Конечно "пальцем в небо" но у меня на таком движке так ложился насос подкачки, который в баке. То качнет и все Ок, то заглохнет на ходу и машина колом.
Хотя понятно, что причин может быть 100500 но в дизеле в первую очередь проверяю чтобы топливо к насосу (и из насоса ТНВД) поступало.
-
Хэлп ми.
Случилась беда, которая заявила о себе месяца 3 назад. Машина просто не с того не сего глохла, то на ямке, то просто так, но и заводилась практически сразу. А сейчас пыжик (306 1.9 ТД) стал колом, заглох и вообще перестал заводится. Стартер маслает шо дурной, но движок не подхватывает, не загараются некоторые значки на приборной панели, в том числе и свечи накала.
Может кто даст тел. спеца какого ? А может кто-то сталкивался с подобным, к чему готовиться ?Последний раз редактировалось SHMALYAR; 27.12.2014, 13:22.Прокомментировать:
-
Покупателям авто тут на заметку чтобы не попасть впросак.Прокомментировать:
-
Давно ее там нет, а так, была весьма душевная.Сообщение от STEPANYCH Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Начиная с лохматого 1990 или ещё какого-то там года (короче когда открылась заправка ЛУКОИЛ №1 на Притыцкого-Лещинского) заправляю всех своих коников, шо дизелей, шо бензинок, на этой заправке. Причина одна - заправка в 3-х метрах шо от дома, шо от стоянки. Проблем с авто по топливу никогда не имел. Об одном жалею - на этой заправке душевная кафешка была, а сейчас бездушный гастроном.Прокомментировать:
-
Так же был похожий агрегат,только 2.0 тди.Хорошая,комфортная бричка,только напрягала текучая печка и постоянно ломающийся водительский стеклоэлектроподъёмник...Сообщение от admiral Посмотреть сообщениеПлюсую
.Сам 8 лет когда-то отъездил на "соточке" 89г, 2.3 бенз. Была очень крепкая,достойная машина.Но в 2011 надо было обновиться;).
- - - Добавлено - - -
Не,у меня на фильтре подогрев был,потому вообще без проблем....Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Старый армейский способ очистки соляры позволяющий не заморозить камаза или урала . В выварку или иную большую емкость ставился валенок , в него ложилась гантеля , саляра заливалась в валенок , все что просачивалось наружу было практически евро 5 :) . Ну и конечно керосин . За 76ой бензин прапора бошку могли отбить , плунжера в топливной изнашивались , бензин "жирную" соляру "подсушивал" . Красная Армия - всех сильней !
И позволю от себя добавить про заправку и 300 м . Сразу после выгрузки бензовоза заправляться нельзя . В любой (кроме новой или чисто вымытой) емкости на дне есть осадок из грязи , воды и иных тяжелых фракций . Нужно хотя бы пару часов чтоб вся эта гадость обратно осела на дно после перемешивания со свежеслитым топливом из бензовоза .
Последний раз редактировалось Рыба-скат; 25.12.2014, 11:09.Прокомментировать:
-
А вот и не сказочно. Как-то моему бате, лет 7 назад, в пыжа линули печнухи на заправке (много кто тогда пострадал), так вот стал именно через метров 300, ну может 400, я сам за ним приезжал, врать не буду.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ПлюсуюСообщение от Соловей Посмотреть сообщение.Сам 8 лет когда-то отъездил на "соточке" 89г, 2.3 бенз. Была очень крепкая,достойная машина.Но в 2011 надо было обновиться;).
Прокомментировать:
-
А вообще хочется сказать что Ауди 100(сигара) очень хорошая машинка, у меня самые лучшие воспоминания о ней. Всё в ней просто и надёжно, а кузов это вообще что то.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подогрева у меня не было, обратка в бак. Потом купил обогрев с авто по свежее и поставил, помогало.Сообщение от Паша77 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Зависит от систем подогрева. Мою аудюху главное взбудоражить с утра было в мороз,а потом из бака на заправке пар валил.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Околеет. Моя самая любимая машинка Ауди 100 90 г.в 2,0 турбодизель заводилась в любой мороз, на прогреве работала, по городу тоже но замерзала в дороге если скорости подкинуть. На Т-4 очень помогает обратка в фильтр, тут самое главное завестись и перед этим не залить летней соляры.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
:) тогда самым современным была шкода октавия :)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
примерно так и я ездил-были не большие проблемы при старте-но потом если завелась и поработала то можно было кататься весь день-главное больше 120 не ехать- тогда начинала душится-не хватало видноСообщение от vic Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Скорее всего так и было. Вообще если дизельбан завелся,постоял ,прогрелся и поехал-покатался пару часов и не околел-он уже и не околеет в этот день :)Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось V.V.; 24.12.2014, 23:09.Прокомментировать:
-
Все это логично, согласен. Но практика показывает другое- нет проблем до -27 (это , еще раз, мой максимум, больше не было)! Но там фишка была такая-выехал я в -14, а потом в течении нескольких часов дороги температура ночью упала до -27, возможно соляра к тому времени была уже теплой в баке..возможно это меня и спасло.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: