгуляла, момент впрыска неправильный, подсос воздуха как по топливной так и по впускному коллектору, датчик какойнить шалит и т.д.
Ну дак он же сказал - как похолодало, так и началося. В -22 завести можно конечно и вообще без свечей , если копрессия большая. А мой кадет дизельный когда-то как раз после лета , когда по ночам градусов до +10 начинало опускаться , начинал колотиться и дымить после запуска, если свеча сгорела. А если две - то и вообще завести проблемма была.
Ээээ, какбы свечи накала при такой забортной температуре мало нужны или вообще не включаються - зависит от конкретного дрызеля... Я ауди 2,5тди умудрялся в -22 с нерабочими свечами заводить... Снукер, хоть скажи что за машинка? Плохо заводиться с сизым дымом по концовке могет по куче причин - топливная аппаратура подгуляла, момент впрыска неправильный, подсос воздуха как по топливной так и по впускному коллектору, датчик какойнить шалит и т.д.
Форд Галакси 1,9 тди 97 года. Сегодня ради интереса снял трубки с топливного фильтра и чуть крутонул стартером. Саляра не идет. Может топливный насос? А в обед она окончательно умерла. Стартер не крутит, даже нет никаких щелчков. Аккум в норма - проверял. Вообще непонятки творятся с машиной. Кто может помочь или свет дельный дать?
Форд Галакси 1,9 тди 97 года. Сегодня ради интереса снял трубки с топливного фильтра и чуть крутонул стартером. Саляра не идет. Может топливный насос? А в обед она окончательно умерла. Стартер не крутит, даже нет никаких щелчков. Аккум в норма - проверял. Вообще непонятки творятся с машиной. Кто может помочь или свет дельный дать?
Двигло VAGовское. Есть варианты - ТНВД или насос-форсунка с коммон-рэйл? Может буквы мотора в курсе? (вроде на форды только насос-форсунку ставили на этот двигатель, но на 100% не уверен) С топливного фильтра зря трубки снимал - завоздушил систему. И вообще не факт, что там есть подкачивающий насос в баке. То что стартер не крутит возможны варианты. Либо контактная группа в замке померла, либо со стартером-проводкой чтото. А вообще эта машинка хорошо компом читаеться - ошибки снять для начала.
Требуется помощь!!!! На Сузуки Гранд-Витара установлен 2.0 HDi 2002 г.в. После замены блока цилиндров двигателя и полной сборки пропала подача топлива. ТНВД (BOSH) пролежала в снятом виде без топлива приблизительно 2 недели, подкачивающий насос работает. Подскажите в чем может быть проблема и, если возможно, скиньте полную схему ТНВД (BOSH) 2.0 HDi 8 клапанов. Вся система двигателя один в один Пежо-406 2.0HDi(100%)
Требуется помощь!!!! На Сузуки Гранд-Витара установлен 2.0 HDi 2002 г.в. После замены блока цилиндров двигателя и полной сборки пропала подача топлива.
Добавлено через 6 минут
Скажи, а машина на которой ты ездиш вечная и никогда не ломается!
А продовал я её потому что брат гоняет машины на продажу из Германии и эта машина не исключение. Просто не повезло немножко.
Последний раз редактировалось karasik4; 24.08.2010, 22:46.
Причина: Добавлено сообщение
Комментарий