Сообщение от Стары
Посмотреть сообщение
-
Аппетиты, правда, у них разные. Товарищ имел Гэлекси, потом на Вояджер пересел.'Понимаю, что не совсем корректно сравнивать, у Форда об'ем был меньше, но все равно - жрець янкимобиль на порядок больше... -
Ты прав,уже давно бродит мысля из салона. Гарантия кончилась,и в далёкий путь...Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Обслуживание крайслер-вояджера ничуть не дороже, чем шарана. Никаких там дорогих деталей нет. Это лет 12 назад америкосы были редкостью, запчастями к ним занимались единичные поставщики, поэтому накручивали, сколько хотели.Сообщение от vas101 Посмотреть сообщение
По расходникам - обычные фильтры, масла, ремни, ролики.
Самодиагностика - замечательная вещь. Ключиком три раза сделал вкл./выкл. - и все ошибочки на табло высветились. Книжечку открыл - прочитал, что за ошибочки. Вот у меня сейчас одна ошибочка - отсутствие давления фреона в системе кондиционирования. Понятно, что надо ехать к кондиционерщикам, искать и устранять утечку и заправлять.Прокомментировать:
-
Гэлакси еще смотри...Три брата-акробата - шаран, альхамбра и гэлакси...Будка одна и та же, конструктивных отличий минимум...Сообщение от vas101 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Гольф 1988 года,который я продал, за одну замену масла (через 8 тыс) съедал грамм 200 масла.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Изначально рассматривал Пежо 806, но что то отговорили. А посоветовали смотреть Шаран или Алхамбру.
Хотя самому нравятся америкосы.Оно понятно,что весь вопрос в финансах.Мало купить машину,но и желательно ,чтобы хватала на её обслуживание.Прокомментировать:
-
Раз 525 и 2001 год, смею предположить, что М54...неубиенный двигатель...При должном уходе мульт для него как два пальца...Ток маслице при пробегах любит хавать, но замена МСК решает проблему, тем более, что на этом движке это проще простого...Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Ну а по поводу того ,что б\у средней и высшей ценовой дешевеет, так це гутт! давно глаз положил на Е92...Ну не прикалывают меня танки, люблю небольшие юркие купехи...А учитывая их ценник в Рашке...Прокомментировать:
-
Да ну :):):)!Белорусы снова покупают себе машину раз и на всю жизнь...
На Орловке Крузаки как семки, в базарный день, разбирают. Б.у. авто, средней и высшей ценовой категории, дешевеют. Бо народ на новье пересаживаецца.
Оглянись вокруг - свежак жужжит, с малым обьемом, но очень резво. Бо турбо и би, иби...и их.. и... ну, ты понял-))).Прокомментировать:
-
кому интересно могу дать телефон по отмотке спидометра сами убедитесь как все просто, кстати в Европе за это уголовная ответственностьПрокомментировать:
-
не поверишь, не просто остались, а еще и размножаются...мне вот прикольно, как на Кубе, неужели будут рассматривать пробег на 30-летнем авто? А к тому и идет....Белорусы снова покупают себе машину раз и на всю жизнь...Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Спасибо, :) Значит у меня еще молодость еще))))Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я поверю.У самого 750т и масло не жрет,а подбирает(на 15000от верхнего уровня до нижнего,на щупе,и то не всегда,от стиля езды зависит);)Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Вчера товарищ похвастал,что спидометр пошел на второй круг(13 лет машинке):oи все в порядке.Прокомментировать:
-
Ну...не знаю...у шефа на 525-й 380тык показывает (2001 вроде год). как часики работает....Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
vic,
А шо, остались еще дурни, хто на прбег смотрит, а не на реальное состояние авто?
Малый пробег, при низкой стоимости, повод не рассмтривать авто вообще. Такие, при реальном пробеге, отследят до выхода к массовому покупателю.Прокомментировать:
-
В нашей стране ориентироваться лишь на пробег - несусветная глупость...лично видел, как во время бума 2011 года 400 000 превращались в стандартные 170 000 для 8-летки...Особенно что касается дизелей...По особенностям эксплуатации б\у машины можно смотреть по движке - дизель - гигантский пробег, стопро скрученый, бенз с большим объемом - крутили, бо гонка , может быть упиленый, бенз с небольшими объемами - ..оповозка, тут как повезет...Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Состояние, и только оно определяет авто и то, как оно будет бегать дальше...
Кста, что касается БМВ - можно к официалам подскочить да проверить по ключу сервисную историю, у них базы общеевропейские. Когда на одометре у авто 150 000, а в базе последняя запись пару лет назад с пробегом в 250 000 - есть повод задуматься...Прокомментировать:
-
может быть, но как трудно будет в эту сказку убедить ;)Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
кто мне поверит, что у меня на 280тыщ масла не жрець? А?
Никто. Так что придеться откручивать 150тыщ. Такой у нас менталитет. ;)Прокомментировать:
-
Не драматизируй.В итоге-нормальную машину ни один человек в здравом уме не продает, в замен что-то купить у подавляющего большинства сил нет.
За последние полгода я вычислил три оОчень приличных авто, за вполне вменяемые деньги. Два из них, правда, не успел выкупить - ушли за день-два.
Многие покупают новье, или классом выше. А старые, в приличном состоянии, продают.
Я вот своего броневичка, возможно, буду продавать. Поверь, запас прочности у него есть. Проверенно-)))!Прокомментировать:
Прокомментировать: