---------------
-
-
неочень я знаток этих характеристиках...но папробую что то обьяснить.Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщение
1. моя лодка уменьшена 3000х1380
2.транец мог быть с наклоном, хотя оригинал без (ходовые характеристи улучились наклонив движка)
3. на глис выходит давольно быстро (двое 175кг), одного совсем быстро(жаль видео неуцелел)...время незафиксировал.
4. движка как бы хватила 10л.с (на нём испытали) , но было лучше 15л.с
5. дельфина небыло вообще
6. рецесс именно мне.. хорошо, но здесь спорный вопрос....без рецесса место побольше.
7. при плыве я каких то нехороших свойств незаметил
8. думал о палубе,но после проверки остался при мнении что небудет мешать мне дно с наклоном.
9. если делал занова то обратил внимание на вес (моя 100кг...уж очень старался сделать прочную), самая большая моя ошибка...в том случае и движка полне хватила 10л.с. И делал по проэкту или чуть по больше как Вы намерены сделать.
10. консоль поставил на месте центральной банки( по центру)
11. ощущения....руки тряслись от волнения :D...если главное видео несохранил значит был офигеным ;) -
Алис!Огромное СПАСИБО за подробный ответ.
Спокойной ночи и удачи! С Уважением.Комментарий
-
-
Д-а-а-сссс Жгёмс!!!!!Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Я - бы палубу увеличил практически во всю длинну поплавков.
Спас-жилет, спасательный круг и "конец Александрова" обязательны!!!!!"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
-
Если нужна остойчивость в статике - борта лучше сделать вертикальные, опущенная киливатость в носу - лучше чем Гарвей по волнам будет ходить, нос как по мне излишне задран, для динамики - хуже, для статики правда хорошоСообщение от Furs_23 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Упустил я эт сообщение :oСообщение от Алис Посмотреть сообщение
А зачем такое кол-во шпангоутов
Опять ледокол строим?
Половину в топку
"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
-
вроде от трёх распилится верхняя часть....будет как подон полу. Теперь пусть живёт ;)Сообщение от privatt Посмотреть сообщениеУпустил я эт сообщение :o
А зачем такое кол-во шпангоутов
Опять ледокол строим?
Половину в топкуКомментарий
-
Алис,какую толщину фанеры планируешь использовать при зашивки бортов и днища на Каймане?Комментарий
-
думаю исползовать 4мм...а дно прочнее сделать исползуя стрингеры(если неошибся назвав этих брусков) :)...надо стремится как можно легче сделать...если что дополнителный слой стекло ткани спасёт.Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Я думаю 4-ка на днище тонковата даже при установке доп.стрингеров.Мое мнение днище 6,а на борта 4мм.Сообщение от Алис Посмотреть сообщение
И еще на Каймане в носовой части под палубой устанавливается брегштук
для стыковки днищевой обшивки и палубы, как планируешь изготовить этот узел?Комментарий
-
всё походу....с начало на моделе, а потом придумаем ;)....я всегда быстро что нибудь придумаю, чуть непоследний момент...когда вижу реально то и мыслей побольше :)Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Вот табличку "стырил" интересную.1 Фото"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. МироновКомментарий
-
Добавлю свои 5 копеек:Сообщение от privatt Посмотреть сообщение
Сечение шпангоутов можно уменьшить на 10-30% если сделать их ламинироваными.Комментарий
-
Можно поподробнее про ламинирование шпангоутов? Чем, как и какие минимальные размеры могут быть?Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщениеC уважением Р. М.Комментарий
-
я предпологаю что это делается при помощи клея прижав к шаблону несколько тонких брусковСообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий