Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 305 705 755 795 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 815 855 905 1305 1805 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Azyrynga ответил

20.02.2014, 03:10
Сколько стоит сам кардан?

Что-то порядка 600$. Крестовина 40$, максимум. Ходит столько же, что и кардан в сборе.
Сцуко, на дорестайл ставили разборные карданы, так они 200$ стоили.
Жулье узкоглазое!

Это не масло вообще.
Те жидкости, что я лью в свою машину, производится для американского рынка, там расфасовка даже в квартах. Не думаю, что купить технические жидкости для авто других производителей, такая большая проблема сейчас

.
Ну, блажен, кто верует. Если везешь оттуда, то, вполне возможно, все в порядке.
Интересно поговорить с прямыми поставщиками масел, на наш рынок. Интересные истории услышать можно.

Про поправки Джексона-Веника, это ты мощно задвинул

.
А то-)))! Я за все мощно задвигаю!
Прокомментировать:
Участник ЛоВЛю ответил

20.02.2014, 00:29
Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Похожая ситуация.

Сделал вывод=у нас г....,а не масло.Хотя на упаковке все сходиться.

Это не масло виновато, а воздух. В Польше чище, а в РФ грязнее. Поэтому и разбежка.:D
Прокомментировать:
Участник GaryK ответил

20.02.2014, 00:23
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

GaryK,
Кардан.
Подогнать нет никаких проблем.
В РФ полно Соренто - никто карданы не меняет, тока крестовины жалоб нет, ваще.

От про РФ, даже и не удивил... :) Прости, есть дурацкая привычка, строго следовать предписаниям мануалов. Сколько стоит сам кардан?

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Масло.
Одни и те же АКПП могут ставить, на различные модели авто, как обслуживаемые, и как необслуживаемые. В необслуживаемом варианте заливается иное масло, чем в обслуживаемом. Более качественное, с особыми присадками. И. Такое масло в свободную продажу не поступает.
Что-то там с поправкой Веника связанно, помоему. На полном серьезе.
Поэтому, у нас ты в жизни не найдешь масло, эдентичное немецкому, например. Хоть и наклейки будут одинаковы.

Это не масло вообще.
Те жидкости, что я лью в свою машину, производится для американского рынка, там расфасовка даже в квартах. Не думаю, что купить технические жидкости для авто других производителей, такая большая проблема сейчас.

Про поправки Джексона-Веника, это ты мощно задвинул. :)
Прокомментировать:
Участник ЛоВЛю ответил

20.02.2014, 00:16
Менял я в старом Туре масло. В Минске. Мастерская чисто по АКПП. Недалеко от Холпи. Спрашиваю-будет лучше? Ответ-нет, может быть хуже.
А тогда зачем менять? Отвечают-дело ваше. Хотите не меняйте. У меня пробег был под 200. Типа поздно уже. Поменял. Лучше не стало. Но и хуже тоже.
Поэтому менять надо вовремя. Ремонт АКПП начинается от 1500$ и выше.
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

20.02.2014, 00:16
Похожая ситуация.
Меняю масло в Польше=15тыщ .
Подходит время замены,страховки нет,в РФ ехать надо,предвижу пробег на 3/4тщ,дай заменю у нас.
Заменил.Прошел 4,уровня нету,стиль езды не менял.
Был в РП,поменял,15 тщ и все в порядке.
Сделал вывод=у нас г....,а не масло.Хотя на упаковке все сходиться.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

20.02.2014, 00:01
GaryK,
Кардан.
Крестовины одинаковы, по всем параметрам. Только посадочное место у мерсовских чуток, на 1мм, больше. Подогнать нет никаких проблем.
В РФ полно Соренто - никто карданы не меняет, тока крестовины жалоб нет, ваще.
Масло.
Одни и те же АКПП могут ставить, на различные модели авто, как обслуживаемые, и как необслуживаемые. В необслуживаемом варианте заливается иное масло, чем в обслуживаемом. Более качественное, с особыми присадками. И. Такое масло в свободную продажу не поступает. И.Егони в коем случае не поставят к нам, в РФ, и т.д. Бояцца, што мы его в танки заливать будем. Более того - есть серьезные основания считать, что и обычные масла поставляются к нам с несколько иной формулой - без некоторых добавок. Рекомендуют ведь производители менять все масла у нас чаще, чем на других рынках.
Что-то там с поправкой Веника связанно, помоему. На полном серьезе.
Поэтому, у нас ты в жизни не найдешь масло, эдентичное немецкому, например. Хоть и наклейки будут одинаковы.
Я знаю несколько реальных примеров, когда проблемы с необслуживаемой акпп возникли после ''профилактической замены масла'', после 90-100 тыков пробега. Не сейчас, правда, а лет десять тому. Но вряд ли что-то изменилось.
Не притендую на истину, канешна. Хочешь- меняй.
Возможно, немецкий диллер и заменит так, как надо. Другим я бы не доверял.

- - - Добавлено - - -

Зы - необслуживаемые коробки, при должном обращении, гут. Возможно, они менее долговечны, чем обслуживаемые, но 250-350 тык ходят легко. Обслуживаемые намного дольше?
Прокомментировать:
Участник GaryK ответил

19.02.2014, 22:36
Как-то не вяжется, кардан миниколхоз:

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Не, в моем случае колхоз минимален - снять 1мм металла, шоб крестовина от мерса встала, как родная. Даже балансировка не требуется, обычно.

а жидкость в АКПП:

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Вредно смешивать различные масла.

и:

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

ЛоВЛю,
Ну, тады меняй!
Но тока в Германии! Бо уверен, что местные тебе того, что надо, не зальют.

А чё не в Братиславе или Калуге? :)
Есть и тут, надо только внимательно изучать инструкции по эксплуатации и тщательно им следовать.
Особенно это касается японских "необслуживаемых" коробок. :)

Олег, без обид, но, "японская необслуживая коробка", это как "оцинкованная вечная Ауди", или "неубиваемые франзузские дизеля-миллионники".
Прокомментировать:
Участник Жигулист ответил

19.02.2014, 22:19
Ахтунг-ахтунг! В связи с тёплой погодой на дороги шумной гурьбой вывалили полуфабрикаты морга, эти, которые на двух колёсах промеж ног. Один очень шустрый сегодня попытался залететь мне прямо в багажник, когда я поворачивал налево, а ему надо было ещё левее и прямо, и быстро-бытро...в результате чуть не обос...сь оба......Внимательно смотрим в зеркала заднего вида.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

19.02.2014, 22:10
ЛоВЛю,
Ну, тады меняй!
Но тока в Германии! Бо уверен, что местные тебе того, что надо, не зальют.
Прокомментировать:
Участник ЛоВЛю ответил

19.02.2014, 21:39
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

В случае ремонта коробка снимается и масло меняется полностью. Не происходит смешивания разных масел. Потом можно менчть частичной заменой - масло то одно и то же.
Вредно смешивать различные масла.

С заменой масла на Туре уже определились. Менять! Рекомендуют даже дилеры в Германии. Сам спрашивал. Через 100-120 т.км.
Если не менять, то срок службы АКПП максимум 250 т.км.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

19.02.2014, 20:51
A

zyrynga,
меняй лучше карадан целиком, "колхоз" с балансировкой - лотерея.

Не, в моем случае колхоз минимален - снять 1мм металла, шоб крестовина от мерса встала, как родная. Даже балансировка не требуется, обычно. Дорожка давно проторенна. Это же САРЕНТА!!!-))

- - - Добавлено - - -

ЛоВЛю,
В случае ремонта коробка снимается и масло меняется полностью. Не происходит смешивания разных масел. Потом можно менчть частичной заменой - масло то одно и то же.
Вредно смешивать различные масла.
Прокомментировать:
Участник Mike ответил

19.02.2014, 20:49
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Я бы разборки устроил!

разборки надо было при выезде устраивать.... уже поздно и недоказуемо....

проголосуем руБЛём :cool:
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

19.02.2014, 20:46
Mike,
Пля, а как так могло случиться?
Типа - бросили рычаг с другой машины, а новый стибрили?
Я бы разборки устроил!
Прокомментировать:
Участник GaryK ответил

19.02.2014, 20:43
Azyrynga,
меняй лучше карадан целиком, "колхоз" с балансировкой - лотерея.

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Японские необслуживаемые коробки - гут, долго ходят. Не вздумай менять в ней масло

У меня регламент - 45 тыс км. И у дифференциала заднего - 90.... Коробки разные бывают.
Прокомментировать:
Участник ЛоВЛю ответил

19.02.2014, 20:40
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

ЛоВЛю,
Японские необслуживаемые коробки - гут, долго ходят. Не вздумай менять в ней масло, ''для профилактики'' - тока хуже сделаешь. Они туда заливают специальное масло - фиг достанешь, в продаже нет. Обычное масло, для обслуживаемых коробок, совсем другое, хотя коробки могут быть и одинаковые.

Насчет "фиг достанешь". А если человек ремонт затеял, то где брать масло? И в продаже для них фильтры есть. Парадокс!
Масло в АКПП надо менять, также как и крестовины шприцевать.
У них просто мода пошла такая. Замена всего узла.
Прокомментировать: